Suomessahan jokin aika sitten vasta muutettiin kertapläjäyksellä merimerkit toisinpäin,siis ennen kiersit itäviitan itäpuolelta,nyt se piti jättää itäpuolelle.
Oliko toikin peruja NL:stä vai miksi kaikki pitää tehdä niin hel*etin vaikeasti tässä maassa.
T: "väliaikaisia" autoveroja vuodesta 1956.
Oliko toikin peruja NL:stä vai miksi kaikki pitää tehdä niin hel*etin vaikeasti tässä maassa.
T: "väliaikaisia" autoveroja vuodesta 1956.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vielä enemmän ihmettelen sitä, että punainen ja vihreä jätetään eri puolille meno- ja paluumatkalloilla. Mistä ihmeestä voin muistaa, että kun juuri tullessa punainen jäi vasemmalle, niin nyt palatessa se pitääkin jättää oikealle? Ei tätä saati sitten sitä, että merimerkit vaihtuvat ihmisen elinikänä ainakin kerran, voi pieni merenävijä millään ymmärtää. Taisi tuo äskettäin olla muuten joskus 70-luvun loppupuolella, kun merimerkit tehtiin Suomessakin kansainvälisen käytännön mukaisiksi, ainakaan omaan muistiini ei muita muutoksia mahdu.
Sennii vuoks siellä vesillä pittää ollakkii selevin päen että muistoo missähhii päe sitä ou ollunna vennee kanssa ja ossoo kottiissakkii.
Voeha sie ajjoo aena samaltakkii puolelta ne merkiit mut emmie tiijjä josko siu vennees köli kesttää sellaasta ajjoo.
Niinkus ol enne aekoo oekee vihane akka joka lähtis kaupalle soutammaa nelejä kilometri piähä.
Ol helevetimmoene vastatuul ja akka kirroota paukuttel kokoa aja etä perkele oot sie jumala ku tällässee kellii paat miu soutammaa.
Akka senkus jatko kaupal päästyää noitumist ja haukku jumala sit kaupassakkii kaikille.
Niihhä se jumala sit päätti et vaik se akka aekamoene syntisäkki olliikkii ja vähä nuoruuves huorruuvve vikkaakkii, nii kyl hää nyt sen tuule kyllä kiänttää niinkus se akka pyys.
Ja sit ol tuul kääntynny toissee suunttaa ku akka läks kottii koht...
stanan savolaiset. missä meressä sääki oot soutellu????????????
ruotsissapa siirrettiin neovostovallan pelon hellitettyä jopa oikeanpuoleiseen tieliikenteeseenkin. suomessa ei taas ennätetty vaihtaa vasempaan. herrajestas. tuo autovero taas liittyy sputnikkiin,jonka lentoa edelleen rahoitetaan veneilijöiden rahoilla.
ko noi viita vaihetti. Enne ol punassi ja valkost ol kans. Sit on mustavalkossi myös.
Se olt joskus 70 luvu ouolvälis ko mää muista et sit enne ol sellase haraka pesät siel kepi nokas muistaks kukka muu?
Sillo kierreti keppi silt puolelt minkä nimine se olt.
Nysse jääp sil puolel jonk nimine se o. Tää nykyne tapa o mun mielest parempi vaik oonki opetelt se vanha eka.
Noi vihre ja punase o sit kivoi. Ne o joteki nii selkeit ja pimees ko pikkase tuikull vilaut ni het huoma onk se punane vai ei. Sit o helppo ajell.
Kalamiehel ei saa onne toivot, mut kirei siimoi kaikill.
Se itäviitta nykyään kierretään itäpuolelta ja ennen matala oli itäviitan itäpuolella.
Kannattais varmaan jäädä sun rannalle,ettei satu mitään vakavaa.
kuinka heikoilla tiedoilla ja taidoilla ihmiset vesillämme liikkuvat, kun täytyy tällaista perusasioista käydä keskustelua.
Se oli muuten vuonna 1969 kun vesiliikennelaki uudistettiin näiden viitoitusten osalta eli 37-vuotta sitten.
aloitin merellä liikkumisen (länsirannikko) 1974 ja mielestäni olen kiertänyt kardinaalimerkit sekä vanhan,että uuden järjestelmän mukaan. Oliko se tosiaan 1969? Olisiko siirtyminen voitu tehdä portaittain,esim.karttojen uusimisen myötä?
Ihan varmasti muistan sen,että olen keskustellut ulkosaarilla merimerkkien kohdennustaulujen asettajien kanssa.Tuo ei nyt tietysti merkitse paljoakaan,onhan ne reimarit sinne laitettu joskus ilman kohdennustaulujakin.
Olen kuullut väitettävän,että ne korit merellä ovat tyhjiä olutpulloja varten.
se tapahtu joskus puolessavälissä.
Niin ja kun purjehtii riittävän pitkälle länteen niin huomaakin, että punainen onkin välylän oikea merkki - suurvallat ja omat standardit
Ja lopputulemana todettu on,jotta 97% kepeistä voi kiertää miltä puolen lystää,kunhan ajaa ihan vierestä.Prosentti nousi mukavasti,kun karimerkit vaihdettiin v.2001 lateraalitikkuihin.Eipä muuta.
Helmikuussa 1896 otetiin Suomen merialueilla ja Laatokalla käyttöön nk. kardinaalinen viitoitusjärjestelmä, joka oli samanlainen kaikilla Venäjän keisarikunnan merialuilla. Siinä korilla varustettu viitta osoitti missä ilmansuunnassa on kulkueste, matalikko tai kari. Esimerkiksi eteläviitta oli sivuutettava pohjoisen puolelta jne. Vuosina 1981-1982 Suomi siirtyi kansainväliseen viitoitusjärjestelmään, jolloin jouduttiin uusimaan yli 11 000 viittaa.
Nykyisin käytössä on siis vähemmän venäläinen järjestelmä, jossa viitan ilmansuunta osoittaa väylän paikan eli eteläviitta siuutetaan etelän puolelta.
Tähän saakka täysin loogista, eteläviitta ohitetaan eteläpuolelta jne. Mutta kun tulee vastaan lateraaliviitta, niin logiikka onkin tämän vanhan venäläisen systeemin mukainen eli vasen viitta jää väylän vasemmalle puolelle ja oikea oikealle puolelle. Eli kardinaaliviitat ohitetaan siltä puolelta, joka esiintyy viitan nimessä, mutta lateraaliviitat päin vastoin.
Väylien risteykset kun on sekaisin molempia ja "tuuli vienyt kartan."
ja sitten pitäisi vielä tietää, onko menossa vai tulossa.
merimerkit vihreet ja punaset on ?
Ne on ammattikuskeille tarkoitettuja merkkejä ja liittyvät ilmeisesti johonkin taksamittarin kalibrointiin.
Harrastelijan ei tarvitse niistä välittää.
Kaasu pohjaan vaan ja menoksi.
Ps. uimataito kannattaa päivittää kuitenkin.