Kysymys alan asiantuntijoille. Auto on Ocu I -04 1.6 combi. Eilen syystä tai toisesta syttyi EPC varoitusvalo ja auto hyytyi hyytyi siihen paikkaan (tyhjäkäynnillä kierrokset seilasi 1000-2500 välillä eikä vastannut kaasuun ja nykimällä pääsin pysäkille asti). Onko hyvää arvausta mikä voisi olla vikana? Toki mahdollisuuksia on monia, mutta jos on joku jolla ollut sama ongelma ja vika on selvitetty niin olisi kiva tietää. Kun auton sammutti ja käynnisti uudelleen ei mitään vikaa ole ollut.
Paikallinen skoda huolto ottaa vastaan viikon päästä ja lukee vikamuistin, niin mitä luuletta, onko mahdollista että he löytävät syyn EPC valon palamiseen vai löytyykö sieltä vaan tieto että jotain oli mutta ei tiedä mitä ja kassan kautta 100 € kiitos. Kaverini Ocussa oli taannoin joku hämminki, niin vikamuistin lukeminen oli yhtä tyhjän kanssa, sanoivat vaan että tule korjaamolle kun ongelma ilmenee uudelleen. Koita siinä sitten nytkyttää kävelyvauhtia muutama kilomertri huoltoon.
Paikallinen skoda huolto ottaa vastaan viikon päästä ja lukee vikamuistin, niin mitä luuletta, onko mahdollista että he löytävät syyn EPC valon palamiseen vai löytyykö sieltä vaan tieto että jotain oli mutta ei tiedä mitä ja kassan kautta 100 € kiitos. Kaverini Ocussa oli taannoin joku hämminki, niin vikamuistin lukeminen oli yhtä tyhjän kanssa, sanoivat vaan että tule korjaamolle kun ongelma ilmenee uudelleen. Koita siinä sitten nytkyttää kävelyvauhtia muutama kilomertri huoltoon.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tänään sattu sama juttu.Klo 14 läksin töistä ajoin noin 50m risteykseen,kaikki tähän mennessä ok.sitten... 1vaihteella nykimistä..keltainen EPC
valo sytty..sain ajettua linjaauto pysäkille..outoa moottorikierrosten nousua ja laskua vaikka jalka ei ees kaasupolkimella.sammutin auton ja käynnistin uudellen ja kaikki oli taas ok.ajoin suoraan ilman ongelmia autotalolaakkoselle.siellä asentaja otti auton tutkittavaksi ja puolentunnin
kuluttua tulos:ei tiedä mistä johtuu.No sovittiin siinä että ensmaanantaina vien tarkempaan syyniin.Kyseessä puolivuotta vanha octavia joten onneksi on takuu voimassa.
maf eli ilmamääräanturi???
Sama auto ja sama ongelma ilmennyt kolme kertaa. Jokaisella kerralla nimenomaan muutaman sadan metrin ajon jälkeen (kylmänä).
Ongelma on joka kerta ratkennut sammuttamalla auto ja käynnistämällä uudelleen (=ei ongelmaa). Opin tämän "vahingossa"
Huollon yhteydessä sitten mainitsin asiasta mutta vikamuistista ei löytynyt mitään!
Nyt ei ole esiintynyt kuukausiin.
Sama homma 1.6 vm 2001 autossa. Huollossa ilmoittivat että termostaatti rikki (?). Korjattiin, ei pala valo enää.
Voi johtua monesta pikkuasiastakin tuo EPC- valon palaminen.
Vai niin.
Jarruvalojen polttimot olisi syytä tarkistaa.
Sama juttu, valo syttyi ja moottorinohjaus sääti tehot minimiin, jolla toki voi ajaa. Olin reissussa, kun ongelma syntyi. Mietin parasta vaihtoehtoa Ylivieskan ja Kuopion välillä. Soitin Pörhölle, jossa ensin kysyttiin auton rekisteritunnusta. Sen kerrottuani ilmoitettiin ensimmäinen vapaa aika elokuun ensi viikon jälkeen, josta tuli mielikuva siitä, etten ole kanta-asiakas. En tule olemaan sitä jatkossakaan.
Raahen Skodassa ei edes vastattu puhelimeen. Pääsin huoltoon Wetterille ihan siedettävästi ja jo vartin kuluttua ilmoitettiin syy: läpilyövä tulpanjohto. Vika korjautui ja on hyvin mahdollista, että huollatan autoni jatkossa Wetterillä ja Pörhölle haistatan pitkän paskan. Lisäksi Wetterin palvelu oli tehokasta ja ystävällistä. Suosittelen.
Ja sama täälläkin hiihtolomien aikaan Himoksella. Soitin Ajoturvaan ja seuraavana aamuna hinattiin Jyväskylän Laakkoselle. Ehdin jo saada sijaisauton, mutta hetken päästä soittivat jo takaisin autoa hakemaan. Ei minulle Laakkosen tiskillä luvattu kuin yrittää samana päivänä katsoa jossain välissä, mitä osia tarvitaan. Vikakoodithan tuohon tietysti tarvittiin. Tulpanjohtoja oli hyllyssä, joten hoitui nopsaan.
Jos Pörhöllä ei ole minkäänlaista joustoa tällaisiin tilanteisiin, ei voi palvelua kehua, oli kanta-asiakas tai ei. Reissun päällä harvoin on ennestään tuttu huolto. Helsingissä olisin toki nilkutellut työpaikan lähellä olevaan merkkihuoltoon, jota muutenkin käytän.