Tällä palstalla on aina katseltu asioita Saab-lasien läpi ja niitä jotka ovat katselleet ilman laseja on sitten arvosteltu "rintamakarkulaisuudesta". Muistelen esim. Turbo Sensonic nimimerkin aikoinaan todenneen, että Opel-alusta vielä menee, mutta jos moottori tulee muualta, niin sitten automerkki vaihtuu. No moottorit vaihtuivat Opel pohjaisiksi, mutta laseihin lisättiin voimakkuutta ja kaikki jatkui hyvin. Nyt kun suunnittelu siirtyy kokonaan pois Ruotsista mm. Japaniin täytyy laseihin lisätä oikein pullonpohjalinssit, että voi vielä olla Saab-uskollinen. Itse en oikein jaksa enään pitää Opel/Vauxhall/Isuzu/Subaru-pohjaista autoa minään Premium-merkkinä. Saabin premium-aika käsitti tasan kaksi automallia: 9000 sarjan ja 9-5 sarjan. Näistä 9000 malli on eräs autohistorian hienoimpia koskaan tehtyjä malleja, 9-5 ei enään ollut samaa tasoa, mutta hyvä auto sekin. Tiedän asiasta jotakin minäkin, sillä olen ajanut molemmilla malleilla useita vuosia. Näin persoonallisen automerkin poistuminen markkinoilta on aina menetys autoharrastajien kannalta. Jotenkin tulee mieleen vanha saksalainen Borgward, hieno auto, mutta huono business ja katosi manan majoille jo vuosia sitten.
Saab-laseista
9-5 2,3t (entinen)
181613
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Olet ihan oikeassa. Saabismi ON sairaus ! Pistäppä Saabmies ja Volvomies juttelemaan autoista ! Tilanne on sama kuin Muslimi ja Mormoni väittelisivät siitä kumman jumala on se oikea. Saabissa, varsinkin ennen GM aikoja on kuitenkin sitä jotakin. Oma Saabismini alkoi 9-3 mallista ja on siitä alkanut luisua taaksepäin. Itse olen sitä mieltä että parhaat Saabin mallit ovat olleet 99/900 turbo ja 9000 turbo.
.
.
siinä oli kaikki hyvin. Ajoin 15 vuotta ilman ongelmia.
On 9000 tbo -89 kyllä loistopeli sekin.
Aivan uusista ei kyllä kokemusta.
on ollut itselleni tärkein argumentti Saabin ostossa. Pelkästään positiivista on ollut lähes jokaisen autovertailun toteamus, että Saab ei aiheuta samanlaista naapurikateutta kuin vaikkapa Audi, BMW tai Volvo. Eikä minuun uppoa milliäkään Volvon mainonta: osta Volvo, sillä ajaa kaikki.
Naulan kantaan. Saab ei aiheuta samanlaista naapurikateutta, kuin em. merkit siitä syystä, että naapuri ei halua eikä siis tule ostamaan itselleen Saabia. Ja koska maailmassa näitä naapureita on paljon, ja meitä saabisteja taas vähän, ei kysyntää ole riittävästi merkin olemassaolon perusteeksi oli auto sitten kuinka hyvä tahansa.
Osuit naulan kantaan. Naapurit eivät kadehdi Saabejamme, koska eivät itse halua sellaista, eivätkä tule ilmeisesti sellaista ostamaankaan. Koska meitä saaabisteja on paljon vähemmän kuin noita naapureita, ei autojen menekki riitä kannattavan liiketoiminnan pohjaksi. Tuosta naapurikateuden puuttumisesta maksaa saabisti kyllä kovan hinnan muita suuremman arvonalennuksen kautta. Turvallisuus on aina ollut Saabissa kunnossa, mutta nykyisin kaikki uudet autot ovat paljon tasavertaisempia kuin ennen tässä suhteessa. Mielenkiintoista muuten tuo saabistien vastenmielisyys Volvoa kohtaan, koskee myös minua. Luulen sen johtuvan Volvon aiheuttamasta uhasta Saabia kohtaan, eikä itse autosta. Itse asiassa Volvohan on kaikkein eniten Saabia muistuttava auto useimmissa ominaisuuksissa. Turbomoottoreita, pohjoismainen muotokieli, turvallisuusajattelu, käytännöllisyys, pohjoismaiset olosuhteet huomioiva suunnittelu, hyvät istuimet, hyvät valot, arkinen olemus jne. Pitänee ryhtyä itsetutkiskeluun tuossakin suhteessa. Itse ajelen nykyisin BMW:llä ja ihan olen tyytyväinen täytyy myöntää. Hienoja autoja on kaikille edelleen tarjolla!
Mitä tarkoitat Opel-pohjaisilla moottoreilla? Tarkoitatko kenties GM:n 3.0V6 ja 2.2D moottoreita.
Bensakuutoset kaikki Vauxhall/Opel pohjaisia, Dieseleistä kaikki neloskoneet Opel-pohjaisia. Uudet koneet 9-3 SS:ssä rungoltaan Opelin kanssa samoja. Lisäksi iso diesel Isuzulta. Nyt jos vielä tulee boxer Subarulta ei oikein voi puhua Saabin omasta moottorisuunnittelusta. Lähinnä valmiiden aihioiden pohjalta toimivasta virityspajasta. BMW:llä ei esim. esiinny tätä ilmiötä, VW:llä ja Audilla kylläkin, mutta siellä teknologiasiirrot tapahtuvat premiummalleista alaspäin eli tekniikkaa siirtyy Audista Seatiin ja Skodaan, mutta ei päinvastoin kuten GM:llä.
Kysyin vain Opeleista.
9-3SS:n bensakoneilla ei ole Opelin kanssa mitään tekemistä, lohko on Gm:n(ei Opel) muttei käytössä muualla.
Mistäs sen boxerin keksit varma tietoko?
Tiedätkö BMW:n Minin dieselistä mitään, tai BMW:n automaateista?
VAG:n siirtosuunta on oma keksintösikö, mille alustalle uusi Golf mahdetaan rakennetaan.
Muistaakseni BMW:n vanha neloskone ja Moskvichin vastaava olivat hyvinkin samankaltaisia.. Ettei vain BMW olisi kopioinut sitä Mosselta!? Tuskin nyt sentään toisin päin... ;-)
Onko tämä eräänlaista **ttuilua? Ensinnäkin, itse en ole tajunnut ikinä sellaista asiaa, että jos joku on esim. ostamassa Saabia, joka on mielessä ykkösvaihtoehtona ja saakin sitten paremman tarjouksen Volvo -myyjältä (joka olisi mielessä "kakkosvaihtoehtona"), niin menee ostamaan Volvon paremman tarjouksen takia. Se on mielestäni itsensä pettämistä. Sama em. asia voidaan rinnastaa vaikka mihin tahansa muuhun automerkkin, esim. Toyota vs. Nissan tai Citroen vs. Peugeot. Olen törmännyt tällaisiin ihmisiin monta kertaa, jotka ostavat sitten sen "toiseksi halutun merkin", koska ovat saaneet siitä paremman tarjouksen. Sitä en yksinkertaisesti tajua. No ajatusmaailmansa kullakin.
Toiseksi on ihan eri asiaa ostaa auto omilla rahoilla kuin ajaa leasingautolla. Tämä ihan huomautuksena sinulle, joka ajelet leasingautolla. Ja tämä ei ollut **ttuilua.
Mitä tulee Saab 9-3 SS:n moottoreihin, niin lohko on tosiaan GM:n tekemä, mutta Opelissa ei tietääkseni ole edes käytössä 2.0 -litran moottoria, vaan moottorit ovat 2.2 -litraisia. Männät ym. moottorin sisuskalut ovat kuitenkin Saabilta. Turboahdetussa autossa mm. mäntien kestävyys on yksi koneen elinkaaren kannalta tärkeimpiä asioita. Lisäksi autossa on vielä Trionic 8 -moottorinohjausyksikkö, eikä mitään Boschin Motroniceja ym., jota suurin osa autonvalmistajista käyttää (mm. VW, Volvo ja tiettävästi BMW).
Subarusta voisi tulla tiettyjä hyviäkin elementtejä Saabiin. Katsopa vaikka Per Eklundin Pikes Peak Saab 9-3 Viggeniä. Nelivetojärjestelmä tähän autoon on lainattu Subarulta. Kyllä minä ainakin ottaisin mielelläni autooni Subarun nelivetojärjestelmän, joka on varmaan yksi maailman parhaista Audi Quattron ohella.
Premium -automerkeistä: imagonko perusteella sinä autosi valitset, koska hommasit Saabin jälkeen BMW:n? Siltä vähän näyttäisi. Minä ainakin ostan Saabin sillä perusteella, että se on:
-turvallinen,
-etu-, tulevaisuudessa varmaan myös nelivetoinen,
-talviajo-ominaisuudet Suomen talvessa ovat huippuluokkaa,
-penkit ovat yhdet parhaimmista markkinoilla olevista autojen vakiopenkeistä (nyt ei siis puhuta mistään erikois Recaro -istuimista yms.),
-suorituskykyinen,
-suht tilava,
-oma moottorinohjausjärjestelmä. Vaikka sitä ja GM -pohjaista sylinterilohkoa ei ajossa huomaisikaan, niin onhan se hyvä, että autossa on jotain sellaista, mitä muissa autoissa ei ole.
- muita erilaisia syitä.
Lisäksi yhtenä autovalinnan syynä on tietysti merkkiuskollisuus. Siitä on tehty tutkimuskin, että valtaosa Saabin itselleen ostaneista (ei siis leasingautoilijoista) ostaa uudeksi autokseen myös Saabin. En tiedä, kuinka mones Saab tuo 9-5 2.3t sinulle oli, mutta minulla on ollut omina omistaminani autoina ainoastaan Fordeja ja Saabeja. Eli merkkiuskollisuus näyttelee melko tärkeää roolia auton valinnassa.
Eräs kaverini (ja hänen perheensä) on täysin "haksahtanut" Peugeot:eihin. Se on heillä jo oikein niin kovaa merkkiuskollisuutta, että siitä on tullut "sukuvika". No minä en tietenkään voi ymmärtää sitä, että kuinka joku voi olla merkkiuskollinen Peugeotille, mutta silti kunnioitan kaverini merkkiuskollisuutta ja hänen autovalintaansa aivan täysin, koska hänen on pakko nähdä tuossa automerkissä jotain sellaista, joka ei "avaudu" minulle, koska hän auto toisensa perään ostaa Peugeotin.
Saab -laseista: jokaisella täällä Suomi24.fi:n palstalla on tottakai kehuttu omaa automerkkiä ja pidetty "laseja" päässä. Eikö se ole aivan luonnollista? Totta kai jokainen omalla rahalla autonsa ostanut puolustaa automerkkiään. Se on eräänlainen asennejuttu. Mahdollista vioista ja niiden korjauksesta tottakai pitää puhua, mutta laatuvaikutelmat, ynnä muut "abstraktit" käsitteet (esim. muotoilu) ovat mielipideasioita, joista jokaisella on oma mielipiteensä.
Ja pirujen maalailu seinille, ym. negatiivinen asenne kannattaa jättää tämän palstan ulkopuolelle. Niin kuin jo aikaisemmin kirjoitin tälle palstalle, niin ei voi ymmärtää sellaista mielipidettä, että jonkun automerkin olisi syytä kuolla pois syystä tai toisesta (siis muut kuin taloudelliset syyt). Itse pidän rikkautena sitä, että maailmassa on paljon erilaisia automerkkejä. Tällöin jokaisella on varaa valita haluamansa automerkki itselleen. Itse en toivo minkään autofirman kuolemaa, ei vaikka se olisi Lada, vaikka en itse ostaisi kuuna päivänä Ladaa. Joku kuitenkin diggaa noista Ladoista, joten hyvä, että hänelle on mitä tarjota.
Lisäksi täytyy ikäväkseni myöntää, että suomalainen on tosiaan sellainen, että jos jotain negatiivista tapahtuu, niin siitä kyllä valitetaan, mutta jos jotain positiivista sattuu kohdalla, niin eipä sitä juuri kehuta, vaan pidetään vain suu supussa. Itse en ole koskaan tajunnut myöskään tällaista asennetta. Omasta mielestäni olisi kaikessa parempaa, että kehuisi positiivisia asioita ja olisi hiljaa negatiivisista asioista tai sitten toisi esille molempia asioita samansuuruisesti. Itse kun olen lukenut postauksiasi, niin suurin osa on jotenkin ollut Saabin kannalta negatiivista ja todella pieni osa positiivista. No siinä tapauksessa kannattaa pikaisesti vaihtaa autoa "vähin äänin", eikä "kitua" ja "sadatella" valitsemaansa autoa, mikäli se ei itseä miellyttänytkään.
Vaikka olen itse ajanut Saabeja ennen Fordeilla, niin en ole sanonut pahaa sanaa Fordeista, koska ne olivat tavallaan ihan hyviä käyttöautoja, mutta Saab on tällä hetkellä mielestäni parempi auto kuin Ford. Eli olen välttänyt automerkin (siis Fordin) mustamaalaamista vaikka nykyään ajelenkin Saabilla.
Ei muuta kuin onnea sinulle BMW:n puikoissa. Jos Saab joskus "lopetetaan", niin sitten meikäläinen ainakin siirtyy ajelemaan Volvolla. Siinä on kuitenkin korostettu jonkun verran samoja asioita kuin Saabeissakin. Ylihinnoiteltuihin saksalaisiin en koske. Tosin Audin ansioksi voi laskea sen, että heillä on mallistossaan turbomoottoreita. Hyvä niin.
Miten palstan seriffinä toimiva henkilö viitsiikin käyttää tuollaista murrosikäisen "**ttuilua" merkkikieltä vastauksena asialliseen kirjoitteluun. Minulla on oikeus mielipiteisiini niin kauan kun ne ovat hyvän tavan mukaisia, en ole autouskovainen mihinkään merkkiin päin, uskollinen ehkä ihmisille, mutta en jollekin teolliselle liikemerkille. Leasing autoilu on aivan kunniallinen autoilun muoto ja maksan myös siitä pitkän pennin. Automerkin valinnassa olen myös sidottu työpaikkani ja leasing-yhtiön autosopimuksiin, vaihtoehtoja ei ole rajattomasti. BMW:llä voi ajaa myös itse auton vuoksi ilman imagopaineita. Autolla on typerä imago, mutta tuote on asiallinen kuten myös Saab. Ikävä, että Saab palsta on vajonnut ihan seriffiä myöten kielenkäytöltään pikkupoikien tasolle.
Toivotaan, kuten aiemminkin sanoin, Saabin vielä toipuvan ja rikastuttavan automerkkien kirjoa. Nyt se ei näytä kovin lupaavalta. Saab on kaikessa ongelmallisuudessaan ollut aina mielenkiintoinen konserni ja sen tuotteet ovat olleet persoonallisia ja omintakeisia. Haistattelut ja palstalta poistumispyynnnöt on syytä jättää omaan arvoonsa. Onneksi täällä on myös kiihkottomia kirjoittelijoita.
Kiitokset sinulle minunkin illan piristyksestä, nauru pidentää ikää, eiks v***u joo :D
Eli kommentoidaanpa tähän nyt eräitä kirjoittamiasi asioita.
"Miten palstan seriffinä toimiva henkilö viitsiikin käyttää tuollaista murrosikäisen "**ttuilua" merkkikieltä vastauksena asialliseen kirjoitteluun."
Luepa uudestaan aikaisempi postauksesi:
"Muistelen esim. Turbo Sensonic nimimerkin aikoinaan todenneen, että Opel-alusta vielä menee, mutta jos moottori tulee muualta, niin sitten automerkki vaihtuu. No moottorit vaihtuivat Opel pohjaisiksi, mutta laseihin lisättiin voimakkuutta ja kaikki jatkui hyvin. Nyt kun suunnittelu siirtyy kokonaan pois Ruotsista mm. Japaniin täytyy laseihin lisätä oikein pullonpohjalinssit, että voi vielä olla Saab-uskollinen."
Tämän em. tekstin otan henkilökohtaisena vittuiluna, ja siksi en pidä sitä enää asiallisena kirjoitteluna. Esim. nuo "pullonpohjalinssit" menevät tässä asiayhteydessä mielestäni hyvän maun rajan yli. Asian olisi voinut esittää toisella, asiallisella tavallakin.
Ja omasta viestistäni voisin todeta, että "niin metsä vastaa kuin sinne huutaa". Eli myönnän, että yritin alussa pitää tekstini asiallisena, mutta keskivaiheilla sorruin asiattomaan sanailuun omistusautoilijan ja leasingautoilijan vertailussa. Jos sinä pidät sitä lapsellisena tekstinä, niin niin minäkin pidän noita "lasien vahvuuksien lisäämisiä" ja "pullonpohjalinssejä", varsinkin kun ne on kohdistettu johonkin tiettyyn henkilöön. No nyt tietysti joku voisi väittää, että "seriffi" ei kestä itseensä kohdistuvaa kritiikkiä, mutta oli vinoilun kohteena ihan ketä tahansa tämän palstan vakiovierailijoista, niin en katso suopein silmin tällaista vinoilua, ja siksi postaan asiasta tai sitten poistan viestin, mikäli kyse on pahemman laatuisesta loukkauksesta. Eli "Minulla on oikeus mielipiteisiini niin kauan kun ne ovat hyvän tavan mukaisia" -lauseesi on muuten totta, mutta kuten jo aikaisemmin tässä postauksessa mainitsin, eräät esittämäsi asiat eivät mielestäni olleet hyvän tavan mukaisia.
"Ikävä, että Saab palsta on vajonnut ihan seriffiä myöten kielenkäytöltään pikkupoikien tasolle."
No jos suoraan sanotaan, niin eipä tuo oma viestisikään saabisteista ja heidän "Saab -laseistaan" ja niihin tehtävistä "muutoksista" ollut kaikista aikuismaisinta luettavaa. Ehkä meillä molemmilla olisi syytä miettiä, että mitä tälle palstalle oikein kirjoitetaan.
"Haistattelut ja palstalta poistumispyynnnöt on syytä jättää omaan arvoonsa."
Tuo on aivan totta. Tuollaiset asiat eivät kuulu tälle palstalle, kuten eivät myöskään saabistien, eikä muidenkaan henkilöiden loukkaamiset.
Täälläkin otellaan. Kaikenlainen debaatti on aina hyväsi oli se sitten jopa "pientä vittuiluu". Äläkää hyvät ihmiset kiristäkö vannetta päässänne liiaksi. Kuten jo muinaisessa kreikassa keskustelu rikastaa elää oli ilmassa sitten eriäviä mielipiteitä tai vaikkapa pientä vittuiluu ko automerkkii kohtaan. Toki monasti kiihdyksissään jää keromatta se oleeellinen asia mutta joka tapauksessa auto on herättänyt tunteita suuntaa taikka toiseen. Esim tykkään omasta 9-3 aerosta mutta ensivaikutelma uudesta 9-3 ss oli täysin päinvastainen. Heti ensi tuntuma oli ei kiitos. Eli monasti ostamme automme tunteella ja järki jää taustalle.
Minusta äsköiset keskustelut oli todella hyviä siinä oli perusteluita ja tunteita puolesta ja vastaan. Samoin sheriffi otti kantaa ja puolusteli mielipiteitään. Näin se homma etenee lisää väittelyy siten se mieli rikastuu.
Muistakaa hellittää sitä vannettanne ja ottakaa rennosti. Niin se homma etenee.
Toi oli kyllä asiatekstiä. Kiitos siitä.
Tohon autonvalintaan (järki vs. tunne) ehkä kaikista parhain kombinaatio olisi se, että valitsisi oman autonsa 50%:sti järjellä ja 50%:sti tunteella, eli fifty-fifty -periaatteella ;-)
Mee perkele muualle itkemään! Vittu minua ei vois vähemmää kiinnostaa vaikka ajasit pappa mopolla! Kaveri paukuttelee henkseleitä jo tuolla nimi merkillä 9-5 2,3t (entinen) Tuskin on mitään ees ollu ja jos on ollu niin se on ollu pankin tai firman! :) Itke ja urputa vaikka akalles ja ottakaa entistä isompi laina ostakaa Bemari niin voit samalla vaihtaa näiltä sivuilta veks!
Ps. Saabbi mies ei itke niinku sinä! Saba tulee olemaan saba!