-liikenteen linja-autojen keskikulutus ja korjaus kulut töyssyjen takia nousseet ? laittakaa ajotietokoneet linja-autoon ,töyssystä lähtiessä naftaa hurahtaa 300-500 litraa,100-lle kilometrille ,mikä saaste lähi asujamistoon .jarru paloja ,hihnoja mennee valtavasti. tiedän,kun jouduin 60 luvulla hakkasin vaasan välin autoihin jarru palat .pik-vuoron autoon ei vuoden aikana tarvinut jarruihin laittaa ,vakio vuoroon ,joka pysähtyy usein sai aina uusia.JARRU PÖLY MYRKKYÄ?X-KUSKI,71.V
keskikulutus,isossa autossa.
vikke.
9502
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
No jos nyt sekavasta kirjoituksesta juonen ymmärsin, niin kyllä. Vaikka nämä nykydieselit on aika paljon kehittynyt 70-luvun ajoista, niin edelleen kiihdytys, tyhjäkäynti paikallaan ja "nykivä" ajo vie kakkua enemmän, kuin tasainen rullaus. Ja jarrut kuluu jarruttaessa. ja ei tuo alustakaan kauhiasti tykkää töyssyistä, jollakin tapaahan sitä pitäisi liikenteen rytmissä ja aikatauluissa pysyä.
Mutta arvaappa ketkä noista töyssyistä erityisen paljon tykkää. No ambulanssi miehet ja erityisesti asiakkaat ja palomiehet.
-jatkoa edelliseen.säästöllä mikä menee autoje nKORJAUKSEEN ja poltto aineeseen, voisi koiviston auto käyttää matkustajien mukavuuteen,aika taulut pysyisi jotenkin kurissa ym. -------
näyttää töyssyn jälkeen kihdyttäessä 50km/h 27litraa/100km hetkellisesti ja tämä taitaa olla niitä pieniruokaisimpia koneita kuitenkin...
pappa keskityt vaan siihen potkurin käyttöön kun kaljaat Siwasta haet ja jätät nämä asiat niille jotka niistä tietää ja ymmärtää. sinun 60 luvun autot on kuule kuolleet jo 30 vuotta sitten ja nyt on vuosi 2006.
on tehty vahoille alustoile jo toista kertaa, joten ne on alkuperältään 70-luvulta, että ei mitään järjen uutta ole kuin korit
samaa ainetta ne autot käyttää vieläkin mitä ennenkin
Töyssyistä kärsii autoilija ja töyssyistä maksaa autoilija, oli auto sitten 60-luvulta tai tämän vuoden mallia. Kulutus äkillisen hidastamisen jälkeen nousee aivan samalla tavalla. Yhtälailla kuluu jarrupaloja, kytkinlevyä, jousia ja iskareita sekä tietty hermoja.
Tämä kaupunki on sairas. Samaan aikaan rahaa syydetään tuollaisen älyttömään paskaan kuten hidastemöykyt ja Viitaniemen ystävyyskaupunkipuistot ja sitten ajetaan alas peruspalveluita. Koko kaupungin johto tulisi erottaa ja palkata oikein pihejä, nipottavia kirjanpitäjiä tilalle.
Vuosiin ei autoissa saanut käyttää asbestia sisältäviä jarruosia.
Hienojakoinen jarrupöly ei asbestin puuttumisesta huolimatta ole silti terveellistä keuhkoihin asti imaistuna. Jokainen ammattimies voi käyttää hengityssuojaimia halutessaan.
Ei vinguta asioista, joista ei ole kuin mutu-tietoa.
Jyväskylän liikenteellä on ajossa 60-luvun kalustoa, joten mietipä mitä suustasi lasket.