tulihan lunta mutta bmw näytti kyntensä

Kuten jo alotuksesta näkyy meinasi olla vaikea aamu.
Lunta tullut yön aikana noin 20cm ja emäntä menossa töihin.Noh tietämme ei oltu vielä aurattu ja siinähän oli kinos~30cm.Heti liittymämme kohdalla.Kuis ollakaan siihenhän se jäi kiinni,ja eiku ukko hereille.Tien kohta on kalteva kohdaltamme ja perse rupes karkaa heti ojaan kohti.
Mutta nou hätä kola esiin ja kolasin pyörien alta ja edestä noin metrin lunta pois ja kuin ollakkaan auto lähti suoraan pois ja takas keskelle tietä.
Loppu matka noin 500m oli noin 20cm paksuiselta lunta ja enään ei haitannut paljon ajoa kiitos siitä toimivan luiston eston ja takavedon.
Että jos joku väittää että bmw:llä ei pärjää talvella niin puhuu potaskaa.
Ja onko vakio bmw:ssä pienempi maavara kuin jossain corollassa esim?
Tuli vaan mieleen kun pohja auras niin paljon lunta pois tieltä.
152518
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

Mun vaimo kurvas audillamme 40cm kinoksien läpi herättämättä minua. On mukava olla audin omistaja kun auto kulkee mistä vain eikä tarvii kesken yön lähteä puskeen hangesta autoa.

Äänestä
  • Liian vähän lunta vielä! Ei mitään haastetta lähteä Hondalla töihin! Taidan lähteä bussilla..

    Äänestä

taas oli kehäteiden varret vääränään hyljättyjä bmweitä.

Äänestä
  • lumesta, vaan BMW:n heikoista talviominaisuuksista. Tarkemmin ottaen vikaherkästä elektroniikasta. Niillä on pullat hyvin uunissa, joiden BMW:t ovat tallissa yöt.

    Äänestä

  • ei johdu, kirjoitti:

    lumesta, vaan BMW:n heikoista talviominaisuuksista. Tarkemmin ottaen vikaherkästä elektroniikasta. Niillä on pullat hyvin uunissa, joiden BMW:t ovat tallissa yöt.

    eipä ole tallissa ollut koskaan ja ihan ammattiliikenteessä ja koskaan en ole jäänyt tielle mistään syystä. Eikä ole lumesta ollut haittaa kuin kerran kun oli H-luokan lopussa olevat kitkat alla. Sen kokemuksen jälkeen vaihdoin Nokian 4:set ja homma oli kondiksessa.
    Mutta ihan kiva että täällä puhuvat sellaiset jotka asioista tietävät...

    Äänestä


  • Ja missä edes kirjoitti:

    Lunta kehäteillä tänään.

    http://www.tiehallinto.fi/alk/kelikamerat/BP011206.jpg

    Etpä tainnut edes olla autolla liikkeellä siellä päin...

    Neliveto Bemari näytti tämänpäivän keleillä kyntensä.
    Etuvetoja oli kiinni mahastaan penkoilla, ja ruopimassa kuin viimeistä päivää pikku mäen nyppylöissä, heh!

    Ei voi kuin ihmetellä miksi BMW-miehet eivät juurikaan hehkuta tuota loistavaa Xdriveä.
    Xdrive ei muuten ole edes kallis ominaisuuksiinsa nähden..

    Äänestä

  • Xdrive kirjoitti:

    Neliveto Bemari näytti tämänpäivän keleillä kyntensä.
    Etuvetoja oli kiinni mahastaan penkoilla, ja ruopimassa kuin viimeistä päivää pikku mäen nyppylöissä, heh!

    Ei voi kuin ihmetellä miksi BMW-miehet eivät juurikaan hehkuta tuota loistavaa Xdriveä.
    Xdrive ei muuten ole edes kallis ominaisuuksiinsa nähden..

    Vuodessa on 365 päivää. Monenako päivänä on todellakin tarvetta 4 - vedolle ?

    Väitän vain muutamana, jos asut kaupungissa.

    Eli ylivoima voikin olla kustannus pitkässä juoksussa.

    Äänestä

  • Nimetön kirjoitti:

    Vuodessa on 365 päivää. Monenako päivänä on todellakin tarvetta 4 - vedolle ?

    Väitän vain muutamana, jos asut kaupungissa.

    Eli ylivoima voikin olla kustannus pitkässä juoksussa.

    Tätä juuri tarkoitin: ollaan niin asiantuntijaa vaikkei ole koko Xdriveä edes kokeiltu.
    Itse valitsin sen myös sillä perusteella, että se toimii hienosti ympärivuoden. Kesäaikana mm. suuntavakaampi kuin takaveto, eikä vetele urissa, riippumatta renkaan leveydestä.
    Xdrive on takavetopainoitteinen, joka takaa talviajossa mainion hallittavuuden, kun taas esim. Quatrossa painotus on edessä.

    Jos taas kustannuksia aletaan laskemaan, parempi valita Skoda.

    Koeaja enemmän, luulet vähemmän!

    Äänestä

  • Neliveto kesät talvet kirjoitti:

    Tätä juuri tarkoitin: ollaan niin asiantuntijaa vaikkei ole koko Xdriveä edes kokeiltu.
    Itse valitsin sen myös sillä perusteella, että se toimii hienosti ympärivuoden. Kesäaikana mm. suuntavakaampi kuin takaveto, eikä vetele urissa, riippumatta renkaan leveydestä.
    Xdrive on takavetopainoitteinen, joka takaa talviajossa mainion hallittavuuden, kun taas esim. Quatrossa painotus on edessä.

    Jos taas kustannuksia aletaan laskemaan, parempi valita Skoda.

    Koeaja enemmän, luulet vähemmän!

    oikein isän napakka vastaus..no huh huh!

    Äänestä

  • Neliveto kesät talvet kirjoitti:

    Tätä juuri tarkoitin: ollaan niin asiantuntijaa vaikkei ole koko Xdriveä edes kokeiltu.
    Itse valitsin sen myös sillä perusteella, että se toimii hienosti ympärivuoden. Kesäaikana mm. suuntavakaampi kuin takaveto, eikä vetele urissa, riippumatta renkaan leveydestä.
    Xdrive on takavetopainoitteinen, joka takaa talviajossa mainion hallittavuuden, kun taas esim. Quatrossa painotus on edessä.

    Jos taas kustannuksia aletaan laskemaan, parempi valita Skoda.

    Koeaja enemmän, luulet vähemmän!

    Asiantuntijana miksi kaikki (5) Quattroani ovat
    aina syöneet enemmän takarenkaita.Luulisi ettei näin käy jos auto on etupainotteinen??

    Kiitos nasiallisesta vastauksestasi.

    Äänestä

  • minullekkin kirjoitti:

    Asiantuntijana miksi kaikki (5) Quattroani ovat
    aina syöneet enemmän takarenkaita.Luulisi ettei näin käy jos auto on etupainotteinen??

    Kiitos nasiallisesta vastauksestasi.

    tai takapäässä on paljon kuormaa

    Äänestä

Tykkään tuosta e24 vanhuksesta, mutta lumikasaan en viitsi sillä yrittää. Eri autot on tehty eri tarkoituksiin.

Äänestä

Susipaska auto bmw.

Äänestä

Yön aikana tullut lunta huikeat 2-3 cm. Uudenkarhealla Bemarillani yritin lähtee mut siihen se jäi sutaamaan kun oli ilmeisesti niin kovasti tullu lunta bemarin kykyihin nähden s... tana! Oli turvauduttava taas kerran tuohon vaimon vm. - 94 carinaan että pääsi töihin ajoissa ja turvallisesti.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


keijo.vehmassalo kirjoitti:

Kuten jo alotuksesta näkyy meinasi olla vaikea aamu.
Lunta tullut yön aikana noin 20cm ja emäntä menossa töihin.Noh tietämme ei oltu vielä aurattu ja siinähän oli kinos~30cm.Heti liittymämme kohdalla.Kuis ollakaan siihenhän se jäi kiinni,ja eiku ukko hereille.Tien kohta on kalteva kohdaltamme ja perse rupes karkaa heti ojaan kohti.
Mutta nou hätä kola esiin ja kolasin pyörien alta ja edestä noin metrin lunta pois ja kuin ollakkaan auto lähti suoraan pois ja takas keskelle tietä.
Loppu matka noin 500m oli noin 20cm paksuiselta lunta ja enään ei haitannut paljon ajoa kiitos siitä toimivan luiston eston ja takavedon.
Että jos joku väittää että bmw:llä ei pärjää talvella niin puhuu potaskaa.
Ja onko vakio bmw:ssä pienempi maavara kuin jossain corollassa esim?
Tuli vaan mieleen kun pohja auras niin paljon lunta pois tieltä.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu