Kyllä kestää Mercedes c 200cdi, on ajettu jo 370000km. On myös erittäin hyvä ajettava.
Ei epäilystäkään etteikö laatu olisi huippuluokkaa.
Pitääkö muuten paikkaansa, että 1990 luvun alussa näissä oli jotain maalivikoja?
Ei epäilystäkään etteikö laatu olisi huippuluokkaa.
Pitääkö muuten paikkaansa, että 1990 luvun alussa näissä oli jotain maalivikoja?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mersu jää pakkasella jököttämään pihaan
lumiukoksi.
lähtemisestä !
ei lähe mikään muukaan auto jos ei oo kunnossa !!!
ei mulla edcellisen w123 240 D (mittarissa silloin n.500 tkm eikä ees tiedä oliko oikeat ) ja 20-30 astetta pakkasta ja ilman apulämmikkeitä lähti ku kesäkeleillä , mut niissä piti muistaa venojen säädöt about 30 tkm välein !!
mites sun mersus ei sit lähe käyntiin ??
Tossa kylmillä oli c220cdi pari päivää pakkasessa, -32c pakkasta ja ilman lohkolämppäriä tai muita keinoja käyntiin n. kahdessa sekunnissa. Hehkutus tosin kesti normaalia paljon pitempään, eli tommosen 5-6s...
Tuulilasissa tai TM:ssä oli about vuosi takaperin Saabin ja Volvon talvitesti ja muistelisin, että artikkelin perusteella D5:llä oli suuria käynnistyvyys ongelmia 30 asteen pakkasessa...
Aina vain laadusta puhutaan. No se on OK, mutta hinta on reilusti pitkä.
Voipi ollakin mutta vartailes vaikka saksan hintoja. Suomessa auton "kirous" eli vero on kohtuuton. ja kalliimmissa autoissa vielä kohtuuttomampi. On hauska kuulla kuinka mersu on niin pirun kallis ja että saako rahoille vastinetta, suomessa ehkä. Suomen autolehdistäkin voisi päätellä ettei mersua kannata kenenkään ostaa kun se on niin huono ja kallis. Kappas vaan kun lukee ulkolaisia lehtiä saatetaan mersua jopa kehua.
No sanoinhan minäkin että laatu on hyvä, mutta hinta on pielessä silti. Veroja toki on muissakin automerkeissä.
Uusimmissa mersuissa on muuten se kuuluisa kestävyyskin hieman kyseenalaista. Sähköviat vaivana liian usein.
Taitaa ne olla lähes kaikilla muillakin merkeillä ne sähköongelmat.
Sähkö ongelmia on varmasti kaikilla jos ajattelee kuinka älyttömästi niitä pirun sähkövempeleitä niissä uusissa autoissa on. Jos sähkö ja elektroniikka osat tehtäisiin viimisen päälle ni se mersun hinta karkaisi vieläkin kauemmaksi.
En sitten tiedä onko se hyvä asia että sitä sähköä työnnetään täyteen koko auto. Mutta me ihmisethän niitä humppia ja herkkuja autoihimme haluamme.
Eikä ne muutkaan elektroniikka härvelit niin varmoja ole, vai oletkos kuullut vaikka luotettavista kännyköistä, joilla voisi puhua useita vuosia.
Ja se veron osuus kalliimmissa autoissa on tuntuvampi kuin halvemmissa. Eli jos autosta olisi vaikka puolet veroa, niin 40t€ autossa vero on 20t€ ja 100t€ autossa se on 50t€. Joten verottomien hintaero on 30t€ ja verollisten 60t€ Voin tietysti olla aivan väärässä.