Morjens!
Joku joskus muinoin mainitsi "herkistäneensä" tuulilasinpyyhkijäänsä.
Oma vaikuttaisi olevan myös pikku herkistelyn tarpeessa joten onko joku tehnyt moisen operaation hiljattain niin että voisi pistää palstalle pientä reportaasia asiasta?
Jos tulee kunnolla tavaraa taivaalta niin skulaa ihan kybällä mutta jos tuulilasi on osittain kuiva niin on ikäänkuin pyyhin "tarraisi liikaa kiinni" lasiin ja sen liike selvästi hidastuu joko ihan keskellä tai noissa "nousukohdissa" joissa pyyhin kurkottaa kohti lasin ylänurkkia.
Voisihan se parantua pelkällä voitelullakin mutta jos on mahdollista purkaa puoli autoa ja nysvätä taas autotallissa pari iltaa niin siihenhän se kallistuu vai mitä :-)
Henkka
"Onneksi toimi kunnolla viime yönä kun 10-tiellä tuli räntää vaakasuorassa"
Joku joskus muinoin mainitsi "herkistäneensä" tuulilasinpyyhkijäänsä.
Oma vaikuttaisi olevan myös pikku herkistelyn tarpeessa joten onko joku tehnyt moisen operaation hiljattain niin että voisi pistää palstalle pientä reportaasia asiasta?
Jos tulee kunnolla tavaraa taivaalta niin skulaa ihan kybällä mutta jos tuulilasi on osittain kuiva niin on ikäänkuin pyyhin "tarraisi liikaa kiinni" lasiin ja sen liike selvästi hidastuu joko ihan keskellä tai noissa "nousukohdissa" joissa pyyhin kurkottaa kohti lasin ylänurkkia.
Voisihan se parantua pelkällä voitelullakin mutta jos on mahdollista purkaa puoli autoa ja nysvätä taas autotallissa pari iltaa niin siihenhän se kallistuu vai mitä :-)
Henkka
"Onneksi toimi kunnolla viime yönä kun 10-tiellä tuli räntää vaakasuorassa"
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eikö ole kivaa, kun siellä rannikollakin tulee joskus valkoista taivaalta. Joskus saattaa lunta olla niinkin paljon, että pääsee saunasta hyppäämään oikeaan hankeen ilman että tulee rupia ;)
Löi moottorin akselin boorit yli niin piti taasen purkaa koko hässäkkä käsiin. Joudut irroittamaan koko pyyhinmekanismihässäkän käsiisi että saat nivelet kunnolla rasvattua. Musta boxi pyyhkimen juuressa on mysteeri purkaa, se kuitenkin sisältää sen mekanismin mikä sulkaa liikuttaa ja tuo mekanismi alkaa näköjään vanhemmiten jumittamaan. Itse en omasta tuota lähtenyt purkamaan vaikka syytä ehkä olis ollut, oli sen verran kiire saada kasaan että en ottanut riskiä ;-)
Mustan möykyn takana on kaksi torx ruuvia alaosassa, kun irroitat ne niin voit varovasti vääntää kantta juuri sen verran että saat rasvapurkin suuttimen siittä läpi. Minä laitoin crc aseöljyä reilusti sinne sisään, pyörittelin mekanismia (runko ruuvipenkkiin, helpottaa operaatiota) ja taas öljyä sisään. Herkistyi kummasti, nyt pyyhin viuhtoo huomattavasti nopeammin kuin aikaisemmin! Ehkä synteettinen vaseliini olis ollut parempaa mutta ei sattunut olemaan silloin käsillä.
Sitten vaan hässäkkä takaisin kiinni autoon ja menoksi. Muista koettaa että moottorin akselin päässä oleva pultti on kiinni kunnolla, mulla se oli löystynyt ja sen vuoksi oli lyönyt muutaman pykälän ne boorit yli.
Mulla pyyhin teki samoja juttuja vuosi sitten.
Lopulta sopivalla pakkasella se jämähti kokonaan keskelle lasia, eikä enää liikkunut minnekkään. Hitto oli siinä Mersujen kadehtijoilla ihmettelemistä.
Nolona vein auton hovimäelle ja tutkittiin.
Sulake palanut, mutta se johtui siitä jumituksesta. Tiesuolaa ja kaikkea muuta paskaa oli mennyt sinne "kirkkaan" varren ja siinä päällä liukuvan osan väliin.
Pyyhkijän varressa on irtoava suojaklipare ennen sulkaa, jonka alta tuo hommeli paljastuu. Sinne rasvaa,crc:tä ja muuta niin paljon kuin ikinä, sitte herkistelyä eestaas ja taas toimii hyvin.Pitäs kuulemma aina silloin tällöin lisätä voitelua.En oo vuoteen tehny, mut hyvin toimii edelleen.
Kannattaishan niihin sulkiinkin laittaa silikonia, mut eihän sillä ole tämän kanssa tekemistä..tuli vaan mieleen.
Tutkin omasta tuotakin mahdollisuutta mutta siinä oli mulla ainakin niin tiivis stefa ettei sen läpi öljyä mihinkään saanut. Siksi piti purkaa vähän enempi, kuten edellä jo selvittelin....
Kyllähän pyyhkijän herkistys onnaa. Olen suorittanut kyseisen operaation muutamaan meseen. Valitettavasti autoa pitää purkaa aika lailla.
Monesti pyyhkijä rupeaa pelittämään kunnolla kun sen on rasvannut, mutta joskus myös moottori saattaa olla kypsä.
Ei muuta ku pelti auki. Tuulilasin alareunassa lasia vasten olevat tiiviste palat ja pyyhkijän juuressa oleva puolipyöreä muovi irti. Samoin kumitiivisteet, jotka kulkevat poikittain moottiritilassa (jotka tulee konepeltiä vasten) Tuulilasin alareunassa olevat vesikourut pois. Sitten keskimmäinen muovi härdelli, jossa on puhaltimen ilman otto ritilä.
Sitten pyyhkijään pitäisikin jo päästä käsiksi. Koko höskä lähtee irti kun ottaa kaikki mutterit kumityynyistä ja sähköliittimen irti.
Sitten pitää purkaa pyyhinmekanismi ja rasvata se kunnolla. Pyyhinmekanismi on myös melko mielenkiintoinen palapeli. Kannattaa pistää tarkkaan mieleen mihin asentoo mikäkin osa tulee että pyyhin "osaa venyä ja kutistua" oikeassa paikassa.
Jos rasvaus ei auta on motti luultavasti sökö. Eli kannattaa kokeilla ennen kuin kasaa koko auton. Jos moottori pitää vaihtaa, laita pelkkä uusi moottori ensi sähköliittimeen ja pyöritä viiksestä moottoria jolloin se pyörii nolla asentoonsa. Muutoin pyyhkijä saatta lähteä väärästä kohasta liikkeelle.
En tiedä tosta tuulilasinpyyhkijästä, mutta kun kerran meinaat pilata W124:si kaiken maailman koristeosilla, niin tällä saisit pilattua oikein kunnolla :)
http://huutokauppa.keltainenporssi.fi/prod_view.ghtml?PID=248877
Juu ja kaikki kuvittelisivat että se on ihan aito SECcimersu :-) Naapurit luulis että jamppa on voittanu lotossa.. Ja asiantuntijat naurais itsensä tärviölle...
Näin kerran livenä tuollaisella konepellillä varustetun hirityksen; olisko ollut vielä W201 pultattuna ja sumuvalot puoliksi näkyvillä sieltä alta ja välistä... Hyi kamala...
No, yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä ja kolmas maksaa vaimolle plastiikkakirurgian että luulevat olevan sporttisempaa mallia, mikäs minä olen arvostelemaan. Ei vaan allekirjoittaneen makuun sovi yhtään ihna kuin ei ne isolla mersun tähdellä varustetut säleiköt W123sissa joissa on silti se johtotähti siinä yläpuolella, tuplatähditettyjä siis...
Anti-Tuning -vaihe edistyy; nypin ne vauhtiraidat irti (spoilerin, antenniviidakon, takalasinverhojen ja poppikone&nmt -asennuspiuhojen ohella) ja kromikaaret saavat keväämpänä kyytiä.
Toisaalta asentelin helvetin asialliset poppikoneet stealth-asennuksena orggispaikkoihin ja tosiaan kirkkaat vilkunlasit tulee joka nurkkaan ja kylkiin eli kyllähän tämä jo Henron kaltaisen puristin mielestä on pilalle "Tuunattu" auto vai mitä? :-) Eikä ole edes Beckerin mankka :-D
Ne stereot musiikinystävänä tosin hyväksyisin, vaikka kyllä vuosimallin 1986 Becker ihan hyvin varmaan soisi.
Kun irroitat pyyhinmekanismin em. ohjeitten mukaisesti, tarkista myös pyyhinmekanismin kevytmetallivalurungon kunto. 250 D:ssähän tuo runko murtui ohuimmasta kohti aiheuttaen sen, että moottorin aiheuttama liike ei välittynyt enää varrelle asti.
Todella kallis ostaa Vehosta, käytetty kokonainen pyyhinmekanismikin maksoi 100 e, oisko ollut purkaamolta sieltä Turusta päin. En muista nimeä, mutta Varaosahausta löysin.
P.S. Juttua minun tapauksestani löytää kevään 2002 tai 2001 viesteistä.
Muistaakseni w124:n pyyhkimestä oli juttua v.2002 helmi-maaliskuun tienoilla....
On oltu tarkkana, on! :-D
Sama ongelma minullakin oli, otin vain muovisuojan pyyhkimen rungon alaosasta jolloin "iskari" paljastui. Siihen ölyä CRC tai muu ja ongelma loppui siihen.
Tarkoituksenani oli myös ryhtyä purkamaan mutta asiantuntijat neuvoivat ensin edm. keinoa
Jaahas no kokeillaan sitä voitelua ja jollei piisaa niin koko hökötys irti ja atomeiksi.
Kiitos kaikille neuvoista!
Henkka