Kävin istuu sisällä...Nahkaa ym
luksusta.Varustelu mainio..1.8 Turbosta otettu
180hp.7.9sek 0-100 mitattu..Jättää esim. uuden
Corolla T-Sportin(193hp,8.4s).Makeet levikkeet
löytyy, spoilerit ym..Kellään ajokokemuksia??TM
kehuja sateli..HYVÄ SKODA!!Japskit maanrakoon...;)
luksusta.Varustelu mainio..1.8 Turbosta otettu
180hp.7.9sek 0-100 mitattu..Jättää esim. uuden
Corolla T-Sportin(193hp,8.4s).Makeet levikkeet
löytyy, spoilerit ym..Kellään ajokokemuksia??TM
kehuja sateli..HYVÄ SKODA!!Japskit maanrakoon...;)
Vastaukset 46
Vanhimmat
Onko sulla mitään tietoa mistä merkintä RS tulee?
Se tulee sanoista RallySport! Ois sitten ihan
kiva, että kun autoon tollanen merkki lätkitään
takapaksin kylkeen, että autossa ois jotain
sanoihin liittyvää..
Esim noi nahkapenkit on yliturhat ja varmasti RS-
autossa kuuluisi olla kunnon recarot/sparcot tai
jotkut muut laatujakkarat.. Ja oishan tosta
padasta ottaa huomattavasti enemmän irti, koska
jo vakiona 1,8T tuottaa runsaat 150 hevosta. Ja
ne vanteet.. Heh, mitkä vitsit, ei edes 17"..
Luulisi sitä nyt RS-merkillä varustetussa autossa
olevan edes paremmat ajo-ominaisuudet omaavat 17"
nakit ja oishan toi takaspoikkakin voinut olla
edes vähän EVO-tyylinen, jotta siitä oikeasti
hyötyä.. Katsokaa Cossu Escoa, niin näette kunnon
takasiiven, josta hyötyä jo sellaisissa
nopeuksissa, jota täällä koto-Suomessa voipi
päästellä menemää..
Eli ei toi nyt niin ihmeellinen auto ole. Toi RS-
merkki pois, kun ei siinä mitään RS-kamaa ole!!
tulee noi 16", koska maahantuoja halusi niin,
mutta muualle menevissä RS:ssä 17" on vakiona.
Olet oikeassa, että toi takaspoileri on ns.
perheautomallia. En tiedä kuinka paljon hyötyä
tosta evo-takaspoilerista on etuvetoisille
autoille?
Octaviasta on myös kohta saatavissa ns. WRC
limited Edition malli !
Noista tehoista, niin toi VAG:n 225 hv
viritysaste olisi ollut tosi makee, mutta
luultavasti se on hintapoliittinen asia, että RS
tehtiin vain 180 hv.
Toi RS on helvetin hyvä ajettava myös noilla 16"
nakeilla, kokemusta on !
en ole ajanut mutta tyylikäs on, ja saahan turbosta irti kaakkeja paljonkin jos haluaaa.
Miksei rs ole nelivetoinen????
No enpäs nyt tiedä paljonkos tuosta 1,8T:stä
kannattaa revittää irti, koska normaalista VW-
konsernin 1,8T:stä tulee vakiona 150 hevosta, ja
tossa RS mallissa 180. GTi-Magazinessahan oli
tässä kerran testi virilastuista, jossa kävi
ilmi, että tosta koneesta on saatu virilastulla
juuri toi kyseinen 180hp. Eli en tiedä miten sun
mukaan tosta koneesta vaan revitään niitä
kaakkeja irti. Oiskohan sulla mahdollisia
vinkkejä? Siis kyllä tiedän, että siitä saa
vaikka miten niitä kaakkeja, esim. vaihtaa
pakarit, vapaavirtaussuodattimen, peltipakosarjan
ym.. Mutta yleisesti ottaen kyllä RS-mallissa nyt
pitäisi enemmän tehoa ottaa kuin hikiset 180 Hp.
Esim "94 Ford Escort RS Cosworthissa on vakiona
260 hevosta, joka on jo jotain!!! Jos noita
rs:siä verrataan niin Skoda jää kuin tikku
paskaan!
>Esim "94 Ford Escort RS Cosworthissa on vakiona
>260 hevosta, joka on jo jotain!!! Jos noita
>rs:siä verrataan niin Skoda jää kuin tikku
>paskaan!
Niin ja mitäs se Escort maksoi ja mitä maksaa
Octavia? Ei oikein hyvä vertaus.
Lässytystä, 1.8T koneesta saa irti miten paljon
vaan haluaa kuten mistä vaan ahdetusta
moottorista... esim. dahlbäck naapurissa ottaa
550 heppaa jos (pappan) perstasku kestää...
Se paljonko kannattaa ottaa on tietysti sitten
toinen asia johon vaikuttaa vähän vaille miljoona
asiaa. Ja se miksi Skodassa ei ole tehtaan
jäljiltä enempää on tietysti VAGin politiikan
mukaista, ei kai nyt "halpa"versiossa voi olla
enempää potkua kuin tehtaan "ykkös"merkeissä..
Cossun koneet nyt tiedetään.
Sitäpaitsi, teho EI OLE yhtä kuin nopeus. Ja RS
tosiaan on aikalailla muuta kuin pelkkä
moottoriteholukema. Näin minun mielestäni.
En väittänytkään, että se olisi vain moottorin
teholukemaa koskeva asia. Jos jaksat luke
aikaisemmat kommentit, niin varmasti huomaat,
että olen tässä jo esitellyt muutaman jos
toisenkin asian, joka erottaa mielestäni Skoda
Octavia RS:n muusta RS-linjamasta.. En tahdo
oikein saada päähäni sitä, että miten voi joku
sanoa, että tää on Rally Sport auto ja Tässä on
silti nahkapenkit, eikä kunnon sivuttaistukea
antavia katukuppipenkkejä, joita löytyy esim.
Recarolta ja Sparcolta ja muilta valmistajilta..
escort cossun hinta oli n. 400tmk joten painitaan
aivan eriluokassa.
ja mitä tehoihin tuleen niin -94 mallissa oli
227hv ja -95 muistaakseni uuden turbon myötä
225hv.
heeheh RallySport.... miks rallysportissa pitää
olla 17" vanteet?? tämän hetken ralliautoissa
käytetettän 15"-18" vanteita riippuen ajettavasta
alustasta.
Ihmettelen miks RS mallissa silloin täytyis olla
17" vanteet... ovat varmaan mukavammat ajaa noi
16" hieman suuremmalla profiililla.
Penkit ovat ns. puolinahkaa eli sivut ovat nahkaa
ja recaron valmistamat ja minusta olivat ainakin
riittävän napakat siivililiikenteeseen.
Potkua vakiona aivan riittävästi, eipä varmaan
1000hv ole ongelma jos perse kestää maksaa.
Turbo=No Limits
RS merkintä täysin ansaittu... harmi vaan kun ei
ole rahaa tuota kaunokaista ostaa :(
ps. Gti olis kait lähempänä totuutta mutta mitä
väliä loppupelissä?
olet varmaan tietoinen mitä kyseinen kossu esko
on maksanut uutena.
No niin.. En ole ensinnäkään sanonut hinnasta
mitään.. Olen vain sanonut, että Skoda Octavia RS
1.8T ei ole mielestäni mikään RS-linjan auto,
vaan joku herrasmiessportti olisi parempi
nimitys..
www.derschnellsteskoda.de
Tältä puljulta löytyy myös se kunnon takaspoileri!
Todella tyylikkään keltaisen RS:n ovat
rakentaneet, hinta tulee lisää noin 100 tmk !
Kuvat löytyvät myös uusimmasta 10/2001 AUTOTUNING-
lehdestä !!
...edes kannata tuohon hintaan moista klonkswageenia liikkeestä hakea. Sitten kun hinnat Suomessa painuu Saksan tasolle niin voisi harkita. Odottelen edelleen Type-R Civicin hintaa... arvaus
170.000,- ja kulku on sentään toista kuin Skodalla :) Pienempihän tuo tietty on mutta sen parempi...
Onhan Honda ihan hyvä... mikäs sen nimi nyt oli..
MONKEY!
Hontan suosio ja käyttökelpoisuus näkyy niin
kansallisella kuin kv-tasolla
kaluston "runsaslukuisuutena" niin rallissa kuin
radalla. Vai onko joku bongannut rallipolulta/sen
vierestä moista japaninrautaa?? Radalla on
kierrellyt jokunen Intergalaktinen mutta siinä se
sitten taitaa olla...
Ei millään pahalla ja onnea vain autonhankintaan.
:D
mistäs ihmeestä sä nyt ralli polut tähän mukaan
vedit. Itse ainakin puhuin vain oston
järkevyydestä ja ajonautinnosta. Ei mulla
ainakaan ole aikomus mennä rallipoluille
viilettään sen paremmin Skodalla kuin
Hondallakaan. Ainiin ja eihän nuita rallipoluilla
menestyviä autoja muutenkaan täällä näe.
Vi**u kun vaihdetaan aihetta kun ei muuten
pärjää???
toi sun hinta-arvio olevan kun tietää Hondan
hintatason Suomessa. Oma arvaus on lähemmäs 200
tmk ! Skodaan saa muutamalla tonnilla uuden
lastun ja 20-30 hv lisää helposti kun taas Hondan
koneet on yleensä jo valmiiksi nii kireitä ettei
kukaan tervejärkinen enää tunaa niitä, vai onko
näin ?
Sitten pieni provo:
Skodassa on ne ajo-ominaisuudet vakiovarusteena,
Hondaan ei taida saada edes lisävarusteena !!
Niin tuota hintaahan ei tiedä, mutta
perustelenkin arvioni nimenomaan Hondan ja
erityisesti Civicin tämänhetkiseen hinnoitteluun
Suomessa.
Niin, Skodassa pääset sillä lastuvirityksellä
siis samoihin tehoihin kuin Type-R:ssä? Vääntö on
tietysti RS:ssä aivan toista luokkaa turbon
ansiosta. Huiput on molemmissa 235km/h
kiihtyvyydet 7.9 ja 6.8 arvaa miten päin.
Mitä tulee moottorin viritysasteeseen, niin kyllä
noissa Hondan koneissa riittää viriastetta. Ja
jos loppuu ideat niin pultataan sitten turbo
kiinni. Jos hintalapussa on 30tmk ero, niin sillä
saa sitten turbosatsin lupineen ja 80 hepoa lisää.
Mutta kuten sanottua, makuasioita mistä tykkää...
Tuo RS olis loistava sleepperi perheelliselle.
Minulle sopii paremmin pienempi Civic.
näin on
Tietääkseni japanilaisvalmisteisista autoista
löytyy kyllä tehokkaampia autoja kun tuo Skoda.
Mainitsit kiihtyvyydeksi 7.9 s.
Tietääkseni Uusi Honda Civic Type-R, josta löytyy
tehoa 200 hevosta, pieksee kyllä tuon Skodan.
Eikä se vanhan mallisella Civicillä kauas jää.
Sille luvattiin tasan kahdeksan sekuntin
kiihtyvyys.
jos tykkää ajaa kierroskonella! niin ehkä.
väännössä rs:ä on parempi/mukavampi ajaa.
kyllähän japanilaiset koneet kiihtyvät 0-100 km/h
nopeasti (kunhan vinguttaa konetta äärirajoilla,
mutta esim. vti (160hp) on alle 6000 kierroksen
TODELLA laiska.
Viestissäsi oli kyllä perää, mutta laitoin
viestin ihan vaan sen takia, että viestin
aloittaja kertoi faktoiksi 0-100 km/h
kiihtyvyyksiä autoista, mikä ei paljoa kerro.
Itse en ole ajanut kyseistä Skodaa, mutta sen
verran tiedän, että Vti on ainakin minun mielestä
ihan hyvä ajaa. Nyt kun autoa on
hieman "tuunattu", niin auto toimii ihan
tarpeeksi hyvin minulle.
halusin vain painottaa, että itse kun ajan esim.
maantiellä tai yleisestikkin, niin tykkään että
teho tule jo aikaisemmin, ei tarvi aina hhudattaa
konetta että auto liikkuisi johonkin.
makuasia!
toinen tykkää tyttärestä toinen äidistä.
Kyllä ne VTEC koneet kiidättää autoa ihan kiitettävästi kuule ilman vinguttamistakin. Vai eikös herralla BMW kuskilla ole tietoa edes miten homma toimii vaikka bemukin on kopioinut VTECin hienoon VANOS järjestelmäänsä :)
niin on :(
Tehtaan ilmoituksia:
Clio Sport (~190kmk)
0-100km/h 7.1s
Ibiza Cupra (~160kmk)
0-100km/h 7.9s
Volvo T4 (~190kmk)
0-100km/h 7.3s
että jos katsotaan vain 0-100km/h ilmoituksia,
niin ei se Skoda kovin ainutlaatuinen ole.
Ja em. autot menevät varmaankin samaan
hintahaarukkaan .. luulisin niin.
Ja kun mennään radalle, niin Skoda tuskin
jättää Renaulttia tai Seattia taakseen.
edustaa taas muuten vähän (arkisempaa) ajokkia
esim. sisustukseltaan.
Ibiza Cupra on radalla hitaampi kuin 137hp/190nm
Pösö 206 GTi. Cuprasta löytyy 157hp/210nm..
mistäs tämä johtuu vaikka 0-100 on puolta sekkaa
nopeampi, puhumattakan 0-200.. :)
Mulla on vakio automaatti Volvo T4 2001 (ei
todellekaan mikään ratavehje) nykyjään (aiemmin
Cupra ja 206 GTi) ja Skoda RS tuli kerran
loosteriin "kisaamaan", kuvitelkaas tuliko ohi..
ei todellakaan. Ihan höpöhöpö peli tossa
hintaluokassa.. 200 tonnia skodasta? Hei please!
Jos toi VAGin 1.8T kone pitää saada 200 tonnilla,
rahat ehdottomasti Audiin!
Mutta kyllä ominaisuuksiltaan paras
tehdas "räisseri" alle 200 tonttua tulee tällä
hetkeltä Renaultilta.
loppuko pojulta tunti kun piti tulla tänne satuja
kertoileen !! hihihihhih
Vai niin... Taitaa olla tuo Cliokin ihan
keskiverto raaseri kun voitti Civic Type-R:n
siitä syystä että Type-R on liian sporttinen kun
taas Clio on pehmeämpi...
Ja kyllä se Octavia RS sun Mitsubishin hakkaa
mennen tullen. Voi voi... taisi olla vain tarra
siiä Octaviassa ja kun se meni susta ohi, niin
sun pihtari ämmäs kilju että eikös meidän voloovo
aina skodan voita ja pakkohan sun oli sitten
vinguttaa sitä pedaalia... :)
Voi herttinen. Satuja..jaa-a.. Etkai nyt
tosissasi kuvittele että:
a) 180 heppasella 1.8T koneella varustettu skoda
olisi tehotykki joka pesee 200 heppasen volvon?
Aavistuksen jäykemmän alustansa ansiosta ehkä
radalla.
b) etten ole omistanut kyseisiä autoja? Täältä
vaan kurkkimaan mitä kärryjä on joskus ollut:
http://tommihcars.50megs.com Voit tarkastaa
rekkarin perusteella edellisen/nykyisen
omistajan/haltijan jos huvittaa.
c) että 206 GTi ei pesisi Ibiza Cupraa radalla.
Skoda kuski tuli loosteriin säpeltämään
että "täältä tulee tehotykki". Senkuin latasin
kaasun pohjaan niin jäi skoda hämmästelemään että
eihän tämä RS nyt NIIN kova tykki ollutkaan. Ei
ole kyllä volvokaan, mutta skoda oli vielä
vähemmän. Fakta on faktaa. Sama on käynyt mm
Jollekin 300 sarjan uudelle bemarille (joka
jaksoi kyllä roikkua 200 km/h kieppeille). Se on
toi T4 yllättävän tehokas vehje ollakseen vakio
verme, tämän voi todeta jos nyt suostuu noi "S40
on carisma ja S40 on paska" jutut unohtamaan
alkuunsa..
Kyllä varmaan se Civicci on kova rassi, mutta
puhuin autoista jota suomesta saa kun kauppaan
kävelee. Onhan noita autoja maailmalla vaikka
mimmosia. Ja taatusti alle 200 donaa. :)
joten en usko, mutta manuaali-Volvo kyllä
päihittää ton RS:n !
Ensikuussa pitäs kaupasta saada :) Ja hinta
toivottavasti reilusti alle 200tmk... Siis
toivottavasti, sillä suomessa on tunnetusti
marginaali autot hinnoiteltu aika perseelleen...
No en sen kummemmin rupea kommentoimaan... Itse
olen molemman (RS ja V40 T4) ajanut joten
perstuntumaa on... Ja V40:n aivan kuten RS:n
funfactor on aika pieni mittakaavallani. Cliossa
sitä jo on senkin edestä... ON vaan turhan kallis
se V6 clio :) Itse olen pysytellyt ihan
vapaastihengittävissä mieltymykseni mukaan :)
Jos autoverotukseen tulee muutos niin sitten
lähtee Turbot harkintaa... :)
T4:n "fun-factor" on todellakin olematon jos
verrataan pikkusportteihin. T4 on käytännössä
vain tehokas perheauto. Meikäläinen vaihtoi
tuohon osaksi siitä syystä että meni hermo
aamuruuhkassa keppakkoa vaihdellessa ja siihen
että pikkusporteissa kyyti on luokkaa kivireki. :)
Minä en ole merkki-fanaattinen, olen jopa
harkinnut kaukaisesti uutta Hyundai Coupea mikä
on tulossa, se V6 koneella ei olisi ihan hirveä,
jos vain hinta kohdallaan.
Skoda RS on varmaan ihan meuhka peli
omistajalleen, mutta kun siitä saa maksaa 200 000
mk, se on aivan liikaa. Jos huomattavasti
arvostetumman valmistajan tehokkaampi ja paremmin
varusteltu auto maksaa vähemmän, en näe syytä
miksi kukaan ostaisi skodan? Tätä ihmettelen ihan
oikeasti.
Jos nyt pitää viel keikeillä, niin jätätin
volvolla viritetyn VW Passatin (1.8T - ~225 Hp),
kokomatkan tuonne 210 km/h:n kieppeille.
Ja tämä oli ihan rehellinen testi, joka
tiksin "teknoshelliltä" lähdettiin
tuusulanväylään yhen tyypin kanssa vetämään.
Yllätyin itsekin tuloksesta.
Ei se Skoda RS 180 hepalla pärjää alkuunsakaan.
Turha kiukutella. On varmaan kiva rassi, mutta ei
T4:lle pärjää. Automaatti tai ei. Yhtä vähän T4
pärjää esim. M3:lle.
0-100 km/h ja Skoda selvästi alle.
Autocar-lehdessä saatiin Skoda RS:lle
0-100km/h kellotettua 6.7 s !!!!
Jälkipuinnissa on arvailtu, että oli lastutettu
versio RS:stä !
toi Hollannin volvo ei ole läheskään siellä missä
ns "oikeat volvot" ovat arvostusasteikolla.
SKODA vaan on nykyään ollut aina kärjessä tai
voittaja kun on ollut testeistä kyse !!
Hei, kyllä se S40 on "oikea volvo", mutta se on
pikku volvo. :)
Minäkin aiemmin luulin S40:n olevan aivan
skeidaa, muttakun tutuistuin aiheeseen paremmin
huomasin sen olevan vain ennakkoluulo ja tämä
luulo oli kavereilta kuultua höpöhöpöä.
Tästä syystä itselläni semmoinen on. Enkai paskaa
hommaisi, vai?
OON NÄHNY KUVIA..
Ja nämä skodapellet eivät ole mikään uusi ilmiö... Takavetoisella dieselilläkin pieksee nämä pellet viivoilla ja se käsiteltävyys/ajo-omianisuudet ihan omaa luokkaansa takavetoisessa
Näköjään vituttaa uusi nopea ja hieno Skoda vanhempaakin jermua.
Suksispoileri on kieltämättä magee. Vielä kun saisi sen takaikkunan ulkopuolelle laitettavan muovisen ritilän.
Urheilulliset kattokaiteet. Kyllä kelpaa ajaa rallia liikenteen seassa.
Jestas. Ketju aloitettu 2001 ja nyt vasta pellet tajusivat, että siinähän kehutaan Skodaa.
Näitä Skodapellejä vRS hehkutuksineen näkee aika usein, ei ole kokemusta kunnon sporttiautoista tai edes oikeasti tehokkaista autoista niin täytyyhän sitä silloin jotain etuvetoista 200hv ritsaa kehua.
Aika harvoin näkee, mutta tuollaiset silmäthän tietenkin harittavat ja monistavat.