Logo.

Logo ei välttämätta ole aikaansa elänyt vaikka
onkin vanha. Riittävän yksinkertainen merkki
kestää aikakaudesta toiseen. Skodan merkki on
kuitenkin sen verran monimutkainen ettei se se
puhu samaa muotokieltä kuin nykyaikaiset
pelkistetyt muotoilulijat.

Logon ajantasaistaminen ei vähennä sen arvoa.
Päin vastoin. Logon ja sen grafiikan tulee
kehittyä samalla tavalla kuin auton muotoilukin,
tosin sitä ei tule vaihtaa yhtä usein kuin
automalleja. Mm. Peugeotin leijona on koko ajan
pidetty ajan tasalla muotoilun suhteen, eikä se
siten pistä silmään vanhanaikaisena. Renaultin
rombi on myös saanut kasvojenkohotuksen.

Mainitsemasi johtotähti on graafisesti niin
yksinkertainen ja neutraali merkki, ettei se
pistä silmään nykyaikasen muotoilun
yhteydessäkään. Sama pätee esim. VW:n, Audi:n,
BMW:n ja Fiatin merkkeihin. Volvon
vinottaishenkseli etugrillissa on puolestaan
vanhoillinen sekin.

Graafikko kirjoitti:

Logo ei välttämätta ole aikaansa elänyt vaikka
onkin vanha. Riittävän yksinkertainen merkki
kestää aikakaudesta toiseen. Skodan merkki on
kuitenkin sen verran monimutkainen ettei se se
puhu samaa muotokieltä kuin nykyaikaiset
pelkistetyt muotoilulijat.

Logon ajantasaistaminen ei vähennä sen arvoa.
Päin vastoin. Logon ja sen grafiikan tulee
kehittyä samalla tavalla kuin auton muotoilukin,
tosin sitä ei tule vaihtaa yhtä usein kuin
automalleja. Mm. Peugeotin leijona on koko ajan
pidetty ajan tasalla muotoilun suhteen, eikä se
siten pistä silmään vanhanaikaisena. Renaultin
rombi on myös saanut kasvojenkohotuksen.

Mainitsemasi johtotähti on graafisesti niin
yksinkertainen ja neutraali merkki, ettei se
pistä silmään nykyaikasen muotoilun
yhteydessäkään. Sama pätee esim. VW:n, Audi:n,
BMW:n ja Fiatin merkkeihin. Volvon
vinottaishenkseli etugrillissa on puolestaan
vanhoillinen sekin.

Lue lisää

Ei kai se merkki häiritse mutta kromattu kehys
grillin ympärillä. Maalaisivat sen saman väriseksi
kuin muut pellit on tai sitten ainakin mustaksi.
Voisivat ottaa sen kokonaan pois niinkuin on
Seatissa tai Golfissa. On niin suuren näköinen
kuin P reikä. Tummassa autossa MUSTA AUKKO
KEHYKSILLÄ. Löytyyko ketään samanmielistä????

Graafikko kirjoitti:

Logo ei välttämätta ole aikaansa elänyt vaikka
onkin vanha. Riittävän yksinkertainen merkki
kestää aikakaudesta toiseen. Skodan merkki on
kuitenkin sen verran monimutkainen ettei se se
puhu samaa muotokieltä kuin nykyaikaiset
pelkistetyt muotoilulijat.

Logon ajantasaistaminen ei vähennä sen arvoa.
Päin vastoin. Logon ja sen grafiikan tulee
kehittyä samalla tavalla kuin auton muotoilukin,
tosin sitä ei tule vaihtaa yhtä usein kuin
automalleja. Mm. Peugeotin leijona on koko ajan
pidetty ajan tasalla muotoilun suhteen, eikä se
siten pistä silmään vanhanaikaisena. Renaultin
rombi on myös saanut kasvojenkohotuksen.

Mainitsemasi johtotähti on graafisesti niin
yksinkertainen ja neutraali merkki, ettei se
pistä silmään nykyaikasen muotoilun
yhteydessäkään. Sama pätee esim. VW:n, Audi:n,
BMW:n ja Fiatin merkkeihin. Volvon
vinottaishenkseli etugrillissa on puolestaan
vanhoillinen sekin.

Lue lisää

niin käypä osoitteessa http://www.skoda-
auto.com/company/index.htm ja sieltä History,
History of company logo. On se aika tavalla
sadassa vuodessa jo yksinkertaistunut:)

Octaavi kirjoitti:

niin käypä osoitteessa http://www.skoda-
auto.com/company/index.htm ja sieltä History,
History of company logo. On se aika tavalla
sadassa vuodessa jo yksinkertaistunut:)

Lue lisää

Oli ihan mielenkiintoista nähdä tuo logohistoria.
Siitä tosin ilmeni juuri se, miten vanhanaikainen
se on. Käytännössä sen grafiikkaa ei ole
muutenttu sitten 1923. Tosin taitaa suurempi
ongelma logossa olla vielä se, että sen tulkitsee
selvästi kuvaksi jonka sisällöstä ei saa mitään
tolkkua. Itselläni ei ollut aavistustakaan että
se esitti alunperin intiaanin päätä. Näyttää
lähinnä siipeenammutulta linnulta. Liian lässy.
Vaatisi yksinkertaistamista.

Graafikko kirjoitti:

Oli ihan mielenkiintoista nähdä tuo logohistoria.
Siitä tosin ilmeni juuri se, miten vanhanaikainen
se on. Käytännössä sen grafiikkaa ei ole
muutenttu sitten 1923. Tosin taitaa suurempi
ongelma logossa olla vielä se, että sen tulkitsee
selvästi kuvaksi jonka sisällöstä ei saa mitään
tolkkua. Itselläni ei ollut aavistustakaan että
se esitti alunperin intiaanin päätä. Näyttää
lähinnä siipeenammutulta linnulta. Liian lässy.
Vaatisi yksinkertaistamista.

Lue lisää

Räpylä symboloi kommunismia ja siihen on tyylitelty sana SOJUZ

saljut kirjoitti:

Räpylä symboloi kommunismia ja siihen on tyylitelty sana SOJUZ

Ei mulla ainakaan! Superb vastaa 1mersua ja 2 pemarin linttaa... Paras auto ikinä!!!!Hieno länsi/nato auto nykyään ...jotkut ovat vain yksinkertaisesti pudonneet pahasti kehityksen kelkasta........

Enpä tullut ajatelleeksi... Sitä viivalogoa
tosiaan mietin kun kirjoitin.

Graafikko kirjoitti:

Enpä tullut ajatelleeksi... Sitä viivalogoa
tosiaan mietin kun kirjoitin.

Minulla ei ole merkkiä ollenkaan. Poistaminen
maksoi ja muuttaminen etupään grillin vaihto
670mk. Jos kiinnostaa niin!!!!!!! En viitsi
keskustella vain utelijoitten kanssa vaan tosi
miehille kyllä. Minulla ei ole yhtään merkkiä koko
autossa. Minulta kysytään jatkuvasti. Onko se
mmmmm... niin mikä. On se, sanon Skoda. niin se
uusi malli??? Suurin osa ei tiedä mikä auto on
vaikka se on ihan selvästi Skoda O 1,6. -98
Ihailevat, eikä olis luullu.

Hymyilijä kirjoitti:

Minulla ei ole merkkiä ollenkaan. Poistaminen
maksoi ja muuttaminen etupään grillin vaihto
670mk. Jos kiinnostaa niin!!!!!!! En viitsi
keskustella vain utelijoitten kanssa vaan tosi
miehille kyllä. Minulla ei ole yhtään merkkiä koko
autossa. Minulta kysytään jatkuvasti. Onko se
mmmmm... niin mikä. On se, sanon Skoda. niin se
uusi malli??? Suurin osa ei tiedä mikä auto on
vaikka se on ihan selvästi Skoda O 1,6. -98
Ihailevat, eikä olis luullu.

Lue lisää

Näin se pitäisi tehdä. Ei merkin merkkiä autoon
ja naapuri pyörii kuin puolukka...., kun ei voi
laittaa parempaa,kun ei tiedä mikä auto toisella
on.JES kyllä .

Kari kirjoitti:

Näin se pitäisi tehdä. Ei merkin merkkiä autoon
ja naapuri pyörii kuin puolukka...., kun ei voi
laittaa parempaa,kun ei tiedä mikä auto toisella
on.JES kyllä .

Lue lisää

Mulla on kyllä sellainen auto että kehtaa pitää
merkit esillä. En kehtais moisella loodalla
ajella kuin pussi päässä. 5-bemari on miesten
peli.

PLO kirjoitti:

Mulla on kyllä sellainen auto että kehtaa pitää
merkit esillä. En kehtais moisella loodalla
ajella kuin pussi päässä. 5-bemari on miesten
peli.

Hulluille ja lapsille on aina myönneltävä. Istutko
santalaatikolla ja sanot että isillä on semmonen
rauta että sillä pääsee kovaa. Niin MISSÄ. Itket
sitten hesrissa kun polliisi sakottaa. Kelle sitä
peltilaatikkoas näyttelet. Yöt tallisssa ja sitten
päivät työmaan parkissa. Vai onko se sulla
pressanlinnan rappusilla ja yöks otat sen vierees
kuin minun poika tekee nalleille. Nuku hyvin.

PLO kirjoitti:

Mulla on kyllä sellainen auto että kehtaa pitää
merkit esillä. En kehtais moisella loodalla
ajella kuin pussi päässä. 5-bemari on miesten
peli.

...kehtaat pitää niitä 518 merkkejä siinä??? No
joo jos siinä on 525 niin sitten jo alkaa oleen
jotain syytä pitää niitä merkkejä.

Kari kirjoitti:

Näin se pitäisi tehdä. Ei merkin merkkiä autoon
ja naapuri pyörii kuin puolukka...., kun ei voi
laittaa parempaa,kun ei tiedä mikä auto toisella
on.JES kyllä .

Lue lisää

...suomalaista kateutta :D

Mulla on itelläni vähän harvinaisempi auto -
niitä perus 2 litrasia kyllä löytyy mutta tota
isompaa mallia ei oo montaa liikenteessä. Merkit
veks ja porukka on ihmeissään kun se perus malli
poistuu ripeästi paikalta :) Ainut ero näiden
mallien välillä löytyy renkaiden kiinnitys
muttereiden lukumäärästä joten vanteissa on
keskiösuoja joka estää lukumäärän näkemisen :)

PLIP kirjoitti:

...kehtaat pitää niitä 518 merkkejä siinä??? No
joo jos siinä on 525 niin sitten jo alkaa oleen
jotain syytä pitää niitä merkkejä.

Auto on 523i, siinä on 2,5 litranen pannu, sikäli
kun loodailija eivät sitä tiedä. Isillä on kyllä
kans bemari, 530i. Hiekkalaatikolla en oo kakkuja
tehdyt enään pitkään aikaan.

PLO kirjoitti:

Mulla on kyllä sellainen auto että kehtaa pitää
merkit esillä. En kehtais moisella loodalla
ajella kuin pussi päässä. 5-bemari on miesten
peli.

Taidat kuulua niihin, joille auoto on
peniksenjatke. Jos yrität näyttää miehisyyttäsi
muille jotenkin, niin sun auto ei todista yhtään
mitään

PLO kirjoitti:

Mulla on kyllä sellainen auto että kehtaa pitää
merkit esillä. En kehtais moisella loodalla
ajella kuin pussi päässä. 5-bemari on miesten
peli.

Mulla Superb Combi 4x4 v6 Hieno länsi/ Nato auto !Eituu pemarin tai mersun LINTTOJA ikävä....

Kerroppas millainen logo Toyotalla oli ennen tätä
nykyistä kolmen ellipsin muodostamaa T-kirjainta?
Ja siis miten niin Toyota olisi vaihtanut logoa
säännöllisesti?

Toyotan edell. logo kirjoitti:

Kerroppas millainen logo Toyotalla oli ennen tätä
nykyistä kolmen ellipsin muodostamaa T-kirjainta?
Ja siis miten niin Toyota olisi vaihtanut logoa
säännöllisesti?

Lue lisää

Ennen kolmea ellipsiä (cowboyta) Toyotalla oli
ainakin tämä "hoikka kolmio T" samoin "timantin
muotoinen T". Useassa mallissa oli myös oma logo,
esim Crownissa oli kruunu ja C ja Corollassakin
oli omansa mutta ei nyt tule mieleen. Pahus kun
ei nyt löytynyt sitä eri automerkkien logojen
historia sivua.

Mutta ei tuo Toyotan logon muuntelu tietysti vedä
vertoja esim Renaultille joka historiansa aikana
on uusinut logoaan 8 kertaa, näistä autoilun
historian (1920->) aikana on käytössä ollut 5.

No ainahan tietysti modernisointeja saa tehdä
mutta näköjään joillain merkeillä on onnistunut
jo ekalla yrityksellä :)

Emblem kirjoitti:

Ennen kolmea ellipsiä (cowboyta) Toyotalla oli
ainakin tämä "hoikka kolmio T" samoin "timantin
muotoinen T". Useassa mallissa oli myös oma logo,
esim Crownissa oli kruunu ja C ja Corollassakin
oli omansa mutta ei nyt tule mieleen. Pahus kun
ei nyt löytynyt sitä eri automerkkien logojen
historia sivua.

Mutta ei tuo Toyotan logon muuntelu tietysti vedä
vertoja esim Renaultille joka historiansa aikana
on uusinut logoaan 8 kertaa, näistä autoilun
historian (1920->) aikana on käytössä ollut 5.

No ainahan tietysti modernisointeja saa tehdä
mutta näköjään joillain merkeillä on onnistunut
jo ekalla yrityksellä :)

Lue lisää

Toyotalla on ollut logoja, mutta ei se niitä ole
radikaalisti vaihtanut pitkiin aikoihin tätä
ellipsi -logoa ennen. Itseasissa sitä ennen
Toyota ei pitkiin aikoihin edes käyttänyt logoa,
vaan joka paikassa luki teksti "Toyota", aivan
kuten Nokia nykyään, eli eihän Nokiakaan käytä
logoaan juurikaan, vaan usein logonakin on pelkkä
teksti.

Mazda on kyllä arponut logoaan useasti, kuten
Renaulttikin....

Osa mainitsemistasi merkkiään muuttamattomista On muuttanut sitä...

TM:ssa 7E/97 "Kaikki merkit" on kerrottu joidenkin merkkien logon kehityksestäkin.

Opelin logosta kerrotaan seuraavaa: "Alkuvuosina Opel käytti monenlaisia tunnuksia - ne vaihtuivat miltei vuosittain. Vuonna 1910 kaikkien Opel-tuotteiden ja koko yhtiön tunnukseksi otettiin "Opel-silmä", jonka alunperin luonnosteli Hessen suurherttua Wilhelm von Opelin vieraillessa hänen luonaan. Uusi sukkulanmuotoinen Opel-tunnus, jonka muoto kuvasi alunperin ilmalaivaa, tuli ensi kerran käyttöön P4-mallissa 1935. 1960-luvun lopulla sukkula vaihtui salamaksi, joka oli esiintynyt jo 1930-luvulla Opel Blitz (=salama) -kuorma-autoissa."

Muutos ilmalaivasta salamaksi ei kuitenkaan tapahtunut yht'äkkiä vaan vaiheittain. Noita vaiheita on kuvattu myös ko. lehden sivuilla.

Mercedes-Benzinkin logo on yhdistelmä kahdesta edeltäneestä merkistä, yllättäin Mercedes JA Benz. ;)
Molempien logot olivat hyvin samankaltaisia: ympyrä jonka ympärillä reunus.
Mercedekseltä tuli kolmisakarainen tähti, joka kutistettiin sisemmän ympyrän sisään ja Benziltä seppeleen palaset reunukseen. Lisäksi Mersulla on tuo enemmän esillä ollut pelkistetympi kromattu merkki, jossa on vain tähti ympyrän sisällä. Tuo "yhdistelmämerkki" on ollut mm. 80-luvun Mersujen jäähdyttäjänsäleikön yläreunassa kromatun "tähtäimen" alapuolella.

Volkkari on käyttänyt myös Wolfsburgin vaakunaa keulamerkkinä, vaikka tuttua ympyrämerkkiä on käytetty jo alusta lähtien.

Iso M kirjoitti:

Toyotalla on ollut logoja, mutta ei se niitä ole
radikaalisti vaihtanut pitkiin aikoihin tätä
ellipsi -logoa ennen. Itseasissa sitä ennen
Toyota ei pitkiin aikoihin edes käyttänyt logoa,
vaan joka paikassa luki teksti "Toyota", aivan
kuten Nokia nykyään, eli eihän Nokiakaan käytä
logoaan juurikaan, vaan usein logonakin on pelkkä
teksti.

Mazda on kyllä arponut logoaan useasti, kuten
Renaulttikin....

Lue lisää

Renaulttibtosiaan vaihtoi ympyrän timantiksi vuonna 1925 ja sen jälkeen on timanttimuodossa pysytty. Sen koko on vaihdellut. Jossain välissä timantista poistettiin nimi ja siitä tehtiin ontto. Tässä varhainen timanttilogo: http://www.imcdb.org/vehicle_28444-Renault-6CV-Torpedo-Type-NN-2-1928.html

tänä vuonna 100v motorsport,joten eiköhän Skoda
ole peräti kolmanneksi vanhin autotehdas
Euroopassa

Honda ja Mitsubishi ei ole vaihtanut logoaan. Vain nämä halpis riisipussit joilla on uskottavuus ongelmia vaihtavat logoaan kuten Toyota ja Mazda. Suzuki nyt on vähän liian uusi tulokas joukkoon mutta sekään ei ole vaihtanut merkkiään. Faktat taas kuntoon, ennenkuin riehaannut.

Mutta asiaan, eli Skodalla on loistava historia takanaan. Valitettavasti sen ja nykyisyyden väliin sijoittuu kuuluminen sosialistiseen itä-blokkiin. Onneksi he ovat siitä päässet pois. Suomi ei vieläkään - eikä nyky menolla ole luopumassakaan itäblokkiudestaan :) Skodaa vain parjataan aivan suotta juuri tämän sosialismi aikakauden takia. Mutta onneksi me todelliset automiehet tiedämme asioiden oikean laidan.

Sosialismi keksittiin jo 1800-luvulla ja Emil Skoda varasti logon heiltä.

HOBORO kirjoitti:

Sosialismi keksittiin jo 1800-luvulla ja Emil Skoda varasti logon heiltä.

Toki. Emil Skoda kehitti teollisuutta Itävalta-Unkarissa. Ja Stalin oleili pappis-seminaarissa nuorena poikana. Mitä VILenin hommaili? Miten ne Venäläisissä kouluissa nykyisin opettaa näistä ihmiskunnan hyväntekijöistä?

historiaON kirjoitti:

Toki. Emil Skoda kehitti teollisuutta Itävalta-Unkarissa. Ja Stalin oleili pappis-seminaarissa nuorena poikana. Mitä VILenin hommaili? Miten ne Venäläisissä kouluissa nykyisin opettaa näistä ihmiskunnan hyväntekijöistä?

Lue lisää

Lenin vietti aikaa Itävalta-Unkarissa. Ei ole sattumaa, että Skoda nimettiin Leninin mukaan.

"The company was renamed Závody Vladimíra Iljiče Lenina (Vladimir Ilyich Lenin Plants) in 1953"

Stalinin Georgia on samaa itäistä maanosaa kuin Tsekki ja Slovakia

skoda.jong.un kirjoitti:

Stalinin Georgia on samaa itäistä maanosaa kuin Tsekki ja Slovakia

Venäjä on toki tästä kaikesta erillään. Mutta kun rajaa siirretään länteen, kaikki kuuluvat yhteen ja suureen Venäjän maahan.

SkodaKriittinenLogiikka kirjoitti:

Venäjä on toki tästä kaikesta erillään. Mutta kun rajaa siirretään länteen, kaikki kuuluvat yhteen ja suureen Venäjän maahan.

Kyllä Venäjä liittyy kiinteästi asiaan. kts. esim Kalugan Skoda-tehdas

leninin_tehtaat kirjoitti:

Kyllä Venäjä liittyy kiinteästi asiaan. kts. esim Kalugan Skoda-tehdas

Kun rajaa siirretään länteen, myös mm. Mlada Boleslavin tehdas liittyy kiinteästi Venäjään. Kaluga voidaan sulkea.