Tämä ei ole elekroniikkaa, mutta ongelma. Täällä on myös tietäviä henkilöitä.
Minulla ja eräällä toisellakin on mönkijässä automaattinen bensansyöttö. Mutta se temppuilee! Katkaisee mielivaltaisesti bensantulon, jolloin mönkijä ei käynnisty millään konstilla! Seuraavana päivänä kyllä sitten taas.
Eilen en aivan ehtinyt kotiin asti, kun tuli stoppi! Kun tänään piti mennä vikaa tutkimaan, se käynnistyi! Ajoneuvopalstoilla ei kukaan näytä tuntevan näin kummallista asiaa.
Minulla ja eräällä toisellakin on mönkijässä automaattinen bensansyöttö. Mutta se temppuilee! Katkaisee mielivaltaisesti bensantulon, jolloin mönkijä ei käynnisty millään konstilla! Seuraavana päivänä kyllä sitten taas.
Eilen en aivan ehtinyt kotiin asti, kun tuli stoppi! Kun tänään piti mennä vikaa tutkimaan, se käynnistyi! Ajoneuvopalstoilla ei kukaan näytä tuntevan näin kummallista asiaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
magneettiventtiili. Tsekkaa sen sähkönsaanti, jos mönkijässä on turvastoppi (eli kun ote irtoaa tms)
täytyy senkin toiminta tarkistaa, ettei se jumittele.
Sittenhän osuin oikealle palstalle. Täytyy tutkia, mutta pitää ensin poistaa katetta, että pääsee näkemään. Kiitos! Kun ote kaasuvivusta irtoaa, mönki käy tyhjäkäyntiä.
Autoista tuttu jälkikäynnin estoventtiili, sijaitsee kaasutinmoottoreissa joskus jopa itse kaasuttimeen ympättynä. Ja paljon kaikenlaista muuta p*rk*lettä voi löytyä, kun purkaa puoli konetta.
Kävi mielessä myös lämpötila, voi liittyä niihin venttiileihin mutta myös sähköpuolelle ja sitten
onkin hakemista, ennenwanhaan vikana oli konkka tai puola, nykyään sytytysyksikön ihmepalikka, niitä esiintyy ainakin moottorikelkoissa.
Onnea etsinnöille.
autoistakin tuttu nk. rollover venttiili. Sen tarkoituksena on katkaista polttoaineen tulo tankilta kun ajopelin kallistuskulma saavuttaa nk. kriittisen pisteen, eli toisinsanoen on kaatunut kyljelleen tai ympäri. Härpätin on täysin mekaaninen ja löytyy seuraamalla polttoaineputkiston kulkua tankilta kaasuttimelle. Yleensä se sijaitsee lähempänä tankkia ja mönkijän tapauksessa saattaa sijaita jopa tankin sisällä. Näihin vettiileihin tulee ajoittain vikaa epäpuhtauksien kerryttyä niihin, jolloin puhdistaminen riittää. Joskus (autopuolella) ne ovat siten kuluneet että "yliherkistyvät" katkaisten polttoaineen tulon jo vähän isommassa töyssyssäkin.
kannen ilmanotto? Kun seuraavan kerran meno loppuu, avaa polttoainesäiliön kansi ja kokeile, josko lähtisi käymään. Jos polttoainetankkiin ei tule korvaavaa ilmaa, syntyy alipaine ja polttoaine ei pääse virtaamaan säiliöstä ulos. Kantta avattaessa kuuluva "tussahdus" kertoo myös alipaineesta polttoainesäiliössä.
>Seuraavana päivänä kyllä sitten taas.
Tyypillinen oire silloin kun polttoaineessa on vettä tai imuilmaan pääsee roiskevettä. Kun kone seisoo hetken aikaa niin kaasuttimeen johtuu lämpöä joka sulattaa jään ja taas pelittää.
Normaalitapauksessa ilma/bensa-seos jäähtyy kaasuttimessa n. 13 °C joten jäätyminen on pahimmillaan silloin kun ulkoilman lämpötila on muutaman asteen plussan puolella.