Onkos ketään kyhäillyt moista kun itseltä semmoinen uupuu vm -03.
Vinkkejä otetaan kiitoksella vastaan.
Vinkkejä otetaan kiitoksella vastaan.
Voyager ja
valomuisti ?
6721
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mielessä... mutta ei vaan saa aikaiseksi...mutta ideahan on yksinkertainen eli kun vaan jostain sopivasta paikasta löytyy latausvirta eli virta joka tulee vasta kun laturi alkaa latamaan eli auton käynnistyttyä..sieltä ohjaus omalle releelle ja tarpeeks järeät piuhat polttimoille. tosin tämän jälkeen, parkkiasentoon, et saa valoja auton käydessä, mutta näin se on monessa muusakin merkissä.
Mutku !
Homma ei ole aivan noi yksinkertainen, koska silloinhan takana ei kuitenkaan ole valoja.
Järeämmät piuhat ovat olleet itselläkin mielessä valotehon mahdolliseen nostoon, siinä sivussa.
Valokytkintä olisi helppo ohjailla releellä, mutta kun sekään ei minun hoksottimilla onnistunut koska kytkin ei ole tyyppiä on/off. Vaan sekin juttelee ohjausyksikön kanssa kuskin haluja toteuttaakseen, esim. saattovalo.
Itse taidan mennä, kun aika antaa myöden suoraan valoreleiden kimppuun ja miettien sitäkautta mahdollisen ratkaisun asiaan.
Jospa saisin ohjattua suoraan valorelettä ja silloin saisin vielä valokytkimellä ohjailtua valoja auton olessa "sammuksissa". Tällöin toimisivat takavalotkin. Järeämmän kaapeloinnin releohjauksen saisi silloin kätevästi auton omista ajovalojohteista.
( Saa oikoilla ajatusvirheitäni asiassa.)
Autokeskukseen suorittama puhelintiedustelu asiasta toi tiedon että niitä "valomuisteja" on heidän kautta totetettu hintaan 205e.
Mutta tuohon hintaan kääntelen vielä katkaisijaa, ystävällisten kanssa-autoilijoiden huomautellessa pimeästä keulasta omilla valoillaan.
Ostin Voyagerin kolme vuotta sitten ja valomuistin puute vaivasi alussa kovasti. Lähes kaikissa aikaisemmissa autoissani on valomuisti ollut tai olen sen rakentanut.
Valokytkintä tutkiessani huomasin myös, että kytkin muuttaa vain linjan vastusarvoja eriasennoissa (tai niin ainakin tulkitsin). Valoja siis ohjaa jokin yksikkö niinkuin totesit.
Ajattelin toteuttaa ohjauksen niin, että laturilta tutkisin jännitetasoa esim. operaatiovahvsitimesta valmistettavalla yksinkertaisella komparaattorlla. Tällä ohjaisin relettä, joka puolestaan ohjaisi suoraan molemmmille ajovaloille omaa vaihtorelettä. Vaihtoreleet laittaisin siksi, että näin varmistaisin sen, ettei oma kytkentäni mitenkään vaisi olla yhteydessä alkuperaisiin valojen ohjaukseen. Vaihtoreleet kytkisin niin, että jos ne ovat päästäneenä, toimisivat valot suoraan niinkuin alkuperäisessä kytkennässä ja kun releet vetäisivät, syötettäisiin lyhyille 12V.
Alkuperäset releet jättäisin rauhaan siksi, että en uskaltaisi tehdä sellaista kytkentää, missä syöttäisin alkuperäisen releen kelalle ohjauksen, joka näin syöttäisi myös alkuperäistä ohjainyksikköä ikäänkuin takaapäin. Voihan se olla että tästä ei mitään ongelmaa tulisi, mutta en ottaisi riskiä.
Parkkivalot ja mittarivalot pitäisi myös rakentaa vastaavsti. Homma on jäänyt, koska nykyisin valot syttyvät kytkimestä käsin automaattisesti. Alussa tosin tarvittiin usein kanssa-autoilioiden apua, mutta jotakin se vanha koirakin oppii.
Autossani on myös ajovalopolttimoiden rikkoontumisesta kertova ominaisuus. Luulen että se perustuu virran mittaukseen. Jos laittaisin releet suoraan niihin johtoisin, jotka menevät ajovalopolttimoille, en voisi sotkea tätäkään ominaisuutta.
Tuon jännitemittauksen sijaan voisi ajatella vaikka öljynpaineanturin käyttämistä, niinkuin joskus jossakin autossa tein. Tällöin on vaan varmistuttava siitä, että öljynpaineanturi kestää lisäkuorman, joka normaalilla autoreleellä on muistaaksen luokkaa 150 mA. Tuossa vanhassa autossa anturi ohjasi vain merkkivaloa, jolloin kytkennän tekeminen oli turvallista, mutta Vojassa anturin tieto menee ensin jollekin yksikölle, joka sitten sytyttelee merkkivaloja.
Itse hommasin auton vasta, enkä ole perehtynyt esim. palaneen polttimon ilmaisimeen.
Mutta kävi sekin mielessä ja olisin kokeilut ensitöikseni sitäkin liittimenpoistoa polttimolta.
Itsekkin pari päivää asiaa pohtineena olen vähän kallistunut valmistajan miettimien kytkentöjen rauhaan jättämiselle.
Ilmoittaahan äänimerkki valojen unohduksen onneksi.
Kokeiluillekkin saattaa tulla uskomattomasti vaivaa ja jopa hintaa.
Eikä vastauksien perusteella moni auton omaava ole hommaa toteuttanut.
Ps.
Tommoinen on nyt sitten alkanut hieman nyppimään, kun sitten muistan kääntää ne valot, niin eikö sitten mittaristoon ja soittimeen ja joka ikiseen näyttöön astu "yönäyttö" päälle, ja näin ollen näytöt himmenevät päivänvalossa lukukelvottomiksi. (Valomuistista olisi ehkä apu tuohonkin.)
No joo opetellaan, opetellaan..........!
Muuten "peli" on suhteellisen kiva "vekotin" vielä.
Mulla tosiaan on tuo malli 01 ja siinä ainakin mittariston, soittimen ja panelin valojen kirkkautta pystyy säätämään himmentimestä. Auto oli 2 vuotta vanha, kun sen ostin ja varmaan tuon ajan nämä valot olivat palaneet aina kirkkaalla säädöllä. Minun versiossa valaistus on toteutettu lämppärin panelissa ainakin hehkulampuilla, jotka on juotettu piirilevylle. Noita lamppuja sitten alkoi poksahtelemaan ja kun muutaman olin saanut vaihdettua, totesin että paras on kun pitää himmentimellä lamput himmeänä, niin kestävät kauemmin. Lamppuja on vaikea saada, koska niitä on koon mukaan metsästettävä elektroniikkaliikkeistä ja radio-ja TV-korjaamoilta.
Sinulla taitaapi olla uudempi(?) malli ja siinä varmaan on sitten ajateltu polttimoiden kestämistä. Mikä malli sinullla on? Mitä tapahtuu, kun säädät himmentimen täysille?
Kuten alussa totesin.
Joo, jos säädän himmentimen täysille valot kirkastuvat ja sisävalotkin syttyvät, (muistaakseni ainoastaan taakse) himmentimen ollessa aivan ääriasennossa.
( Tosin saahan valoisuutta säädettyä tältä väliltäkin, tietenkin.)
Niin varustetasoa varmaan tarkoitit kun kyselet "mallia".
Joo kun en noitten polttimoiden malliin ole vielä paneutunut, mutta toi auto on "SE Touring".
Mutta kun käännän valot "tappiin", niin silloin pimeällä valot taas häiritsevät kirkkaudellaan.
No joo, nyt joku sitten heittää taas että älä valita vaan säätele, kerran mahdollisuus on suotu.
Auton valintaan oli yksi kriteereistä automaattivaihteisto ettei tarv.........! Koska....se...!
Automaattinen ilmastointi koska ..........!
Mutta toi valomuisti ????