Kertokaapa Volvo-ihmiset mihin kannattaa kiinnittää huomioita V70 -01, n.150 tkm ostossa? Auton täytyy olla Suomiauto...ehkä Ruotsin tuonti. Mieli tekisi käydä itse Ruotsista, mutta ei tahdo oikein aika riittää. Mitä vikoja ko. kilometreillä oikein on...onko niitä kuuluisia tyyppivikoja?
Miten turvallista
ostaa V70 -01?
3916710
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
otettu käyttöön -00
ajettu reilut 150tkm ja edelleen ihmettelen tän palstan juttuja Volvoista. Tyyppivikoja?? ja paskat ... 60tkm:n huollossa vaihdettiin ne "kananluut" ja eipä vieläkään lonksu uudestaan????? miten ihmeessä niitä joillakin menee jatkuvasti??
oikean puolen pyörän napa vaihdettu Noin 300€ töineen!!!
ja polttimoitakin menee tasaiseen tahtiin....joo tyyppivikahan sekin kait??!!
Odotas päivä niin saat joltain provoilijalta oikein kunnon lastin "tyyppivikoja"
Minä ainakin olen erittäin tyytyväinen tähän peliin...hyvä ajaa, hiljainen, erittäin hyvät penkit....eikä myöskään kuluta liikaa kokoisekseen..
Nyt talvirengasaikana on tällä hetkellä keskikulutus 7,8...johtuu matka-ajosta.. muuten kulutus pysyy koko talven aina 8,2-8,3L/100km
ja kesällä sama..
Siis minulla ei ole mitään mikä estäisi valitsemasta uudestaan samanlaisen!!
Mulla vuoti moottori öljyä ja tyhjäkäynti oli ihan epätasanen no, moottoriohjausboksissa vikaa.
Laturi ja starttikin meni vaihtoon ja talvella potkasi öljyt pihalle. Kone heilu niin että pelkäsin että putoo, kumityynyt oli sökönä.
Sitte jarrut alkoi rohisemaan, takalevyt oli sököt. Etupäästä meni pieni pakettiautollinen niveliä vaihtoon ja koiranluut meni jo 15000 km:n kohdalla vaihtoon.
Lasinnostimet toimii millon viittivät, sama keskuslukitukselle. Takaluukkun lukko jumissa.
Ihan hyvä peli.
Itse harkitsen volvoon siirtymistä, mutta kyllä tuo pahalta kuulostaa.
Esmierkiksi tämä:
> ja polttimoitakin menee tasaiseen tahtiin
Ei kai tuo normaalia ole? Itsellä on 145 tuhatta ajetussa toisenmerkkisessä autossa vaihdettu kertaalleen lähivalojen polttimot (noin 15 000 sitten - vaihdoin molemmat kerralla). Noh, tasainen tahti kai sekin...
Ei toki viaton nykyinenkään ole, mutta alkoi nyt vähän epäilyttämään kuitenkin.
Miksi sen pitää olla juuri Suomi-auto, tai siis ainakin Ruotsi-auto?
Itselläni on Saksasta hakemani Vw New Beetle ja suomi-auto V70 ´02.
Rehellisesti sanoen, en kyllä ymmärrä, että miten Volvoni on parempi kuin Beetle tai vastaava tuonti-Volvo. Jos takuuvarman historian haluaa, niin auto pitää silloin ostaa uutena.
Beetlessäni on täydellinen huoltokirja ja kaikki huoltojen kuitit tulivat mukana. Suomi-autosta sen erottaa siinä, ettei keulassa ollut ainoatakaan kiveniskemää.
Saada ns. loppuun poljettu lintta Saksasta, vaikka kaikki huoltokirja ja yms.paperit olisi kunnossa. Itselle ainakin kävi niin. Kaikki oli tai piti olla kunnossa, mutta monen mutkan kautta paljastui autosta paljon muuta,mitä oli peitelty erittäin taitavasti. Varmaan Suomessakin tapahtuu tätä, mutta ei niin suurella todennäköisyydellä kuin Saksassa. Itsellä paloi loppujen lopuksi auton korjauksiin/remonttiin yli puolet auton hankinta hinnasta...puhutaan lähes 10 000 eurosta. Se pistää hieman varovaiseksi. Autot siellä on kieltämättä ajettu suolattomilla ja hyväkuntoisilla teillä, mutta autojen kilometrien ruuvaus, muu laiton fiksaus (ruuvaus laitonta Suomessa)ja papereiden väärentäminen on niin hyvin ja ammattitaidolla tehtyä, että sitä on todella vaikea huomata. Siellä on pitkät perinteet...
Matkamittarin rukkaaminen ei todellakaan ole laitonta Suomessa! Aivan vapaasti voit pyöritellä mittariisi juuri sellaiset numerot kuin haluat.
Jos kuitenkin myyt autosi ja jätät kertomatta siitä, niin saattaapi olla petos.
Saksassa sitä vastoin matkamittarin ruuvaaminen on ollut täysin kiellettyä jo reilun vuoden ajan. Jos vaikkapa lukisit saksalaisia keltaisia pörssejä, niin huomaisit kyseisten ilmoitusten kadonneen lähes kokonaan.
Olen itsekin ollut näkemässä kuinka syösuhdekäytössä olleella Suomi-Volvolla ajetaan puolet ajoista mittaripimenänä eli kilometrejä ei kartu. Porakoneella ei mittaria oikein saa pyöritettyä taaksepäin, koska tehokas Blazk ´n´ Deckerkin nostaa nopeuden vain 60-70 km/h. :)
Katsopa nettivaraosa.com ja siellä myydään aivan avoimesti digitaalimittareiden säätämiseen soveltuvia laitteita. Ei ole hintakaan edes paha. Ja kaikki tämä Suomessa!
Ruuvaamista...tottakai varmaan joka maassa sitä tapahtuu. Mutta mielestäni Suomessa ei niin suuressa mittakaavassa kuin esim. Saksassa. Tuttavapiirissäni on kahdeksan tuontiautoa (yksi haettu Belgiasta ja muut Saksasta). Näistä seitsemässä on varmuudella fiksailtu ja ruuvailtu autoa hyvään myynti kuntoon. Olen sitä mieltä,että jos otamme sadan auton otoksen tuontiautoja ja toiset sata ns. Suomi-autoja, niin varmasti tuontiautot voittaa tämän "fiksaa ja ruuvaa autosi myynti kuntoon" kisan... Jokaisella on oikeus mielipiteeseen ja oikeus hakea/ostaa autonsa mistä tahansa. Onneksi näin.
Harvoimpa sitä on täällä näkynyt tarkempia kertomuksia siitä miten autoa on ruuvailtu, mistä ostettua jne. Aina kyseessä on tuttujen autot. Eli paskapuhetta.
Onneksi paikallisesta liikkeestä saat edukkaasti uuden metalliharmaan Primeran, talvirenkaat ja muovikaukalot. Turvallisia suomalaisia kilometrejä.
Niin, harvoin pystyy puhumaan tai kirjoittamaan TUNTEMATTOMIEN autoista... Vai pystytkö? Itsellä ei ole ollut Primeraa...varmaan hyvä auto sekin. Tosin harmaa uudehko Bmw on ollut. Kohtuu hyvä ilman niitä fiksailuja ja ruuvailuja. Oma kokemukseni on vain niin he****in huonot tuontiautoista...Astu sinäkin kerran siihen paskaan, niin sittenpä tiedät. Minäkään en ollut "tyypillinen suomiautoilija" ennen kuin kosahti ja kunnolla...en uskonut juttuja mitä siitä kuuluisasta TUTTAVAPIIRISTÄ kerrottiin. Nyt uskon. Ja se maksoi sen kymppitonnin ylimääräistä.
Olette aikamoisia puusilmiä jos ette auton muusta kunnosta huomaa onko sillä ajettu 150 vai 300 tkm, vaan tuijotatte ainoastaan mittarilukemaa...
Samaa jauhantaa. Edelleenkään ei kerrota mitä ostettiin, mistä ostettiin, mitä oli rikki, missä korjattiin jne. jne. Heitellään vaan epämääräisiä viitteitä paskaan ostokseen ja odotetaan ihmisten uskovan. Näillä eväillä sanoisin että edelleen pelkkää paska puhetta. Tyhjää jauhantaa. Sano konkreettisesti mikä meni pieleen tai pidä turpa kiinni.
Kuka ihme on kertonut, että pelkkää mittarilukemaa on tuijotettu? Taitaa olla tuon luetun ymmärtäminen sinun heikompi puoli, mutta onneksi autot on sitten se vahvempi ala. Turvallista matkaa...
Syytä miksi minun pitäisi tulla tänne kertomaan jotain mikä ei pidä paikkaansa...Kerroin vain omat kokemukset ja se siitä. Minulle on AIVAN SAMA uskooko joku vai ei. Jos minä sanon oman mielipiteeni, niin entä sitten? " Heitellään viitteitä paskaan ostokseen ". Niin kyllä...ostin paskan. Sillä ei ole mitään merkitystä missä liikkeessä korjautin tai olin korjauttamatta. Silläkään ei ole merkitystä mitä esim. omastani meni paskaksi. HUOM. Kerroin vain OMAN kokemuksen...Joka tapauksessa turvallista matkaa.
Totuushan on se, että ostaessasi auton Saksasta, todennäköisyys saada paska auto on paljon suurempi kuin ns. suomiautoa ostaessa. On aivan sama mitä te tuontiauton jo ostaneet kuvittelette, mutta näin on. Jos teillä auto pelaa eikä ongelmia ole, niin hieno juttu, mutta valitettavasti monelle ei käy niin onnekkaasti. Mitä tulee auton ulkonäköön, niin siitä ei välttämättä pysty sanomaan yhtään mitään auton kilometreistä, ei kumpaankaan suuntaan.
Kumma homma, että aina nousee hirveä haloo, jos joku kertoo huonoista tuontiautokokemuksista. Taitaa joillakin osua arkaan paikkaan, kun se "hyvä" ostos ei välttämättä ollutkaan niin hyvä...
Nyt tuli asiaa. Näin se just menee...jumalaton haloo, kun kertoo vain omasta kokemuksesta.
Rintajuipilta...voit olla varma et jotain on ruuvailtu!!!
Niin. Siis vieläkään kukaan ei ole kertonut kokemukistaan. On vain todettu että kokemuksia ON, mutta ei kuvattu millaisia. Ja oletetaan ihmisten uskovan. Kertokaa nyt edes suurin piirtein mistä autot on ostettu ja mitä oli vialla. Muuten joku hölmö vielä uskoo noita juttuja. Taitaa taas olla asialla suomalaiset automyyjät...
tässä tapauksessa on sulle käynyt kyllä huono mäihä,Itse toin V70 Frankfurtista 2004 ja kaikki toiminut tähän asti ok.Normaalien huoltojen yhteydessä vaihdettu koiranluut jotka kuluvia osia V70sessä.Parempi tämä kuin Suomen suolassa marinoidut volvot.Kannattaa kattoa mistä Volvon ostaa, itse ostin Volvo dealeriltä suoraan.
Ostin auton tuontifirman kautta ja auto oli uuden veroinen kaikin puolin...uusi ulkoa ja sisältä, yleivaikutelma vastasi mittarilukemaa. Myös moottori ja laatikko tuntuivat todella hyvältä. Myös huoltokirja oli ajantasalla. Mutta myöhemmin lyhyesti sanottuna levisi moottori ja seuraavaksi laatikko sanoi sopimuksensa irti. Myös ongelmia airbag-järjestelmän kanssa...onneksi se saatiin korjattua eikä tarvinnut koko järjestelmää uusia. Se olisi olut viimeinen niitti. Silloin auto olisi mennyt myyntiin varaosina.Todellista ajomäärää ei tiedä varmaan kukaan. Usko EI OLE mennyt tuontautoihin, mutta hieman varovaisemmaksi olen tullut. Ja ehkä siksi suosin ensiksi suomalaisen historian omaavaa autoa. Mutta en todellakaan hylkää mahdollisuutta tuontiautoon.Täällä jotkut huutelevat paskan puhumisesta ja konkreettisista esimerkeistä mitä,missä,milloin,millä tavalla on tapahtunut. Minulle on aivan sama uskooko joku vai ei.
No ei se uskominen tunnu aivan sama olevan, kun jaksat kuitenkin tarinaasi kertoa. Tyypillinen juttu onkin että moottori ja vaihdelaatikko leviää. Yleensä vielä pohjaan tulee reikä ja ovet irtoavat. Onneksi suomalaiset autot käyvät ja kukkuvat vuodesta toiseen kuin uutena.
Kaikissa autoissahan tulee jossain vaiheessa olemaan vikoja,mutta..jos nyt ollaan realisteja niin riski tuontiautossa on varmaan suurempi kuin täältä ostetut ostetuissa. Töistäni on 3 kaveria 20:stä tuonut auton muualta, 1 Ruotsista ja 2 Saksasta.
Volvo V70 tdi ajettu n.170tkm Vaihdelaatikko hajosi niin ettei sitä kannattunut enää korjata ja uusi laatikko tilalle. Opel Omega tds Kulutus lukemat järkyttäviä...korjaukseen..sinne oli räpelletty omia virityksiä pa-syöttöön ja niitä korjaillaan edelleen ja samalla huomattiin ettei nuo vähäiset kilometritkään pitäneet paikkaansa. Ruotsista Chrysler voyacer -00 Hajosi melkein välittömästi ilmastiont sekä mittarivalo paneelit.
Mitenkähän ne sattuivat näihin tuontiautoihin. Se kokemuksista..kiitos.
Volvo, Opel ja Chrysler.
Kuinka sattuikaan kaikki kolme olemaan tunnettuja siitä laadusta - tai sitten ei.
Kyllähän totuus on, että nykyVolvot ovat olleet oikeita vikapesiä. Luojan kiitos, omassa uutena Suomesta ostetussa Volvossa oli huoltosopimus, kaikennäköistä pientä vikaa oli enemmän kuin laki sallii. Ei se tielle jättänyt, mutta varoitusvalot vilkkuivat ym. Ja päälle vielä jatkuva ruljanssi koiranluiden vaihtamisesta.
Se vaan istuu lujassa usko Volvon ylivoimaisuuteen ja pienen omaisuuden autostaan maksanut Suomi-autoilija ei puhu eikä pukahda vioista.
Aivan samassa p**kassa rypee Mersukin. Nyt Väyrys E-mallikin on jo aivan todistetusti Euroopan ruostuvin auto ikäluokassaan. :) Kaikki muut murheet vielä päälle ja siltikin E-mersu on edelleen omistajiensa mukaan täysin viaton auto.
Kerro meille sitten suuressa totuuden viisaudessasi ne viattomat automerkit? Sen jälkeen mene ko. merkin palstalle ja lue sieltä samaa provopaskaa mitä tännekin suolletaan päivästä päivään.
Ei kukaan ole väittänyt Volvoa vikavapaaksi autoksi. Provopellet vain väittävät toisten väittävän asian olevan näin. Luovat itselleen mielikuvitusvastustahjan ja suurella melulla käyvät sitten niiden kimppuun.
Ikäluokassaan taitaa Ford vielä olla ruostuvin kottero?
Samat on kokemukset Volvosta, mutta lisäyksenä kaikki ohjauksen pallonivelet on tarvittu uusia matkanvarrella(145 tkm). Auto muutoin mainio. Laatuauto-listaan sopisivat myös Renu ja Fiat volvon em. lisäksi. Mersuista ei minulla ole kokemuksia, -huhuihin ei kannata uskoa.
Viattomimpia automerkkejä ovat japanilaiset, Toyota ja Mazda etunenässän. Vuosittain julkaistavat Saksan tiepalvelun ADACin tilastot ovat lahjomattomia ja jo vuosikausia osoittaneet tämän. Niitähän julkaistaan myös suomalaisissa lehdissä ja myöskin hyvin menestyneet (japanilais)merkit muistavat mainita niistä mainoksissaankin.
Miksen sitten aja Camryllä? No niinpä, se vaan on jotenkin hengetön auto ja V70 on aivan toista maata. Mutta kun siitä Volvosta puuttuu se japanilaisen laatu.. Ehkä pitäisi tutustua pikku Lexukseen.
Viime viikolla julkaistiin Ruotsin korroosioinstituutin uusin tutkimus ja siinä E-mersu oli pudonnut Fordinkin alapuolelle vuosimalleissa 96-00. Siitä uudemmissa pahiten ruostuva auto oli Ford Mondeo.
Niin,tuohon tuontiauto juttuun sen verran että suosittelen hakemaán volvon ruotsista. Säästät selvää rahaa ja auto on varmemmin huollettu ja pidetty.
Kilometreihin voi luottaa ja kuka tahansa saa tiedot itse hommattua ko autosta paikalliselta katsastuskonttorilta.
Itsellä jo kolmas ruotsi volvo ja ei tarvitse katua. Saksalaiset erikseen,ei koskaan sieltä... Ja mittarin ruuvauksesta sen verran että sitä tehdään myös suomessakin,softan saa alle 200 euron autoon kuin autoon....
"Mersuista ei minulla ole kokemuksia, -huhuihin ei kannata uskoa." Luuletko huhuiksi että mersu on ruostuva romu. Luulisi sinunkin ymmärtävän jo että mersu ei ole enää sama kuin se oli 15 vuotta sitten. Nykyään ruostuvia romuja ja vikoja riittää. Itselleni oli vika taxi mersu, nyt ajelen Volvo V70 D5:lla. Vielä ei ole suurempia murheita ilmennyt. Ja ne Volvon penkit ovat niin hyvät....
Meillä on ollut ja mennyt autoja. Kaikki ruostuu aikanaa ja kaikkiin on vaihdettu osia, aikanaan.
Nyt alla on 91 mb W124 300d farkku, "mittarissa" 351. Kuluvaa on vaihdettu ja ruostettakin on tullut pellin reunaan. Mutta jos on vaihtunut muutama osa, niin on vaihtunut maisemakin.
Aina joutuu vaihtamaan jarrupaloja tietyn ajan välein, jos autolla ajaa. Muuten menee jarrut jumiin kun niitä ei käytä. Samaan kastiin kuuluu muukin tekniikka, käyttö kuluttaa.
Ja se ruoste. No, ilmassa on aina kosteutta, jopa Saharassa. Eli ennenpitkää rauta ruostuu.
Olen kai niin tottunut pieneen ruuvaamiseen, mikäs siinä kun vanhempia autoja pystyy, ilman tuhansien eurojen analysaattoreita, vähän itsekin korjailemaan.
Tarkemmin ajatellen, täydellinen auto ei olisi ihan perinteinen auto.
Se olisi kokonaan komposiittimateriaaleista tehty. Ilman liikkuvia ja kuluvia osia oleva suprajohteisen magneettikentän varassa leijuva ja mahdollisesti ajatuksen voimalla ohjattava.....
Menikö jo hieman överiksi.
Mutta muistakaa, AUTO tykkää että sillä ajetaan.
Nyt alla:
91 MB W124 300D kombi km: 351000
96 Ford Mondeo 1.8 km: 135000
74 Chevrolet Chevelle Malibu STW 400/350 km: en välitä
Työn alla:
95 MB W202 220C Sport 2.2/5spd km: "145000"
kiertokangen laakerit sökönä
69 Chevrolet Nova 307/350 km: en välitä
62 Chevrolet Chevy II 250/3spd km: en välitä
muutama moottoripyörä ja muuta kivaa
Elämä on liian lyhyt, että sen pitäisi olla ikävää
Itselläni nyt toinen Volvo V40 menossa… Tässä nyt 104t taulussa. Vanhassa rapiat päälle 200t.
Vanha oli 99, manuaalia, melkein kaikki. Ei pirummin pelittänyt ajoin n. 85t sillä.
Pientä laittoa ja huoltoa kyllä.
Tässä nyt 04:ssa, miltei kaikki vuorostaan automaattia.Olen ajanut 8000 km itse tällä.
Kuskin puoleinen sivuturvatyynyn liitin oli murtunut, korjaus 58€. Termostaatti anta avirhesignaalia. Vaihdettava. Jää nähtäväksi tuleeko muuta. Edellisessä myyjä vaihtoi takuun piikkiin uusen termostaatin. Tämämyyjä ei luvnnut vaihta. Viimeistä sanaa ei ole vielä sanottu. Katsomme. Aikeissa vielä päästä v70:nkin. Kunhan nyt ehditään.
Oliskohan esim laitetta antaa et pääsis Toyotan digitaalista mittaria säätelemään?
Eipä ole ollut ihmeitä..
No jos ihan pikkutarkkoja ollaan, niin kuskinpenkin (jos nahkaa..) kuluminen saumoista. Se on ns. kuuluisa tyyppivika. Käytin ompelimolla ja myyjä kysyi, että onko autosi V70? Minä tietenkin, että mikäs ennustaja tämä ompelija oli. " Se johtuu siitä, että noiden saumojen täytyy ratketa, jos isompi osuma sattuu kohdalle..siis penkistä on tultava ulos se turvatyyny", kertoili ompelija.
Muuten huoltamalla ei ole ole isompia ollut.
137thkm mittarissa ostettu -07.Nyt ajettu 60 thkm. Jarrupalat, eteen ja taakse, ei muuta. Nokkahihna tulee vaihtoon tänä vuonna. Öljyt ja suodattimet kerran vuodessa(20thkm).
Jos haluaa tehokkaan, ison turvallisen ,tilavan perheauton jossa (näitä ei saa kuin premium luokan autoista) niin em. on yksi hyvä vaihtoehto. Kiihtyvyys hyvä (pesee 90% perhefarkuista, alle 8sek.0-100) Matka-ajossa nautinto hyvä. Automaati ilmastoinit, vakkarit ym. herkut. Näitä ei saa kuin iha uusiin japsein vasta nyt.
Käytetyn tai uuden auton osto on aina tuuri peliä, joskus saa sellaisen millä ajaa 200 thkm ilman mitään (itselläni ed. VW Polo TDI, 240thkm aikana 2 sulaketta ikkunanostimesta Ei muuta).
joku kaivaa näitä vuosien vanhoja loppuun kaluttuja ketjuja esiin??
Onko uuden aloittaminen vaikeaa vai mikä mättää?
Mitä se sinulle kuuluu, oletko MODE vai ?. Jos et pidä turpas kiinni ja lisää lääktystäsi.
v70-00 2,4 ,kuten arvaat nelosen bensakoneella.Ruotsin varustelu.rek.Suomeen 2006.Juuri muuta en autosta tiedä,mausteita on niinkuin halusinkin,varmaan vähän samalla lailla kuten sinunkin Volvossasi oletan.Mutta se mitä kirjoitat HERKUISTA.ota aikalisä.Mulla on BUICK electra vm 1985 pihalla kunnostettavana.
Volvo millä nyt ajelen oikein tyytyväisenä ei kuitenkaan ole herkuissa mitattuna kehittyneenpi,määrässä EI ainakaan.Ei nämä HERKUT nyt ole aivan tuoreita sovelluksia.Maapallo on pyöreä ja monimuotoinen,kaikille kaikki aikanaan.
Mikään mätä. Omassa V70 oli näitä samoja ja vähän eri murheita. Se oli ns. Suomiauto.
- Automaatti-ilmastoinnin säätöyksiköstä hajosi katkaisija, jota ei tietenkään voinut vaihtaa. Kallis paketti.
- Moottorin kiinnitystä oli uusittava vähän reilussa 200 tkm.
- Huollossa hajotettiin varashälytin, josta sitten apuna piuhat irti. Siitä ei jälkikäteen ollut mitään haittaa.
- Alustan osia meni kuin näkkileipää.
- Huohottimen putki jäätyi pakkasella ja kone työnsi öljyt pihalle. Kone ei lauennut kokonaan, mutta käyntiääni ei koskaan palannut ennalleen. (Otti ehkä kanteen kipeää.)
- Sähköikkunoiden katkaisijat hajosivat yksi toisensa jälkeen.
- Takapenkki jumittui eikä sitä enää voinut kääntää -> kuljetuskapasiteetti pieneni oleellisesti.
- Jakohihnan vaihto muine tarpeellisine töineen tuli maksamaan yli tonnin joka kerta.
Kyllä ton verran ajetun uskaltaa ostaa, kattoo vaan että huollot on joten kuten tehty, ja jos automaatti että on öljyt lootaan vaihdettu aina 89tkm välein.
Tyyppivikoja: Kaasuläppäkotelo, takaiskarit, käsijarrupaloista lähtee pinnat, edessä alatukivarren etu puslat (menee kuin leipää), etupyörän laakerit...
Näillä pääsee..
Pitäkää virta päällä jonkun sekunnin(sammuu ylimääräiset valot koelaudasta) ennen kuin käynistätte auton,niin polttimot ei kärähdä.