Onko kellään kokemuksia ledivalo kärrystä vs. auton sähkölaitteet ? Ainakin Eurowagon valmistaa kärryjä joissa kaikki valot on toteutettu ledeillä. Nykyauton sähköjärjestelmä ei tietenkään tykkää tästä ja liian pieni sähkökuorma sotkee auton omat valot täysin. Olen kuullut että joku firma ( ulkomailla? ) valmistaisi "adaptereita" tätä ongelmaa varten, jolla saataisiin huijattua auton sähköjärjestelmää ja näin voitaisiin käyttää ledivalokärryä. Onko tietoa ?
Ledivalot sekottaa auton
kepa
105965
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Oli tarkoitus vaihtaa traileriin ledi-valot.
Siinä sitä olis ihmetelty, kun auton valot
sekoilevat.
Ongelma ratkennee sillä, että kytkee rinnalle
pienohmisen muutaman watin vastuksen. Koon
voi laskea tai kokeilla, minkä virran auton
elektroniikka hyväksyy.
Onneksi Foresterissa on sulakesuojaus hinatta-
ville laitteille, vaikka ne olisivat oikosulussa,
niin auton valot toimivat.
Ensiksi voisi ottaa yhteyttä trailerien valmis-
tajiin, jotka käyttävät ledejä. He varmaan tie-
tävät jotain, jos vain haluavat kertoa.
Ensi keväänä ollaan viisaampia. Savun hälvettyä
tutkitaan....jne. Toivottavasti Foresterin valot
silloin vielä toimivat.
Riippuu vähän ledityypistä se voisi noissa ledeissä olla siinä 15..20 mA/ ketju. Niitä voi olla vaikka 5kpl sarjassa etuvastus ja näitä rimpsuja rinnan riippuen vähän valotarpeesta. Jokatapuksessa niissä tulee korkeintaan 50..60mA kuorma, jota ei nähtävästi tunneta lampuksi.
Lisäkuorman saa lankavastuksella, 4W lankavastus ei ota vielä paljon tilaa ja kestää paremmin. Jos ledien rinnale laitetaan 100R = (100 ohmia) siitä tulee 0,12 A kuorma, joka jo mielestäni riittää. Vastuksen tehohäviö on 0.12X12 = 1,44W eli noin 1,5W. Jos kuormitus ei riitä kaksi vastusta rinnan (50R) tekee tasan puolet kuormaa lisää, eli 0.24A /3W, pitäisi riittää.....3W lämpiää jo vähän.
Vastuksen kokohan oikeastaan tulee yhden
vilkkuvalon kuormasta. Peräkärrin minimi-
kuorma on tuo vilkku, kun ajetaan ilman
parkkivaloja ja sillä kuormituksella auton
valojen on toimittava normaalisti. Tällöin
vois ajatella kytkeä molempiin vilkkuihin
ja esim. rekisterikilven rinnalle nuo pienet
lankavastukset.
Tässähän me suunniteltiin ratkaisu tuohon
vaivaan. Ei muuta, kuin kokeilemaan. Jaa,
mutta ne ledit pitäis saada jostain lainnaksi.
Ovat turhan tyyriitä, jos systeemi ei toimi-
sikaan.
että kun ledit kuluttaa vain vähän virtaa, voi olla että ne pysyvät pimeänä, koska pieni virta ei mene hapettuleen pistokkeen läpi, tai sitten joutuu kiilloittamaan pistokkeen liittimet aina aika ajoin. Suurempi virta pitää liittimen puhtaana aina jostain kohtaa.
Vanhemmissa autoissa ei pitäisi olla mitään ongelmaa! Eikä kyllä uudemmissakaan jos kärrin valot on kytketty auton omien valojen rinnalle.
näin juntti inssin järjellä ainoa mikä voi olla ihmeissään saattaa olla valovikaa osoittava merkkivalo, mutta auton valojen totaali sekoamiseen ei mitään järkevää syytä.
Pitäähän sen töpselin pystyä olemaan siinä tyhjänäkin ja eri perävaunuissa kuorma voi vaihdella rippuen monesta asiasta.
Täällä toinen juntti inssi ihmettelee miten mun volkkari voi sammuttaa autosta takavasemman vilkun jos takavasen vilkkupolttimo perävaunusta palaa. Eli en pidä ihmeenä vaikka auton ja kärryn valot menisi ledien myötä ihan sekaisin.
hapettunu. ei sekoita mitkään ledit volkkarin valoja. mersussa saattaa syttyä se lampunpalamisvalo.
Juu kaikki on mahdollista paikallisessa volkkariliikkeessä, uskon kuitenkin tämän liittyvän CAN-väylätekniikkaan ja ohjelmalliseen lapsukseen. Hienoja ominaisuuksia yritetään tehdä, mutta ohjelmiin jää helposti virheitä tai ajattelemattomuuksia.
Nyt on kokeiltu käytännössäkin ja kyllä ainakin vilkut menee sekaisin. Parkit ei menny, mutta parkkien takana olikin kuormaa melkoisesti.