Manuaalin mukaan ilmastointi kytkeytyy autoa startaessa automaattisesti päälle vain jos puhalluskohdenappula on käännetty äärivasemmalle eli Max-asentoon. Ihmettelin kun näin käy lisäksi kahdessa muussakin asennossa; eli kun säätönappula on käännetty ääriokealle asentoon ->tuulilasi ja asentoon ->tuulilasi/jalkatila. Onkohan kyseessä jonkinlainen kytkentävika? Kesällä se ei niinkään häiritse kun näin "epähuomiossa" kytkeytyy ilmastointi päälle, mutta talvella se on melko häiritsevä tekijä kun minä pääasiassa käytän tuulilasipuhallusta. Toimiiko ilmastointi samalla tavalla muissakin Kian automalleissa?
Kia Ceraton 1.6 LX ilmastointi
AMO56
113705
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eli ilmastointi menee päälle automaattisesti käynnistettäessä, jos lämpötilan säädin on asennoissa "tuulilas" tai "tuulilasi/jalkatila".
Sen saa kuitenkin helposti pois päältä painamalla ilmastointinappia, jos niin haluaa.
Uskoisin näin olevan, ainakin oma Cerato käyttäytyy samalla tavalla. Olenkin jo tottunut ottamaan sen näin talviaikaan pois käytöstä käynnistettyäni. :)
Lue ohjekirja, niin selviää tuo toiminta. Siellä on kerrottu myös, miten tuon automaattisen toiminnon saa pois päältä.
Jenkki autoissa on samalla tavalla ollut jo pitkään. Ideana on se että kun on kyseessä tuulilasi puhallus niin ilmastointi päällä tulee kuivaa ilmaa jolla saa huurun pois laseilta.
Korealaisissa on paljon saman tyylisiä asioita kuin Jenkeissäkin, johtuu siitä että jenkki markkinat ovat vieläkin se suurin markkina-alue.
myös lämpöä kylmällä ilmalla, kun on säädetty puhaltamaan ikkunalle ja lämpötilasäädin on lämpimällä puolella?
Sehän auttaisi saamaan lämmintä ilmaa tuulilasille nopeammin, kuin mitä kylmä moottori ehtii kehittämään.
ei kehitä lämpöä ainakaan vielä Kiassa,Hondalla on ainakin käytössä dsl malleissa sellainen lämmitystoiminto ilmastoinnin yhteydessä
se ilmastointi lämpöä. Sen kuitenkin tiedän, että lämmintä sieltä tulee vaikka a/c on päällä. Ymmärtääkseni se sotkee lämmityslaitteelta tulevan ilman ja kierrättää sen suodattimen kautta ja näin ollen se on kuivempaa kuin normaalisti, joten huuru häviää.
Onhan siellä termostaatti. Ei se kylmää ilmaa tee talvella kun ilmat on pakkasen puolella (korkeintaan hetken)kun moottoritila lämpiää ja silloinkin se on vain hyvä, ajoviima jäähdyttää ja kylmänteko taas katkeaa. Tuleehan sitä lämmintä lämmityslaitteesta reilusti.Ja niin kuin joku jo totesi: yksi napin painalllus ja se on poissa päältä. Minusta hieno että on automaattisesti kytkeytyvä.
no niin,eli autoissa joissa on ilmastointi (A/C)on erikseen sekä lämmitys-(luovuttaa auton jäähdytysnesteeseen sitoutunutta lämpöenergiaa lämmönvaihtimen kautta auton sisätilaan) sekä ilmastointilaitteen kenno (poistaa kylmäkoneella sisälle tulevasta ilmasta lämpöä ja siirtää sen ulos erilliseen lauhduttimeen,yksinkeraistettuna)ja ne ovat peräkkäin auton lämmitysjärjestelmässä ja ovat siis täysin eri järjestelmät eivätkä ole toisistaan riippuvaisia vaan toimivat joko yhdessä tai erikseen riippuen kelistä (manuaali A/C jolloin kuljettaja säätää )tai automaattiseti jolloin tekoäly säätää jos kuljetta antaa sen säätää.
Eli vaikka A/C olisi päällä myös lämmityskenno lämpiää eli sisälle tulee lämmintä jos haluaa, mutta Hondalla myös tuo ilmastointi eli jäähdytyskenno voidaan muuttaa lämmittäväksi eli sen toiminta on vataava kuin näissä ilmalämpöpumpuissa joten se osallistuu myös autonlämmittämiseen ja on nopeampi alussa ennen kuin moottori on lämmennyt ja tätä toimintoa ei ole vielä Kiassa
Ne selvensivät paljon asiaa.
Eli näin talviaikaan, kun aamulla käynnistän auton ja käännän ilman puhaltamaan tuulilasille huurteen sulattamiseksi, kannattaa painaa napista ilmastointi pois päältä turhaan polttoainetta viemästä, kun se ei kerran tuota lisää lämpöä puhallusilmaan.
Lämpötilasäädin tietysti täysille. :)
Ilmastointilaite ei käynnistä kompuraa kylmemmässä kun 5 astetta koska järjestelmä jäätyy muuten. Merkkivalo kyllä voi sisällä palaa mutta itse kompura ei kierrätä kylmäainetta, voi itse tarkistaa pyöriikö kompuran hihnapyörän keskiö vai ei. Ja kuulee sen raksahduksenkin jos kompura käynnistyy. On hyvä talviaikaankin esim lämpöisessä pysäköintihallissa käyttää ilmastointia jonkun aikaa että kylmäaine kiertää ja sen mukana oleva voiteluaine pitää tiivisteet kunnossa eikä järjestemä ala vuotaan kovettuneiden tiivisteiden kautta.