Viime talven aikana takarenkaat kuluivat siten, että keskikohtaan syntyi molemmissa renkaissa selvä ura. Johtuukohan tämä väärästä paineesta vai mistä. Olen pitänyt ohjekirjan mukaista 2,2:ta paineina talvella takarenkaissa. Auto on Vw Golf Variant -04, renkaat Continental Wintervikingit ja autossa yleensä matkustajia vain edessä eikä muutenkaan paljon lastia.
Miksi renkaat ovat kuluneet
keskeltä
223290
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
liaallisesta ilmanpaineesta takapyörissä. Mutta jos olet pitänyt 2,2 niin se ei voi olla liikaa.
Eihän sekään tietty mahdotonta ole että renkaissa on valmistusvirhe.
Autonvalmistajan ilmoittama rengaspaine on se "ainoa oikea" vain ensiasennusrenkaille. Rengasvalmistajat antavat renkailleen autokohtaiset suosituspaineet, jotka saattavat poiketa paljonkin siitä, mitä auton ohjekirjassa sanotaan.
Alkuperäisen kysymyksen tilanne, että renkaat kuluvat keskeltä selvästi enemmän, viittaa todellakin liian korkeisiin paineisiin. Pieni kuorma ja isot ajonopeudet vaikuttavat samaan suuntaan. Tarkistappa Continentalin suosittelemat paineet autollesi.
Tsekkasin tuossa joutessani itse ja näköjään Continental ei anna omia suosituksia vaan neuvoo käyttämään autonvalmistajan suosittelemia paineita. Niin että eipä ollut apua sitten siitäkään.
ei itseasiassa vaikuta mitään kulumiskuvioon. Vetävä rengas kuluu enemmän keskeltä. Eli todennäköisesti joko olet sekoittanut renkaat, sinulla on nelivetogolffi reippaalla ajotyylillä tai renkaissa on jotain häikkää.
Se onko kumi vetävällä vai ei, sillä ei ole mitään merkitystä. Silloin kun sillä oli niin pitää mennä ajassa lähes parikymmentä vuotta taaksepäin. Paras keino on laittaa alkuun se paine mitä on suosituksena auton ohjekirjassa annettu. Yleensä nykyiset renkaat sietää jopa /- 0.5 bar tuosta eikä havaittavaa eroa kulutuksella ole enempää keskeltä kuin reunoista. Jos ulko- tai sisäreuna alkaa kulua huomattavasti enemmän niin kannattaa tarkastaa kulmat.
Tuo aloittajan ongelmaan suosittelen ensin tarkistamaan vaan paineet ja laittamaan ne oikeisiin arvoihin. Jos edelleen ongelma jatkuu niin siihen rengasliikkeeseen mistä kumit ostettu ja tarkastamaan olisko kyseisessä satsissa joku ilmoitellut vastaavia ongelmia. Valmistuserissä kun saattaa olla ongelmia joskus, nykyisillä laadunvalvontajärjestelmillä tämä on helposti jäljitettävissä.
Se, että liiallinen paine ei aiheuttaisi renkaiden kulumista keskeltä ei ole pitänyt paikkaansa enää vuosikausiin.
Vyörenkaat ovat niin jäykät että ne eivät "pullistu" kulutuspinnaltaan eivätkä anna periksi vaikka sinne laitetaankin hiukan liikaa painetta.
liikaa painetta. Variatti eli siis farmari? Eli 2.2 paine on varmaankin hyvä, jos on kurmaa kyydissä. Muuten 2kg maksimi.
Valmistajan suositukset... niin.. paremmat olisi rengasvalmistajan suositukset, ei autonvalmistajan. Auto on mitä on, mutta renkaiden raketeet muuttuvat merkkien ja mallien välillä jonkinverran, jolloin vaatii hienosäätöä paineissa. Lisäksi ilman lämpötila vaikuttaa paineeseen..
ei ei ja ei. Miksi pitää kirjoittaa mitä sylki suuhun tuo?
Faktat on niin, että liian suuri tai pieni paine ei vaikuta siihen kuluuko rengas keskeltä vai reunoilta enemmän. Se ei vaan mene niin vyörenkaissa. paine vaikuttaa kylläkin kulumisen kokonaismäärään huomattavasti.
Kiihdyttäessä rengas kuluu enemmän keskeltä, jarruttaessa reunoilta. Tämä johtaa siihen että vetävät pyörät kuluvat enemmän keskeltä ja vapaasti pyörivät reunoilta. Vetävät pyörät kuluvat muutenkin noin tuplasti vapaasti pyöriviin nähden, riippuen ajotavasta.
Tietyissä nelivetoisissa, esim. torsen-pohjaiset quattrot, kuluminen on rauhallisessa ajossa todella tasaista koska joka rengas vetää yhtä paljon.
>Kiihdyttäessä rengas kuluu enemmän keskeltä, jarruttaessa reunoilta. Tämä johtaa siihen että vetävät pyörät kuluvat enemmän keskeltä ja vapaasti pyörivät reunoilta. Vetävät pyörät kuluvat muutenkin noin tuplasti vapaasti pyöriviin nähden, riippuen ajotavasta.<
Tuo taas on aivan täyttä potaskaa. Ainoastaan se että kuluminen riippuu ajotavasta pitää paikkansa. Eli noudata Jamppa tuota omaa neuvoasi "Ei pidä kirjoittaa kaikkea mitä sylki suuhun tuo".
Mistä moista olet saanut päähäs? Rengas kuluu keskeltä voimakkaammin, jos on liikaa painetta, ja reunoilta jos on liian vähän painetta. Tosin jos vyörenkaassa on liika vähä painetta, niin se on niinpal ilikiä ajaa, että mielellään lisää painetta. Tottahan vyö ja ristikudosrenkaan kulutuspinnan keskiosa nousee korkeammalle, kun on enemmän painetta...
jos rengas on kulunut reunoiltaan, on kyseessä auraus tai haritus, jos rengas on kulunut laikukkaaksi, on rengas epätasapainossa, tosin ei sitä retuutesta kuski jaksa kauaa, ja nivelet ja laakeritkin hajuaa hyvin nopeasti. virheellisiä camper, caster ja kpi kulmia ei kovin äkkiä tuu, harvoon niitä saa edes säädettyä. kolaroitu auto on sitte taas eri juttu, jos runko on kierossa.
Kiihdytys ja jarrutus teorioilla spekulointi lienee parasta unohtaa, koska kyseessä on siviili liikenteessä käytettävä henilöauto..
ja varmasti kuluu quatrossa enemän eturenkaat, sillä ainakin tähänpäivään asti etujarruissa on melekeen 2 kertaa enemmän voimaa kuin takajaruissa. Vai onko sulla jotain parempaa tietoa aiheesta, kun muutenkin tuntuu olevan ikiomat teoriat ja totuudet asiaan kuin asiaan..
renkaista jäänyt muinasjäänne tuo väittämäsi. Vyörenkaan kulumiskuvioon ei paine käytännössä vaikuta. Sikäli en ihmettele käsitystänne, että monessa paikassa annetaan tätä virheellistä tietoa tänäkin päivänä.
Tuossa nyt muutama linkki joissa todetaan paineen ja vetotavan merkitys, ihan googlella haettuna, pistäkää lisää jos tekee mieli. Uskokaa setää, setä ei koijaa vaan ajattelee teidän parasta:
http://www.yhteishyva.net/yhteishyva/tekniikka/autoilu/renkaiden_kuluminen_vaihtelee/
http://www.conti-online.com/generator/www/fi/fi/continental/ajoneuvo/teemat/rengasvinkkeja/mileage_performance_fi.html
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=5232&sivu=2
http://www.michelin.fi/fi/front/affich.jsp?&codePage=20050325110720_28082006093702&lang=FI&codeRubrique=20050325110720
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;83449;93244;98555
"ja varmasti kuluu quatrossa enemän eturenkaat, sillä ainakin tähänpäivään asti etujarruissa on melekeen 2 kertaa enemmän voimaa kuin takajaruissa. Vai onko sulla jotain parempaa tietoa aiheesta, kun muutenkin tuntuu olevan ikiomat teoriat ja totuudet asiaan kuin asiaan.."
-Sikäli parempaa tietoa että perheessä on quattro. Autossa muuten jarrua käytetään hyvin vähän verrattuna kaasuun. Hieman ne etukumit kuluu enemmän tosin lähinnä ohjauksen ja suuremman akselipainon takia.
Renkaiden kulumiseen vaikuttaa eniten ajotapa. Siis se miten kuljettaja ajaa autolla.
Eikö tänä nyt tullut selväksi ... myös Jampalle?
niin.
jo luovuttaa ... mee laittamaan "painetta" vaikka sinne makuukamarin puolelle ;)
vanhemmat ei taida tietää että sulla on vielä kone auki? Pistä kiinni ja unta palloon ettei tule sanomista.
renkaathan kuluu keskeltä jos on liian alhaiset paineet. tämä johtuu siitä että keskipakoisvoima nostaa keskikohtaa korkeammalle.. vanhoissa rättirenkaissa asia oli toisinpäin.paineet kannattaa siis nostaa 2.6 bar:iin takana.. tämä on fakta
kummasta johtuu että tuo käsitys elää sitkeässä että kuluu keskeltä jos liikaa paineita.
Itsekin olen kyllä kantapään kautta oppinut että liian pienet paineet kuluttaa renkaan nopeasti keskeltä.
laita toiseen 1,8 ja toiseen 2,8 kevveellä sitten näät mikä ero on paineilla, siin on faktaa PS. voi olla vähän peemäinen ajella muuten.
miekin ajoin koko talven ratikkakiskoilla ja vitu nehän kulu keskeltä ihan paskaks.
Ei tässä enää tiedä ketä asiantuntijaa uskoa. Onko tämäkin muka näin vaikea asia, että sitä ei okeasti tiedetä?
http://eu.goodyear.com/fi_fi/services/maintenance/checktiretread/
auton vanne on liian kapea ko renkaalle,,1"leveämpi ni asia ok.
elikkä renkaissa on ollut liian alhaiset ilmanpaineet.talvirenkaissa pitää olla 0.3 baaria enemmän kuin kesä renkaissa.oli rengasmerkki tai koko mikä tahansa