Hollolalla menee hyvin.....

Itsekäs idiootti.
Silloin kun kunta sulkee koulun oven "hyvinvoinnin"osoituksena se viestii siitä että vain jotkut nauttii kuten sinä.

Kunnanjohtaja tietenkin tukee esimiestensä Juha Rehulan ja Heikki Mantereen vaalikampanjaa. Juha Rehulalla on mahdollisuus tulla valituksi, mikäli Maija-Liisa Lindqvistiä ei valita, kun taas Ilkka Viljanen on vahvin kokoomusehdokas alueelta.

Tämän vuoksi viranhoito yhdistyy luottamusmiesesimiesten vaalikampanjaan, missä on tarkoitus juuri ennen eduskuntavaaleja, mahdollisesti myös ennen kunnallisvaaleja käsitys siitä, että "hyvin menee, mutta menköön".

Esimerkiksi Nostava-projekti on edelleen suuri kysymysmerkki. Maanomistajat saivat rahansa, mutta suurin kustannustekijä sen jälkeen kun oikeudelliset ongelmat on selvitetty, ovat siinä, miten maksetaan maansiirto. Se tullee halvemmaksi, kun Launeen kiertotietä aletaan rakentamaan, koska kaatopaikka on lähellä.

Jos Kujalaa pystytään kehittämään niin kuin Nastola alkaa kehittämään omaa aluettaa ja Orimattila Pennalaa, joutuu Nostava kilpailutilanteeseen, ei pelkästään Keravan ja Riihimäen kanssa, vaan myös paikallisesti.

Nostavan etuhan ei ole kuin rautatieliittymä. Kuitenkaan esimerkiksi oikorata ei ole juurikaan lisännyt tavaraliikennettä siksi, että oikoradasta on maksettava niin paljon rahtimaksua.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Lahden_oikorata

VR ja kunnat eivät ole synkroonissa. Se, että rautatiestä tulisi merkittävä apu tavaralogistiikan kehittämiselle edellyttäisi todella raskasta teollisuutta, terästehdasta tai paperitehdasta.

Nostavan tärkein asia eli 800 000 ylimääräisen euron suuntaaminen maanomistajille 300 000 euron arvoisesta maasa on jo tapahtunut.

Vahinko on jo tapahtunut, mutta se yritetään haihduttaa yleiseen menestykseen.

Vieläkään ei ole Heikki Mantereen työantaja, Etelä-Suomen Sanomat, julkaissut mitään tietoa siitä, miten foxconnilaisille oikein on käynyt tilastollisesti.

Foxconnin tiloista 1/2 on vuokraamatta, vanha Robin Hoodin rakennus on tyhjänä, Kukonkoivussa on 55 hehtaaria myymätöntä teollisuustonttia, mitä LAKES ei kuuna kullanvalkeana tule myymään, koska se toimii pääomistajansa Lahden kaupungin piikkiin jne.

Rehulan, Rahkosen ja Seppälä-Mantereen politiikalla Hollolan kunnasta tulee Lahden "kappeliseurakunta".

Puute & Kurjuus kirjoitti:

Kunnanjohtaja tietenkin tukee esimiestensä Juha Rehulan ja Heikki Mantereen vaalikampanjaa. Juha Rehulalla on mahdollisuus tulla valituksi, mikäli Maija-Liisa Lindqvistiä ei valita, kun taas Ilkka Viljanen on vahvin kokoomusehdokas alueelta.

Tämän vuoksi viranhoito yhdistyy luottamusmiesesimiesten vaalikampanjaan, missä on tarkoitus juuri ennen eduskuntavaaleja, mahdollisesti myös ennen kunnallisvaaleja käsitys siitä, että "hyvin menee, mutta menköön".

Esimerkiksi Nostava-projekti on edelleen suuri kysymysmerkki. Maanomistajat saivat rahansa, mutta suurin kustannustekijä sen jälkeen kun oikeudelliset ongelmat on selvitetty, ovat siinä, miten maksetaan maansiirto. Se tullee halvemmaksi, kun Launeen kiertotietä aletaan rakentamaan, koska kaatopaikka on lähellä.

Jos Kujalaa pystytään kehittämään niin kuin Nastola alkaa kehittämään omaa aluettaa ja Orimattila Pennalaa, joutuu Nostava kilpailutilanteeseen, ei pelkästään Keravan ja Riihimäen kanssa, vaan myös paikallisesti.

Nostavan etuhan ei ole kuin rautatieliittymä. Kuitenkaan esimerkiksi oikorata ei ole juurikaan lisännyt tavaraliikennettä siksi, että oikoradasta on maksettava niin paljon rahtimaksua.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Lahden_oikorata

VR ja kunnat eivät ole synkroonissa. Se, että rautatiestä tulisi merkittävä apu tavaralogistiikan kehittämiselle edellyttäisi todella raskasta teollisuutta, terästehdasta tai paperitehdasta.

Nostavan tärkein asia eli 800 000 ylimääräisen euron suuntaaminen maanomistajille 300 000 euron arvoisesta maasa on jo tapahtunut.

Vahinko on jo tapahtunut, mutta se yritetään haihduttaa yleiseen menestykseen.

Vieläkään ei ole Heikki Mantereen työantaja, Etelä-Suomen Sanomat, julkaissut mitään tietoa siitä, miten foxconnilaisille oikein on käynyt tilastollisesti.

Foxconnin tiloista 1/2 on vuokraamatta, vanha Robin Hoodin rakennus on tyhjänä, Kukonkoivussa on 55 hehtaaria myymätöntä teollisuustonttia, mitä LAKES ei kuuna kullanvalkeana tule myymään, koska se toimii pääomistajansa Lahden kaupungin piikkiin jne.

Rehulan, Rahkosen ja Seppälä-Mantereen politiikalla Hollolan kunnasta tulee Lahden "kappeliseurakunta".

edellisessä viestissä.

Rautateitse ei tänä päivänä tosiaankaan kulje juurikaan muuta tavaraa kuin raskaan teollisuuden raaka-aineita, ei juurikaan muuta. Paperikin kulkee nykyään pääosin kumipyörillä, koska näin vähennetään lastaus ja purkukertoja.

"Nostavan etuhan ei ole kuin rautatieliittymä. Kuitenkaan esimerkiksi oikorata ei ole juurikaan lisännyt tavaraliikennettä siksi, että oikoradasta on maksettava niin paljon rahtimaksua."

Näinhän se menee..

"Nostavan tärkein asia eli 800 000 ylimääräisen euron suuntaaminen maanomistajille 300 000 euron arvoisesta maasta on jo tapahtunut."

Saattoihan se olla, että tämä olikin ainoa motiivi maakaupoille HAJA-ASUTUSALUEELLA TONTTIHINTAAN.

Veikkaukseni nimittäin ellei nyt jotain ihmettä tapahdu,(suuren yrityksen kiinnostus tulla alueelle tms.) koko Nostava-projekti hiljalleen haudataan tai tehdään uusia suunnitelmia joiden tarkoituksena on unohduttaa koko alkuperäinen projekti.

Hyvästi kuntalaisten rahat (500 000) joka tapauksessa.

Siihen ei paljon ennustajan lahjoja kuitenkaan tarvita, ettei näistäkään asioista puhuta ensi vaaleissa missään paikallislehdessä eikä kyllä muuallakaan..