Tervehdys kaikille!
Ihan vaan kaikille ko. autotyypin haltijoille/omistajille tiedoksi muutamia vikoja, joita omassa vastaavanlaisesa autossani on ollut vajaan kolmen vuoden aikana (ajettu n. 200000 km), jos niistä olisi jotain apua esim. mahdollisissa takuukuvioissa:
-etupään jarrulevyt vaihdettu heti uutena kolmeen kertaan jatkuvan ratin tärinän vuoksi; ei auttanut, laitettiin jotain ihmeellisä kuristimia, vaihdeltiin uusia etupään ripustuksia yms järjestelmään, jolloin vika poistui.
-Ajovalojen muovisuojia vaihdettu n. 6 kertaa; eivät kestä ajovalojen käyttöä; muovi menee pienelle särölle valokuvion kuumimmissa kohdissa ja valoteho häviää.
-Rikkoutuneiden valojen diagnostiikkajärjestelmä ilmoitellut aivan hämäriä virheilmoituksia; nyttemmin korjattu.
-Vesipumppu lauennut; jätti tielle ja hinaus.
-Muovinen paisuntasäiliö haljennut; jätti tielle ja hinaus
-Tyhjäkäynti seilannut uudesta asti moottorin ollessa kylmä viileinä aamuina, vaikka ollut lohkolämmitin päällä; sammunut tämän johdosta pariin otteeseen liikennevaloihin. Vikaa ei ole saatu korjatuksi lukuisista yrityksistä huolimatta.
-Ajovalojen pesulaitteen letku/liittimet vuotaneet pesunesteitä; korjattu pariin otteeseen.
-Auto värisi voimakkaasti pienen hetken uudesta lähtien vaihdettaessa suuremmalta vaihteelta pienemmälle aina moottorijarrutuksessa; vika löytyi vuoden etsimisen jälkeen ja korjattu
Tässä muutamia perusjuttuja, jotka tulivat noin lonkalta mieleen. Auton korjaushistoria huoltoliikkeessä on n. 30 a-4-sivun pituinen ja käyntejä vajaan kolmen vuoden aikana kertyi korjaamolla varmasti n. 40-50 kpl. Lienee auto ollut ns. maanantaiyksilö tai sitten kysymyksessä on ainoastaan selvä automerkin laadun heikkeneminen. En itse ainakaan ymmärrä sitä, että esim. ajovalojen muovisuojissa tämän hintaluokan autossa käytetään muovia, joka ei kestä normaalia ajovalojen käyttöä.
Onnea ja menestystä kaikille!
Ihan vaan kaikille ko. autotyypin haltijoille/omistajille tiedoksi muutamia vikoja, joita omassa vastaavanlaisesa autossani on ollut vajaan kolmen vuoden aikana (ajettu n. 200000 km), jos niistä olisi jotain apua esim. mahdollisissa takuukuvioissa:
-etupään jarrulevyt vaihdettu heti uutena kolmeen kertaan jatkuvan ratin tärinän vuoksi; ei auttanut, laitettiin jotain ihmeellisä kuristimia, vaihdeltiin uusia etupään ripustuksia yms järjestelmään, jolloin vika poistui.
-Ajovalojen muovisuojia vaihdettu n. 6 kertaa; eivät kestä ajovalojen käyttöä; muovi menee pienelle särölle valokuvion kuumimmissa kohdissa ja valoteho häviää.
-Rikkoutuneiden valojen diagnostiikkajärjestelmä ilmoitellut aivan hämäriä virheilmoituksia; nyttemmin korjattu.
-Vesipumppu lauennut; jätti tielle ja hinaus.
-Muovinen paisuntasäiliö haljennut; jätti tielle ja hinaus
-Tyhjäkäynti seilannut uudesta asti moottorin ollessa kylmä viileinä aamuina, vaikka ollut lohkolämmitin päällä; sammunut tämän johdosta pariin otteeseen liikennevaloihin. Vikaa ei ole saatu korjatuksi lukuisista yrityksistä huolimatta.
-Ajovalojen pesulaitteen letku/liittimet vuotaneet pesunesteitä; korjattu pariin otteeseen.
-Auto värisi voimakkaasti pienen hetken uudesta lähtien vaihdettaessa suuremmalta vaihteelta pienemmälle aina moottorijarrutuksessa; vika löytyi vuoden etsimisen jälkeen ja korjattu
Tässä muutamia perusjuttuja, jotka tulivat noin lonkalta mieleen. Auton korjaushistoria huoltoliikkeessä on n. 30 a-4-sivun pituinen ja käyntejä vajaan kolmen vuoden aikana kertyi korjaamolla varmasti n. 40-50 kpl. Lienee auto ollut ns. maanantaiyksilö tai sitten kysymyksessä on ainoastaan selvä automerkin laadun heikkeneminen. En itse ainakaan ymmärrä sitä, että esim. ajovalojen muovisuojissa tämän hintaluokan autossa käytetään muovia, joka ei kestä normaalia ajovalojen käyttöä.
Onnea ja menestystä kaikille!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hieman yli vuoden aikana...
1 'vika', ei lähtenyt 28 asteen pakkasessa käyntiin, ennenkuin akku ladattiin.
Eipä muuta. Kannattaa pitää pakkas- ja muut nesteet sulina, ettei putket, pumput ja säiliöt halkeile ja ala vuotamaan.
Hieman yli vuoden aikana...
1 'vika', ei lähtenyt 28 asteen pakkasessa käyntiin, ennenkuin akku ladattiin.
Eipä muuta. Kannattaa pitää pakkas- ja muut nesteet sulina, ettei putket, pumput ja säiliöt halkeile ja ala vuotamaan.
Reilu vuosi ja 32000km takana, ei ensimmäistäkään vikaa.
Ylipäätään minulla vaimolla on ollut 3 erilaista uutta autoa (Clio 99-01, Megane, 00-02 ja tämä BMW 01-) viimeisen neljän vuoden aikana, jokaisella on ajettu 30-40tkm, eikä yhdessäkään ole ollut ensimmäistäkään vikaa. Yleensä kuitenkaan ihmisillä ei ole tapana kirjoitaa kuin huonoista kokemuksista.
Toki tommoisella 200tkm ajetulla autolla voi odottaa jotakin vikoja jo löytyvänkin. Itse en kuitenkaa paljon yli 100tkm aio yhdenkään autoni mittariin ajaa.
Voisitko kertoa, mikä alla olevassa ongelmassa oli korjaus? Kiitos!
-Auto värisi voimakkaasti pienen hetken uudesta lähtien vaihdettaessa suuremmalta vaihteelta pienemmälle aina moottorijarrutuksessa; vika löytyi vuoden etsimisen jälkeen ja korjattu
Vika korjaantui pitkällisten etsintöjen ja kokeilujen kautta muistaakseni jonkun "silmälaakerin" uusimisella Laakkosella Herttoniemessä!! En tunne autotekniikka kovin hyvin, mutta näin muistaisin
Hei!
Mulla on 2001 1.9litranen 316. Ainoa vikamikä on ollut on jarrulevyjen ravistelu (autolla oli tuolloin ajettu 12000 km !). Nyt autolla on ajettu jotain 25000 km ja lievä ravistus on palanut kuvaan. Huollossa totesivat, että edellisiin vuosimalleihin jarrulevyjä on vaihdettu sekä ripustuksiin tukevampia kumeja, eli taitaa olla jokin lapsen tauti... Uudemmassa 3-satasessahan ohjaus systeemejä parannettiinkin, joten tieto lienee mennyt tehtaalle asti. Vika on sellainen, että ei häiritse pahasti (kevyet jarrutukset), mutta jos jarruttaa esim 100 km/h nopeudesta risteykseen ripeämmin, niin värinän tuntee ratissa hienosesti ei kuitenkaan ärsyttävän häiritsevästi. Itse olen sen verran tarkka, että tällainenkin vika alkaa jurppimaan, jos huolto erehtyy takkuilemaan asian kanssa. Auto menee vaihtoon takuulla ja merkkiin en palaa, jos hommaa ei tyylillä hoideta kuntoon - se on jämpti. Sen verran tyyris on BMW:kin (joskaan ei kovin kallis), että tällaisia vikoja ei saa olla enää 3-4 vuoden päästä siitä, kun auto on markkinoille pukattu. Kannattaa aina muuten välttää ensimmäisten vuosikertojen hankkimista vaikka näpit syhyisikin. Yleensä siinä pääsee testikuljettajaksi ja huoltoporukoiden viholliseksi (hakemaan oikeuttaan virheettömään tuotteeseen!).
No - viattomia kaieivät ole mitkään autot, mutta vioistakin tiellejätttö kuuluu ns. anteeksiantamattomiin kuvioihin, joten ymmärrän hyvin lievän paheksumisesi...
Itselläni ravisti myös, mutta tasapainotutin renkaat bmw huollossa ja ravistus hävisi, eli vika oli ainoastaan renkaan tasapainotuksessa. Useissa pikkurengasliikkeissä on huonot tasapainotuslaitteet.