Olen kiinnostunut Targa 96/101 veneistä,millaisia ne ovat
Targa 96/101
saaristopurjehtija
229935
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Vanhoja konstruktioita, kalliita.
Ehkä kannattaisi harkita uudempia vaihtoehtoja, esim. Bavaria 30? Tilaa löytyy enemmän ja purjehtii paremmin.
Älä nyt ihmeessa suosittele Bavariaa Targan tilalle!
Joudut vastuuseen meriturvallisuuden vaarantamisesta, HALOO.
Ne ovat ihan ok matkaveneitä. Kryssiominaisuudet on melko kehnot, mutta minnekäs sitä on lomalla kiire.
Tukeva ja turvallinen.
Itsellä takana kahdeksan kesää ko. veneellä ja täytyy todeta, että matkapurjehdukseen/lomailuun erittäin kelpo vene. Ei tosin mikään raaseri (lys 1,08), vaikka 70-luvulla sillä Gotlant Runt kuulemma voitettiin. Purjehdusominaisuuksiltaan hyvä ja rauhallinen. Sopii yksinpurjehdukseen, kun vinssit ja ison skuutti ruorimiehen ulottuvilla. Tuulilasi antaa mukavaa suojaa aikasin keväällä ja myöhään syksyllä, mikäli keli muuttuu kehnoksi. Satamaolosuhteissa koko sitloodan saa katettua, jolloin saadaan yksi ylimääräinen kajuutta.
Bavarian kohdalla hitautta pidetään erinomaisen huonona ominaisuutena. Vaikka sekin ostetaan matkaveneeksi vailla kiirettä? Miksi näin?
eli jätetään edes tämän otsikon alainen keskustelu Bava-vapaaksi eli pysytään asiassa. Kiitos ja anteeksi, etten jaksaisi aina lukea Bava-juttuja.
keskustelut
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000010091860
ja
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000007259684
jotka on tehty vain asuttaviksi eivät kryssi sen paremmin kuin Targat. Ikuinen lausahdus "kehnot kryssiominaisuudet" perustuu siihen, että Targan tullessa markkinoille oli suhteellisesti paljon enemmän kapeita matalia saaristopursia, joiden kryssiominaisuudet ovat omaa luokkaansa. Targa kyllä kryssii matkaveneeksi riittävän hyvin.
Eikös hyvä kryssimiskyky ole matkapurrelle joka haluaa purjeilla liikkua melkein tärkein ominaisuus merikelpoisuuden lisäksi jos purjehdusominaisuuksista puhutaan? Tärkeämpi kuin vauhti avotuulilla.
Vain ihan pöhköt reissaavat maailmalla väärään suuntaan. Yksi kisa on tiedossani, jossa kryssitään enimmäkseen eli Global Challence. Siinä kierretään 72 jalkaisilla teräspursilla maapalloa väärään suuntaan.
Vain masokisti matkapurjehtija voi kokea kryssimisen mielekkääksi tavaksi edetä valtameriä.
Niin, mihin sitten rajan vetää hyvälle kryssimiskyvylle. Kuten jo aiemmin mainitsisin, kryssii Targa riittävän hyvin.
Targan kaltaisten matkapursien ja varsinaisten kryssiveneiden erot lyhyesti. Vendan nopeus, keulapurjeen skuuttaus vendan jälkeen, kryssikulma verrattuna venevauhtiin, kyky kryssiä vasta-aaltoon.
Nopeaa vendaa tarvitaan ahtaissa paikoissa. Muutaman vendan heittää vaikka millä veneellä, ero muodostuukin, jos kryssitään kapeaa salmea tunti tolkulla. Tällöin matkapurjehtija käynnistää koneen.
Matkapurjehtija voi hyvin tikiä 5-10 astetta nousukulmasta säilyttääkseen veneen vauhdin. Matkapurjehdukseen liittyy aina reitin suunnittelua jolla pyritään eliminoimaan myös hakalat kryssisolosuhteet, tai sitten ne tuupataan koneella. Avomerellä voi ekalla halssilla vetää sen verran kauemas, että vene nousee kivasti määränpäähän.
Targaa funtsaili nimimerkki Saaristopurjehtija. Jos olisin saaristopurjehtija, niin katselisin vähän toisentyyppisiä veneitä. Saaristossa hyvä nousukyky, sen viisi astetta parempi, ja vaivaton venda itseskuuttaavalla ja/tai osatakila olisivat tärkeitä purjehdusnautinnon kannalta.
Targa 96 on kyllä ihan hyvä purjevene, ei missään nimessä moottoripursi vaikka siinä kiinteä tuulilasi sprayhoodin sijaan onkin. Omimmillaan avomerellä, mutta kyllä sillä saaristossakin kryssii, vaatii vain vähän erilaista asennetta, tai moottoripurjehtijan mielenlaatua.
Targan hinnat ovat nousseet viimeisten vuosien aikana, ainakin hintapyynnit. Ilmeisen arvostettu (jo yliarvostettu?) pursi, johtuu varmaan osittain tilajärjestelyistä, erillinen takakajuutta, avotilan teltalla lisätilaa, tukeva ja turvallinen, kulkee hyvin sekä purjeilla että koneella.
Purjehtija ottaisi saaristopurreksi kyllä jonkun muun, kuten yllä mainitut Avancet 33/36 tai joku 80-luvun 32-33 ft osatakilainen, esim Comfortina32, Linjett32, Albin Nova. Avomerelle ja pitkän matkan purjehdukseen Targa on tolkun vene!
Siinä taas tyypillinen tämän palstan mielipide. Laitureiden miehet luulevat Targan purjehtivan huonisti, koska siinä on kiinteä tuulilasi. Targa on kuitenkin oikein oivallinen konstruktio ja purjehtii huomattavasti tätä ulkonäöllään hankkimaansa mainetta paremmin. Kannattaisi joskus purjehtia ko. veneellä, ennenkuin kirjoittelee palstalle...
on monenlaista. Luettelemasi veneet ovat kyllä hyviä saaristopursia kaikki. Toisaalta jos harrastaa "samoilua" väylien ulkopuolella, on Targa siihen varsin hyvä. Matala syväys, riittävä moottori ja varsin asuttavakin, kun huomioi tuon avotilan monikäyttöisyyden. Makuasioita. Mulla ei ole ollut Targaa, mutta Nova on ollut.
ei nyt ollut mielessä ihan valtameripurjehdus vaan lähinnä suomenlahti - itämeri-purjehdus jossa väylät ja saaristo..
Wiki kirjoittaa, mut kyllä yleensä ahtailla saaristoväylillä hyvinkin kryssivät veneet usein käyttävät konevoimaa. Eikä siinä ole mitään häpeämistä. Monasti se on jopa järkevää muiden huomioon ottamista. Targa on kyllä vahva ja hyvä vene. Enemmän purjevene kuin moottoripursi. Suosittelen.
Seilaaja
kovinkaukana käynyt. Meinaan vaan toi lausahdus väylät ja saaristo. Enempi on harvinaisia molemmat muualla kun Suomen rannikolla ja paikoin Ruotsin rannikolla.
targa 96 ja ruåttalainen Maxi 95 ovat samantyyppisiä, halvemmalla saa lahden takaa ja miksei Suomestakin Maxin, jos löytää. 95:t aika harvinaisia Suomessa, mutta edistyksellisempiä kuin Targa 96 mm. moottorin sijainnin ja sitloodan tilankäytön suhteen. Molemissa erillinen takahytti, ja alirikattuja. Purjehdusominaisuudet molemmissa samaa tasoa, eli ei nopeita mutta erittäin merikelpoisia.
En tiedä mihin hyvä moottoripurjehdus perustuu, kai se riippuu siitä mikä kone veneessä on. Molemmat menee noin 7 kn hyvissä olosuhteissa, ja isommalla koneella huonommissakin.
Aika harvat täällä palstalla sitä maailmanympäripurjehdusta harrastaa että niiden maapallon ympäri -virtauksien mukaan matkapurjehtisi vaan on mentävä lomien ja aikataulujen mukaan ja joutuu usein kryssimään jos haluaa purjeilla edetä. Joo, ei ole yhtä paljon saaristoa muualla Itämerellä.
lähteä maailmanympäripurjehdukselle. Mutta käsittääkseni aika moni purjehtija (en tiedä palstan lukijoista) käy lomallaan Visbyssä, Bornholmissa, Puolassa, Saksassa, Tanskassa ja Itämeren itärannikolla. Eikä tarvii itseasiassa mennä kuin Ahvenanmeren yli kun säätiedotusten kuuntelemisesta ja aikataulun passaamisesta ennustesiin on jo hyötyä.
Omakohtaisena kokemuksena voisin mainita viimekesän. Oltiin Visbyssä ja kuunneltiin sääennuste. Ennuste lupasi, että tuuli kääntyy pohjoiseen ja voimistuu 11 m/s. Aikaisetettiin lähtöä päivällä ja tultiin kivassa sivuymyötäisessä Nynäshamniin. Seuraavana päivänä sitten tuulikin se luvattu 11 m/s pohjoisesta. Eipä tarvinnut kryssiä ja oli perhemiehistöllä kivempi tulla. Matkaa kuitenkin n. 80 NM joka olisi millä tahansa veneellä venähtänyt kryssien melko pitkäksi legiksi. Tukholman saaristossa tuuli olikin sitten liki itä-koillisesta ja päästiin purjeet kireällä yhdellä halssilla, ahtaimmat paikat, jossa tuuli tahtoi kääntyä vastasemmaksi ajettiin koneella. Rulla purjeet, niin käy tuo purjeiden käsittely vikkelään. Tälläistä meidän saaristopurjehdus tällä kertaa.
Olemme olleet omaamme 101:seen todella tyytyväisiä. Ei ole tarvinnut enää miettiä vaihtaisiko venettä. Ainut ongelma on löytää hyvä myytävänä oleva yksilö. Meiltä kesti noin kolme vuotta ja kierrettiin kaikki myynnissä olevat targat.
Maxi 95 on sisätiloiltaan huomattavasti tilavampi kuin Targa 96/101,joissakin Maxi 95 veneissä on myös tuulilasi samalla tavalla kuin Targassa. Enemmän venettä samalla rahalla jos valitsee Maxin.