Kian suosio Suomessa jatkaa nousemistaan, lokakuussa merkki oli jo uusien autojen ensirekisteröinneissä 8:lla tilalla jättäen taakseen esim. Opelin, Hondan, Mazdan, Renaultin. Samalla trollipeikojen ja muiden provokaattorien määrä täällä sen kuin lisääntyy, ettei vaan kilpailijat kirjoittelisi hädissään.
Palstalta poimittu: Magentis on pieni auto, sisätiloiltaan faktillisesti E-mersua isompi.
Carnivalin euroncap-tulos: Vahva neljä tähteä todella kovalla omamassalla, joku sankari keksi sen olevan huono tulos.
Sorento on alkeellinen pieni auto ja muutenkin täysin kelvoton. Suomen suosituin iso maasturi, omamassaa ja vetopainoa riittää, maasto-ominaisuudetkin ovat toista luokkaa verrattuna useimpiin kilpailjoihin.
Heheheheh: Paska Heheheheheh, ei perusteluita
Taitaa olla trolleilla aseet lopussa kun autoista ei ole joitain yksilöitä koskeneen maalipintaongelman lisäksi löytynyt oikein mitään vikoja. Silloin on vaan keksittävät tikusta (kiasta) asiaa. Autojahan nämä vaan ovat!
Palstalta poimittu: Magentis on pieni auto, sisätiloiltaan faktillisesti E-mersua isompi.
Carnivalin euroncap-tulos: Vahva neljä tähteä todella kovalla omamassalla, joku sankari keksi sen olevan huono tulos.
Sorento on alkeellinen pieni auto ja muutenkin täysin kelvoton. Suomen suosituin iso maasturi, omamassaa ja vetopainoa riittää, maasto-ominaisuudetkin ovat toista luokkaa verrattuna useimpiin kilpailjoihin.
Heheheheh: Paska Heheheheheh, ei perusteluita
Taitaa olla trolleilla aseet lopussa kun autoista ei ole joitain yksilöitä koskeneen maalipintaongelman lisäksi löytynyt oikein mitään vikoja. Silloin on vaan keksittävät tikusta (kiasta) asiaa. Autojahan nämä vaan ovat!
Vastaukset 27
Vanhimmat
Delta-Auton mainonta on kyseenalaista ja tyypillistä "sumutusta" kun kehuu Sorenton olevan suomen ostetuin ISO! maasturi, kas kun Kia Sorento EI OLE ISO! MAASTURI kokoluokaltaan,tämä on todettu kaikissa autoista jotain ymmärtävien testeissä.
Eiköhän tuolla deltan mainonnalla pyritä erottamaan tuo Sorento ISONA maasturina esimerkiksi näistä pienistä ns. citymaastureista, kuten Huyndai Tucson, Kia Sportage, BMW X3 jne.....turha nyt ruveta täällä helvetti näsäviisastelemaan mikä on iso ja mikä ei....kyllä tuo Sorento varmasti kuuluu kokonsa ja tilojensa puolesta sinne X5:n ym. joukkoon...Lnad Roverit on täysin eriasia, koska ne painivat jo imagoltaankin oikeiden maastoautojen luokassa ja ovat oikeasti autoja joissa on maasto-ominaisuuksia. Kyllä tuo Sorento mm. pieksi jossain tv-testissä esim. Nissan Muranon...kyseinen testi oli melko hyvä vitsi sillä Muranoakin mainostetaan maasturina...joka kuitenkin jäi kiinni mahastaan kyseisessä testissä? Melko hyvä ominaisuus maasturille? No jokatapauksessa oli merkki mikä tahansa niin kyllä nämä nykyiset ns. isomman koko luokan maasturit painivat aika pitkälle samalla viivalla.
Joo kuuluu varmaan sinne X5 ja XC90 iloiseen joukkoon....ja vit...t....Onhan se pieni auto, eipä sillä ei XC90 oikeen isoo oo...
Kummalla kuiteskin ajaisit jos oli varaa Sorento vai XC90???? Voi teitä köyhiä...
Kirjoittaja on ilmiselvästi tosi varakas poikanen, joka ajaa isolla mersulla.
Huomaa kuitenkin, että X5 ja XC90 ovat citymaastureita, kun taas Sorento on teknisesti eri luokan auto, eli aito maasturi. Aitoa maasturia ei BMW:n ja Volvon mallivalikoimassa edes ole, joten sellaista tarvitsevalle nämä merkit eivät ole vaihtoehtoja.
Esim. Volvon Haldex-neliveto ei kestä raskasta käyttöä, vaan neliveto muuttuu kaksivedoksi pidempään rasitettuna (Tuulilasin testaama). Sorenton ratkaisu on tässä suhteessa aivan eri sarjassa. Lisäksi Sorentossa on XC90:stä ja X5:stä poiketen alennusvaihteisto, erillisrunko, jäykkä taka-akseli kitkalukkolla, sekä keskitasauspyörästön lukko. Kaikki nämä ovat maastokelpoisuutta parantavia ominaisuuksia. Auttavat myös vetohommissa.
Ehkä sinäkin ymmärrät jonain päivänä, että auton valinta voi riippua muistakin tekijöistä kuin merkkistatuksen tavoittelemisesta.
Minustakin ko.Volvon ja Bemarin kehuja ei ymmärrä autoista juurikaan muuta kun merkin, Kia pärjää kyllä maastossa kalliile Citymaastureille lukuunottamatta Jeeppiä ja Land Cruiseria ja Mersun ML:ää mutta Kia Sorento häviääkin sitten maantieajossa tarvittavissa mukavuus/varustelu/jousitus/laatu asioissa liian paljon Vitymaastureille sekä näille kolmelle todelliselle maasturile: Land Cruiser,Grand Cherokee ja ML), siksi on outoa että niissä Espoolais omakotitalojen pihoissa on näitä Sorentoja jonka kaupunki ja maantieominaisuudet sekä mukavuusvarustelu on surkea.
Kia Sorento on tehty pelkästään huonoille teille.
Paha ottaa maantieajo-ominaisuuksiin kantaa, kun en ole Sorentoa koeajanut. Sinä ilmeisesti olet?
Pitäisi varmaan käydä ihan harrastusmielessä koeajolla.
Suomen teistä on juuri Sorentolle sopivia = ei kovin hyviä.
Kun tämän palstan kirjoittajat luottavat toisten arvioihin kuin pukki suuriin sarviinsa, tuli tuossa äskettäin vastaan mielipide Sorentosta johon voin yhtyä: "Kulkee äänettömästi ja pehmeästi kuin ilmatyynyalus".
Joopa joo. Äänettömyys ja pehmeys on kovin
suhteellista. Jos vanha autosi on ollut todella
vanha auto, tai et ole muita uusia kokeillut,
voit olla tätä mieltä. Itse kävin ajamassa
Sorenton ja Hyundain Santa Fe:n ja kyllä autoilla
oli eroa kuin yöllä ja päivällä (Hyundain eduksi)
Olen poikkeava auton omistaja, voin ostaa auton ja myydä sen pois jos se ei ollutkaan sellainen kun ensivaikutelma oli, Sorento on oikeasti äänekäs,heikosti varusteltu,löysä ja huono kiihtymään,olen omistanut Kia Sorennon parhaimmalla varustelulal olevan mallin.
En ikinä huolisi enäää Sorentoa maantielle, jos ajaisin pelkästaan jossain metsässä voisin harkita joskin silloinkin valitsisin varmaan Lantikan,Nissanin tai Jeepin maasturit koska niillä on myös maantieajo ominaisuudet kohdalaan.
Tuo on ihan normaalia, odotit autolta jotain muuta kun se oli ja myit sen pois, ihan normaalia toimintaa, mutta se ei tee autosta huonoa, KYSEESSÄ OVAT OMAT ODOTUKSESI JA NIIDEN TÄYTTÄMINEN, se ei sopinut sinulle, mutta se saattaa sopia monille muille. Ihmiset ovat hyvin erilaisia, myös suhteessaan autoon ja siihen mikä heille autossa on tärkeää.
minäkin.
Vaihtoehtoina Santa fe,Sorento ja Captiva
Tässä porukassa sorento oli ehdottomasti huonoin valinta kaikilta muilta paitsi maasto ominaisuuksiltaan.
Mutta harvemmin niitä parempia maastominaisuuksia tarvitsen minulle riittää se että auto liikkuu myös pellolla ja huonolla tiellä tarvittaessa ja maavaraa on riittävästi ja sillä pystyy vetäämään 1,5tonnia painavan veneen rampilta ylös ja on paskassa kelissä nelivetoinen.
kyseessä siis dieselautomaatti ja valintani oli Santa fe
on alennusvaihteet, eli hidas neliveto, joka tekee esim. raskaan veneen vedon veneluiskaa myöten ylös erittäin helpoksi. Hidasta nelivetoa ei ole kuin oikeissa maastureissa.
No sittenhän Suzuki Grand Vitara on oikea maasturi. Itse olen pitänyt maasturina autoa,
jonka saa raapimaan neljällä pyörällä SAMANAIKAISESTI
"No sittenhän Suzuki Grand Vitara on oikea maasturi."
Kyllä sitä voi hyvällä syyllä sellaiseksi sanoa. Varsinkin edellisen mallin kohdalla luokittelu oli harvinaisen selvä.
"Itse olen pitänyt maasturina autoa,
jonka saa raapimaan neljällä pyörällä SAMANAIKAISESTI"
Kaikki nelivedot osaavat raapia neljällä pyörällä samanaikaisesti, mutta jos vaaditaan neljän pyörän vetoa kaikissa mahdollisissa tilanteissa, on vaatimus jo varsin kova.
Sain mieheltäni Kian Sorennon lahjaksi ja mukavalta tuntuu,on nahkapenkit,webasto(kaukosäätimellä)
sähköllä siirretään penkkiä ylös ja alas,eteen ja taakse,voisin jatkaa listaa harmiksesi.Ajoin ennen kartano volvoa v70,mutta kyllä tämän kanssa kelpaa ajella,sinulla taisi olla karvalakkimalli.
HURRAA HUUTO KIALLE!
Minä sain mieheltäni syntymäpäivälahjaksi tällä kertaa ML Mercedeksen, nahkapenkkien ja muistien lisäksi ajotietokone,kattoluukku sähköinen,tehokas mootori jne...
Kia Sorento lahjaksi, hah
koska se oli ainoa oikea maasturi, johon tavallisella palkansaajalla on enää varaa.
Ja oikealla maasturilla tarkoitan sellaista autoa, joka on riittävän tukeva, ja jossa on manuaalisesti kytkettävä neliveto, ja myös alennusvaihteet, eli hidas neliveto. Sorento täytti nämä vaatimukseni.
20tkm ajanut sorento 2.5 CRDi AT "maasturilla" ja kokemukset jokseenkin pettyneet.
Autossa erikseen kytkettävä neliveto. OK Mutta onko kukaan koskaan katsonut esim. etuvetareiden kokoa ja arvioinut niiden kestävyyttä maastossa???? Ei nimittäin ole normaali etuveto henkilöautoa kummemmat kepit ja nivelet eli se siitä kestävyydestä.
Kitkalukko taka-akselilla OK Mutta onko kukaan edellisistä kirjoittelijoista kokeillut autoa miten menee edes lievästä ristiriipusta eteenpäin???? Minä olen ja ei mene.
Sorento ei ole oikea maasturi vaan hyvä näköispainos maasturista höystettynä Riittävällä määrällä "oikeita" varusteita määritelmän saavuttamiseksi.
Moottori karkea käyntinen kylläkin kaupunki nopeuksilla kohtuullinen kulultaan mutta maantiellä avuton paska.
Vaihteisto sekoilee välillä vaihtaakko vai ei.
Ilmastoinnin kanssa ongelmia alkuunsa mutta korjattu heti takuuseen ei sen jälkeen ongelmaa siinä.
"nahkapenkit" Onko kenelläkään oikeasti tietoa että onko nämä penkit aitoa nahkaa vai jäljitelmää kun tuntuu ainakin näin talvella niin perkuleen liukkailta ja kovilta???
Sorennon yksi hyvä puoli on se ettei tasanopeudella ajettaessa ole pahemmin meteliä autossa sisällä.
KIA:n tehdastakuu on muuten 3 vuotta, henk koht myyjäni selvitti sen maahantuonnista eli 5 v takuu samaa fuula paskaa kuin muillakin teltan merkeillä
"Ei nimittäin ole normaali etuveto henkilöautoa kummemmat kepit ja nivelet eli se siitä kestävyydestä."
Vähän on vaikea uskoa tuota. Mutta enpä ole Sorenton alle kurkistellut.
"Kitkalukko taka-akselilla OK Mutta onko kukaan edellisistä kirjoittelijoista kokeillut autoa miten menee edes lievästä ristiriipusta eteenpäin???? Minä olen ja ei mene."
Voitko kertoa testitilanteesta tarkemmin. Huomaathan, että visko vaatii lukittuakseen riittävän pyörimisnopeuseron taka-akselin pyörien välillä, eli esim. reilumman kaasun painalluksen pitäisi auttaa. Mutta käytännössä raskas auto pitää saada yhden pyörän vedolla liikkeelle, eikä kitkalukko ole aivan mekaanisen lukon veroinen tietenkään. Oletko kokeillut vastaavaa jollain toisella maasturilla?
"KIA:n tehdastakuu on muuten 3 vuotta, henk koht myyjäni selvitti sen maahantuonnista eli 5 v takuu samaa fuula paskaa kuin muillakin teltan merkeillä"
Takuuehdot eivät eroa sen mukaan, ollaanko 3 vuoden tehdastakuun vai lisätakuun piirissä, joten tuolla ei pitäisi olla asiakkaan kannalta mitään merkitystä. Ehdoissa määritellään yhtenäinen 5 vuoden takuu, jonka myöntäjäksi on merkitty myyjäliike.
Kannattaa katsoa alle koska itse olen katsonut vetareita ja niveliä ja hämmästynyt.
Ristiriippu tilanne rta-ramppia vastaava nousu rinteeseen hieman vinottain mistä esim vakio -89 hj-61:kköseni meni leikiten yli ja sitä edellinen -82 hj-60:seni meni kohtuu helposti.
5v Takuu ei voimassa jos huollatat muualla kuin Delta-Autossa, huollot sen verran kalliit että esim bosch car service tekee selkeästi halvemmalla ja varmasti yhtä hyvin tai paremmin.
"mistä esim vakio -89 hj-61:kköseni meni leikiten yli ja sitä edellinen -82 hj-60:seni meni kohtuu helposti."
Millaiset akselilukitukset noissa on?
"Takuu ei voimassa jos huollatat muualla kuin Delta-Autossa"
Ei pidä paikkaansa takuuehtojen mukaan. Takuu lähtee vain, jos Delta voi osoittaa vian johtuvan muualla virheellisesti tehdystä huollosta. Itsekin olen tällä perusteella huollattanut Sportagen Hyundain puolella.
levittäjä. Jos on autoa hankkimassa, kannattaa auto koeajaa kunnolla.
"Vetareiden" paksuuden saa selville mittaamalla, kestävyys selviää käytössä tai laboratoriossa. Vetareita lienee maasturissa enemmän kuin etuvetohenkilöautossa, mikä sekin vaikuttanee kestävyyteen.
Takuu autossa on viisi vuotta ilman mitään velvotteita huoltaa auto Delta-Autossa.
talviunestaan, kun ilma lämpenee.
Omassa Sorentossani olen nimenomaan mieltynyt mukavaan, hiljaiseen ja rauhalliseen matkustamiseen maantiellä ainakin tasakaasulla ja talvinopeuksilla.
Moottorin ääni on karkea liian kovia kierroksia käytettäessä.
Lienee myös rengaskysymys, kannattaa valita leveät renkaat.
Näiden pelkästään paska-adjektiiviä käyttävien kirjoittajien mielipiteet eivät oikein vakuuta.
Tuskin Sorentoa ainakaan vakiovarustuksella on tarkoitettukaan off-road-käyttöön enkä uskokaan, että kukaan järkevä ihminen ainakaan omaa, uutta autoaan vie sellaiseen maastoon, josta auto traktorilla pois haetaan.
vielä jonkin aikaa kunnes tulee vaihe et useimmat ovat koittaneet. eihän niin tyhmää voi ollakaan et menis toisen tollasen ostamaan.
Hienoa, trollikin uskoo, että useimmat"koittavat" kiaa, kovasti näyttää edelliselläkin kirjoittajalla olla uskoa kian myynnin kasvuun.