Tällä palstalla on keskusteltu kutosen ongelmista jo aiemmin. Oma kutoseni puoltaa selvästi oikealle ja ovet eivät sulkeudu kunnolla kovalla pakkasella. Haluaisin kuulla kommentteja mitä muita mahdollisia vikoja tulevaan (mahdolliseen ja toivottavaan)takuukorjaukseen pitäisi ilmoittaa. Auto on hyvä ja nämä ovat pelkkiä säätö ja osanvaihtokysymyksiä, mutta siolti ihmettelen Mazda organisaation toimintaa. (80 luvulla isälläni oli mazdoja ja organisaatio yritti viimeiseeen asti pitää asiakkaan puolta esimerkiksi takuukorjaamalla kiertokankivaurion yli 2 ja puoli vuotta takuuajan päättymisen jälkeen, näin saatiin tyytyväisiä asiakkaita mainostamaan mazdoja).
Nämä nykyiset vähäiset ongelmat olisi heti korjattavaissa, mutta sitä ei jostain syystä tehdä. Myyjät väittävät, että vikoja ei ole ja huollot, että vikaa ei ole ja muut asiakkaat eivät ole valittaneet eli joko valehtelevat, tieto ei kulje tai suomalaiset autonostajat tyytyvät mihin tahansa. Autoni puoltaa selvästi oikealle, takuukorjauksessa ei asiaa haluttu myöntää vaan väitettiin ongelman johtuvan tiestä tai renkaista tai olevan pelkkää kuvitelmaa (eli olen hullu). Lopulta todettiin, että auto saataisiin kulkemaan suoraan, mutta maahantuoja ei anna lupaa ohjauskulmien muuttamiseen. Nyt on mennyt kuukausia ja soittelin maahantuojan huoltopäällikölle. Hän kertoi, että asiaa selvitetään Japanissa ja koemielessä on jo muutamia autoja säädetty Suomessa ja saatu kulkemaan suoraan. Ilmeisesti nämä ovat olleet esittelyautoja ja asiakkaille myytyjä autoja ei säädetä vielä eikä ole tietoa, koska tämä on mahdollista eli yrittäkää vältellä oikeaa ojaa vielä määräämättömän ajan.
Oven sulkeutumisongelmat johtuvat puolestaan lukkopesien kumityynyistä, jotka kovettuvat pakkasella. Nämä luvattiin hoitaa heti pehmeämmiksi, mutta soittaessani omaan huoltoon siellä asiasta ei tiedetty mitään ja väitettiin, ettei kukaan muu ole valittanut ja että maahantuojalta ei ole tullut asiasta ohjeita. Tämä vika on pakko ollla kaikissa kutosissa vaikka puoltamisen voimakkuudessa on ilmeiseti yksilökohtaisia eroja.
Jos joku Mazdan organisaatiosta lukee tämän, niin kehottaisin miettimään voitteko saada koskaan 80 luvun markkinaosuutta, vaikka autot olisivat kuinka hyviä. Tyytyväinen asiakas on teille paras mainos, hän mainostaa autoaan ilmaiseksi koko lähiympäristölleen. Tyytymätön asiakas voi muuttaa monen muun ostopäätöksen ja merkkiuskollisuus on nolla. Onko teillä varaa syyllistää asiakasta ja olla tekemättä mitään. Nyt olen odottanut mitä Japanissa päätetään aurauskulmista jo useita kuukausia ja lähes 8000 kilometriä (PS. pihassamme on lukiolaispojillamme yli 200 tkm ajetut vm. 90 Kadett ja vm 92 Mazda 323, molemmat kulkevat suoraan, uusi Mazda6 ojaan).
Nämä nykyiset vähäiset ongelmat olisi heti korjattavaissa, mutta sitä ei jostain syystä tehdä. Myyjät väittävät, että vikoja ei ole ja huollot, että vikaa ei ole ja muut asiakkaat eivät ole valittaneet eli joko valehtelevat, tieto ei kulje tai suomalaiset autonostajat tyytyvät mihin tahansa. Autoni puoltaa selvästi oikealle, takuukorjauksessa ei asiaa haluttu myöntää vaan väitettiin ongelman johtuvan tiestä tai renkaista tai olevan pelkkää kuvitelmaa (eli olen hullu). Lopulta todettiin, että auto saataisiin kulkemaan suoraan, mutta maahantuoja ei anna lupaa ohjauskulmien muuttamiseen. Nyt on mennyt kuukausia ja soittelin maahantuojan huoltopäällikölle. Hän kertoi, että asiaa selvitetään Japanissa ja koemielessä on jo muutamia autoja säädetty Suomessa ja saatu kulkemaan suoraan. Ilmeisesti nämä ovat olleet esittelyautoja ja asiakkaille myytyjä autoja ei säädetä vielä eikä ole tietoa, koska tämä on mahdollista eli yrittäkää vältellä oikeaa ojaa vielä määräämättömän ajan.
Oven sulkeutumisongelmat johtuvat puolestaan lukkopesien kumityynyistä, jotka kovettuvat pakkasella. Nämä luvattiin hoitaa heti pehmeämmiksi, mutta soittaessani omaan huoltoon siellä asiasta ei tiedetty mitään ja väitettiin, ettei kukaan muu ole valittanut ja että maahantuojalta ei ole tullut asiasta ohjeita. Tämä vika on pakko ollla kaikissa kutosissa vaikka puoltamisen voimakkuudessa on ilmeiseti yksilökohtaisia eroja.
Jos joku Mazdan organisaatiosta lukee tämän, niin kehottaisin miettimään voitteko saada koskaan 80 luvun markkinaosuutta, vaikka autot olisivat kuinka hyviä. Tyytyväinen asiakas on teille paras mainos, hän mainostaa autoaan ilmaiseksi koko lähiympäristölleen. Tyytymätön asiakas voi muuttaa monen muun ostopäätöksen ja merkkiuskollisuus on nolla. Onko teillä varaa syyllistää asiakasta ja olla tekemättä mitään. Nyt olen odottanut mitä Japanissa päätetään aurauskulmista jo useita kuukausia ja lähes 8000 kilometriä (PS. pihassamme on lukiolaispojillamme yli 200 tkm ajetut vm. 90 Kadett ja vm 92 Mazda 323, molemmat kulkevat suoraan, uusi Mazda6 ojaan).
Vastaukset 35
Vanhimmat
Ainakin Tampereella ovien sulkeutumisongelma korjattiin takuuna ja vielä ilman ajanvarausta. Olivat hyvin tietoisia viasta. Omassa M6:ssa en
ole huomannut ohjauksen puoltamista eikä muitakaan
vikoja ole vielä ilmennyt.
No, minulla on sitten sellainen "koe" auto. Eli auto veti rankasti oikealle. Huollossa säätivät kuulemma takapyörien aurauskulmaa (???). Nyt auto kulkee aika nätisti suoraan !!! Mikä mahtaa olla seuraus; kuluvatko renkaat nyt epätasaisesti jos aurauskulmat ovat "testimielellä" säädetty ?
Se on tietysti sitten asiakkaan syy, jos hetken kuluttua huomaa renkaisen oleva pilalla.
Jonkun pitäisi viedä viasta kärsivä auto johonkin puolueettomaan tutkimukseen/aurausmittaukseen. Luulisi jo tuulilasi ym lehtienkin kiinnostuvan.
Pääkonttorin myyjä sanoi minulle, että ei ole kuullutkaan tällaisesta viasta. Että silleen ....
Eihän tästä mitään tule. Salailua.
Ranskassa tämä hoidettaisiin siten, että lähdettäisiin porukalla esim. Mazdan Kaivokselan
toimipisteeseen seuraavana näyttelyviikonloppuna esittelemään viallisia UUSIA autojamme. Saavat sitten myyjät selitellä kerralla meille kaikille että ei siinä autossa mitään vikaa ole !!!
Ja tulisivat sitten uudet ostajatkin tietoiseksi miten hommia hoidetaan Mazdalla.
Samat on viat ja niitä ei myönnetä. Olisi mielenkiintoista tietää kuinka monella auto on jo korjattu ja millä paikkakunnilla. Ilmeisesti viallisia autoja on kymmeniä tai satoja.
Herttoniemen Laakkonen ainakin on tietoinen molemmista jutuista ja korjaa autoja täyttä häkää kun vaan asiakas avaa suunsa
Vielä tänään huolto kieltäytyi soittamasta minulle, koska autoa voisi korjata.
Myös Mazda Kaivoksela osaa korjata vian ja saa auton kulkemaan suoraan (vaikka saman paikan naismyyjä ei ole kuullutkaan viasta)
Siis taistelu markkinaosuuksista on niin kova, että TIETOISESTI VIALLISIA AUTOJA päästetään liikenteeseen. Ihmettelinkin että eikö muka oman autoni vikaa oltu huomattu ennen luovutusta. (Kyllähän autolla oli ajettu muutama kilometri ennen luovutusta).
Eikö tässä ole kysymys LIIKENNETURVALLISUUDESTA ?
Onko meillä minkäänlaista kuluttajasuojaa ?
Tuulilasissa oli juuri juttu, jossa todettiin, että kuluttajaviranomaisten mukaan maahantuojan/autoliikkeen pitäisi JULKISESTI kutsua kaikki autot takaisin ja ilmaisiin takuukorjauksiin, jos tällaisia lastentautivikoja tulee.
Laittakaa ihmeessa s-postia TM:n, Tuulilasin ja Kuluttajalehden, sekä Hesarin ja iltapäivälehtien toimituksiin ja sitten CC:nä Mazdalle, niin eiköhän jotain ala tapahtua...
Tämähän on valittu strategia: Mazdan myynnin kannalta JULKINEN korjauskutsu on pahempi juttu kuin yksittäiset (netissä) valittavat ihmiset.
Kaikki papat ei edes tajua, että auton kuuluisi kulkea suoraan.
Ja myönnettävä on, että MYYJÄT OVAT OIKEASSA. Kun tätä keskustelua on seurannut niin alkaa vaikuttaa siltä että kyllä se on ollut TYHMÄ, joka Mazda6:n on ostanut. Valitkaa siis vaikka Mondeo.
Myös uudemmat 626 puoltavat ja näillä palstoilla joku totesikin pistävänsä myyntiin puoltavan 626. Näistäkään maahantuoja ei ole välittänyt ja ilmeisesti osa omistajista pitää selvää vikaa hyväksyttynä ominaisuutena. Onneksi kutosta myydään niin paljon, että maahantuojan salailupolitiikka on tullut tiensä päähän.
Kun tällaisia pikku lastentauteja ei korjata vaan annetaan roikkua kuukausia niin vika on Suomen organisaatiossa. Maahantuojan vastuuhenhilöt pitäisi erottaa tai pistää koulutukseen. Nykymaailmassa tieto kulkee väistämättä näilläkin palstoilla.
Soitin tänä aamuna omalle huollolleni, josta kerrottiin, että kaikki maahantuojan ohjeet oli käyty läpi torstai-iltana ja siihen mennessä ei ollut tullut mitään ohjeita sen paremmin puoltamisen kuin lukkojenkaan korjaamisesta. Nykyinen maahantuojaverkosto tuhoaa tällä menolla muuten hyvän auton myynnin.
Ostin Mazda6:sen ja koeajon aikana huomasin, että ohjaus veti vähän oikealle. Sanoin siitä myyjälle, joka lupasi tarkistaa asian. Homma oli todella hoidettu, kun auto luovutettiin mulle.
Melua en menis kyllä moittimaan. Jotkut ovat moittineet sitä...koeajoin kahta erilaista Mazda6:sta: toisessa oli 16" vanteet kitkoilla ja toisessa 15" vanteet kitkoilla. Jälkimmäinen oli hiljaisempi, ero on selvä.
Sitten tällä palstalla on ollut puhetta ruotsalaisten talvitestistä. Siinä moitittiin penkkien kylmyyttä. Tarkkaavaiset on ehkä huomannut, että testissä oli 1.8 Classic, jossa ei ole penkinlämmitintä, ainakaan vakiovarusteena. ;) Ihmekös tuo, jos penkit ei lämpene..:)
Olet siis tottunut kovaan meluun vai miksi et melua menisi moittimaan? Mazda6 kuitenkin on meluisa auto, renkailla vaan saadaan eroksi joko meluisa auto tai todella meluisa auto, hiljaista siitä ei renkaita vaihtamalla saada.
Ruotsalaisessa testissä moitittiin koko auton kylmyyttä ja kyllä se Mazda oli 2.0 ainakin Aftonbladetin testissä. Ruotsissa minimi varustetaso on 1.8 mallissakin Touring ja siinä on vakiona penkinlämmittimet. Eli ei kylmyys penkeistä johdu, Mazda6 vaan on kylmä ja meluisa auto jossa ei edes ovet pysy kiinni...
Joo, en menis sanomaan meluisaksi. Auton on koeajanut myös mies, jolla itsellään on Saab 9-5 ja hänkin oli sitä mieltä, että hiljanen on.
Ovet kyllä pysyy kiinni, kun asianmukaiset korjaukset on tehty, siitä on turha tapella.
Kylmyydestä en mene vielä sanomaan mitään varmaa, kun ei ole vielä omakohtaista kokemusta. Mutta säätiedotukset on luvannu hyviä pakkasia, joten tämäkin puoli nähdään kohta.
Auto on ollut kaikissa testeissä melultaan samaa luokkaa kuin muutkin. Käyttäjänä voin sanoa melua olevan vain kiihdytyksissä, jolloin moottoriäänet tulevat sisään. Tämä ei ainakaan itseäni haittaa.
Missä testeissä? Melustahan on melkein joka testissä (myös ulkomailla) huomautettu eikä M6 ainakaan TM:n ja Tuulilasin testeissä ollut hiljaisimpien joukossa ja esim. Vectra on (ihan itse kokeiltuna) selvästi hiljaisempi. Tuo siis kesärenkailla viime kesänä.
Siis kyllähän nämä Mazdat ovat olleet aivan omaa luokkaansa jo aikoja sitten ensimmäisen mazdan sain vuonna 84 ja sen jälkeen olen ostanut aina uuden mallin kun on tullut ja nyt on tuo M6 ja MVP parkissa ja kummassakaan ei ole ollut ainoatakaan vikaa.. autot toimivat moitteetta ikinä ei ole melua pitänyt tai ovet ole ollut menemättä lukkoon jne jne.. Tiedä sitten mistä märisette huomioiden vielä sen että eihän Mazda ole edes kallis auto ja on huomattavasti parempi kuin tällä hetkellä markkinoilla olevia autoja esim. Fordin kaikki autot ovat aivan kakkoja tällä hetkellä naapuri osti uuden mondeon ja sai viedä sen viikonpäästä takaisin kun se hajosi johonkin omaan vikaansa vikaa ei ole vieläkään kerrottu =).. Mutta älkää kuitenkaan verratko johonkin BMW:hen tai Mersuun kuitenkaan nämä autot ovat aivan omassa luokassa mutta Mazdan hintaluokissa olevista autoista Mazda on ylivoimaisesti paras ja siitä ei ole mitään selitettävää.. ja jos se on teidän mielestä niin huono auto niin älkää ainakaan viekö sitä takaisin niin minäkin tein kun ostin peugoet 607 vaimolle kun se ei pitänytkään siitä kakkasta melutoosasta kääntyvyys 0 , ei startannut kovalla pakkasella jne jne..
Laiton juuri mailin maahatuojalle ja lisäsin tän linkin niille, että ottavat huomioon huolenne. Toivottavasti autonne saadaan kuntoon ja olette tyytyväisiä käyttäjiä.
Mazda M6 on kaunis auto joka herätti minunkin mielenkiinnon mutta ostinkin Saabin.
Niinpä. Mazda-miehet täällä vaan ruikuttaa ja sitten saappi-mies pistää Mazdan maahantuojalle postia.
Esimerkillistä avunantoa yli luokka(merkki)rajojen.
Jii, jos olisit seurannut tätä palstaa, tietäisit,
että maahantuojalle on jo lähetetty postia, ihan itse Mazda-miesten toimesta.
Uudet viestit maahantuojalle eivät ole kuitenkaan ollenkaan pahasta, joten kiitokset Saab-miehelle !
(Saabilla taitaa mennä paremmin, kun riittää energiaa Mazda-miesten auttamiseen)
Ajattelin pikkasen avittaa on toi sen verran huonoo toimintaa. Niin osoitin tuon viestini markkinointijohtajalle ja kyselin näistä markkinointitoimista jotka eivät ainakaan oppikirjan mukaan mene.
Toi oli niin uskomatonta toimintaa että pakko tässä on laittaa oma kortensa kekoon.
Merkistä viis samoja teitä pitkin me kaikki ajellaan. Omat ongelmat ne on Saabillakin joista kans naristaa kun alusta narisee pakkasella kun nahka pakkasella.
...paha vielä kauemmaksi.
Olen toki seurannut palstaa ja tosiaankin huomannut, että mazda-miehetkin ovat lähestyneet maahantuojaa. Ihmetyttää vaan tyyppien pehmeys ja kärsivällisyys, kun kyseessä sentään on vika, joka pitäisi korjata heti. "nyt on mennyt kuukausia","olen ajanut 8000 km ja auto puoltaa yhä" jne. tämänkaltaisia valituksia täällä on näkynyt.
Niinkuin tuolla "vastatkaa"-ketjussa kirjoitin:
"Asia on yksinkertaisesti niin, että jos tuotteessa on vika, myyjän ensisijainen tehtävä on korjata se kohtuullisessa ajassa (puhutaan päivistä, ei kuukausista). Myyjä voi antaa myös hinnanalennusta virheestä, mikä ei kylläkään ole järkevää kyseisten vikojen ollessa kyseessä. Jos vikaa ei saada korjattua, asiakkaalla on oikeus vaatia uutta tuotetta tai kaupan purkua. Voipi olla käytännössä vaikeaa, saatetaan tarvita sitä lakitupaa.
Mielenkiintoista olisi myös kuulla kuluttajasuojalautakunnan mielipide."
Jos itse saan virheellisen tuotteen oli se sitten auto, televisio tai mikä tahansa uusi tuote, pidän kyllä huolen, että mahdolliset viat tulee korjattua välittömästi. Se onnistuu kyllä, kun on asiassa tiukkana. Räyhäämään tai uhkailemaan ei kannata ruveta, vaan kun on asialinjalla mentaliteetilla "sattuuhan näitä" saa paremman palvelun ja hommat saa hoidettua kuntoon.
Eiköhän mazdalla luulisi tosiaankin hälytyskellojen soida, kun jo saappi-miehetkin puuttuvat asiaan. Kyllä huonot uutiset leviävät nopeammin kuin hyvät.
Taidanpa itsekin lähetellä postia, olen nimittäin vakavasti harkitsemassa kutosen ostoa.
Mihin osoitteeseen postia kannattaisi pistää?
http://www.inchcape.fi/yhtotto.html
tossa on yksi väline, itse kirjoitin alkuun Att: Markkinointijohtaja ja sitten kummasteluni.
usein on kaikissa uusissa malleissa.
Mazda 6 :sta vois harkita parin vuoden perästä,
kun pikkuviatkin alkaa olla kunnossa.
Ensimmäisen mallivuoden autot näyttävät nykyisin olevan olevan myös laadustaan tunnetuilla japanilaismerkeillä huonoja. Esimerkkinä nykyinen Avensis, jonka ensimmäiset vuosimallit tuottivat monile asiakkaille todella yllättäviä ongelmia: ohjausakselit, jarrulevyt, lukot, kylkilistat, vaihdelaatikot(narisevat ja rikkoutuvat helposti), raidetangot, pyörien tasapainotukset, istuinlämmittimet, lattiamatot, iskunvaimentajat ja kruununa huipulla eurooppalaistumisessa oli se, että auton huoltaminen muuttui todella hankalaksi esim. lamppujen vaihtaminen on erittäin vaikeaa. On ikävä kuulla, että myös Mazdan laatu on noinkin selvästi laskenut. Olin nimittäin ajatellut vaihtaa poikapuoliin ahtaan Avensiksen tilavampaan Mazdaan. Nyt asia menee harkintaan eli vaihtoehdolksi taitaa jäädä Mondeo tai 406. Uutta Avensista en kokemuksieni jälkeen enää osta. Monista tilastomenestyksistä huolimatta Avensis on ollut käytännössä todella epäluotettava auto, tyypillinen englantilainen.
huh. elä ainakaan ranskanperunaa mene ostamaan. oma ja lähipiirin peogeotit paukkuu ja natisee liitoksistaa sellaista kyytiä että alta poies.
ps.406 on pahin niistä. onneksi 626 nykyään alla
Sain oman Mazdani viime vuoden lopulla. Kovat pakkaskelit alkoivat vähän tämän jälkeen. Ovia ei meinannut saada kiinni millään. Ongelma oli kaikkien ovien kanssa. Takaluukku kyllä sulkeutui hyvin (sedan). Kun pakkanen lauhtui niin ongelmatkin katosivat. Ajattelin että se on rasvojen jäykistymisestä. Täytyy katsoa mitä tapahtuu nyt kun pakkasta on taas luvassa.
Älä hajota autoasi paiskomalla ovia vaan mene pikapikaa autosi kanssa merkkihuoltoon. Lukkorasvojen _poisto_ auttaa heti ongelmaan jonka jälkeen ovet saa kiinni pakkasellakin...
En kyllä enää odottele pakkasia vaan menen perjantaina Mazda verstaalle ja aikovat korjata
vian (takuukorjaus) saapa nähda jos ovet sitten toimivat ?
T/Sedan 2.0
Ajoin verstaalle,suhuttivat jotain rasvaa joka kestää -30 , ottivat yhden yläruuvin lukkoa kohden irti ja sinne suhuttivat ja myös muihin lukonosiin. Sen jälkeen on kyllä ovet mennyt kiinni eilen oli -18 ja toimi hyvin !
Sain sen sumutinpullon mukaan jos tarvii tulevaisuudessakin rasvata ! Ei kannate vängällä
yrittää lyödä ovea kiinni ,menee ehkä lukko rikki !
Soitin huoltoon kun tämän ongelman havaitsin, ja kysyin että meneekö rikki ja korvaako takuu jos jotain hajoaa. Sanoivat että ei mene rikki, eli antaa paukkua vaan !! Tosin tämän keskustelun kävin noin kuukausi sitten. Silloin tuntui vielä olevan kovin vaikeaa myöntää että M6:ssa on mitään vikaa...
Oma järkeni kyllä sanoi, että vika on korjattava. Ja vein korjattavaksi. Nyt toimii paremmin.
Omassa Mazda6:ni oli samat ongelmat kuin sinullakin, eli auto puolsi oikealle ja ovet eivät sulkeutuneet pakkasella.
Kun ilmoitin myyjälle asiasta, niin hän myönsi ongelmat auliisti ja sovin korjaamoajan. Auto meni pajalle tällä viikolla ja nyt ovet toimivat ja auto kulkee suoraan.
Ohjauksen puoltamisen syyksi ilmoitettiin se, että tehtaalla robotti oli ilmeisesti kiristänyt etupään ripustuksen väärässä järjestyksessä. Harmittava inhimillinen virhe (jokuhan robotin on ohjelmoinut), josta aiheitui ilmeisesti ongelmia monellekin mazdistille.
Olen saanut koko prosessin ajan asiallista palvelua Mazdan taholta.
TomiH
Minulle sanottiin, että takapyörien aurauskulmassa oli vikaa. Tosin huomasin jäljistä (rikkoutunut maali muttereissa) että myös etu iskarit oli remontin aikana ruuvattu yläpäästä irti. Mikähän lienee totuus ?