Moi!
Tätä ainakin sivuttiin jossakin aiemmassa viestissä, mutta ihan mielenkiinnosta kommentoisin/kysyisin seuraavaa.
Omistan MB 200D:n W123, joka on toinen omistuksessani oleva 123 ja nuo jarruasiat ovat aika erikoinen juttu. Edellisessä Mersussani oli Bendixin jarrut. Kaikki jarrusylinterit olivat Bendixin valmistavat. Joku guru mulle aikanaan kertoi, että jarrujen merkin näkee jarrunesteen säiliön korkista. OK, edelliseessä autossa luki jarrunestesäiliön korkissa Bendix...kaikki selvää, joka kulmassa oli Bendixin satulat.
Mutta tässä nykyisessä jarrunestesäiliön korkissa lukee Ate ja silti siinä oli ainakin takana Bendixin jarrut (etupäästä en vielä tiedä). Takapään jarrujen merkki kävi ilmi siitä, kun ostin Aten jarrusatulan tiivistesarjan, joka ei tietenkään sopinut, mutta Bendixin korjaussarja puolestaan oli ihan sopiva.
No, itse kysymys. Onko sillä jarrunestesäiliön korkissa lukevalla tekstillä mitään informaatioarvoa vai onko mun yksilööni vaihdettu jarrusatulat erimerkkisi jälkikäteen?
Tätä ainakin sivuttiin jossakin aiemmassa viestissä, mutta ihan mielenkiinnosta kommentoisin/kysyisin seuraavaa.
Omistan MB 200D:n W123, joka on toinen omistuksessani oleva 123 ja nuo jarruasiat ovat aika erikoinen juttu. Edellisessä Mersussani oli Bendixin jarrut. Kaikki jarrusylinterit olivat Bendixin valmistavat. Joku guru mulle aikanaan kertoi, että jarrujen merkin näkee jarrunesteen säiliön korkista. OK, edelliseessä autossa luki jarrunestesäiliön korkissa Bendix...kaikki selvää, joka kulmassa oli Bendixin satulat.
Mutta tässä nykyisessä jarrunestesäiliön korkissa lukee Ate ja silti siinä oli ainakin takana Bendixin jarrut (etupäästä en vielä tiedä). Takapään jarrujen merkki kävi ilmi siitä, kun ostin Aten jarrusatulan tiivistesarjan, joka ei tietenkään sopinut, mutta Bendixin korjaussarja puolestaan oli ihan sopiva.
No, itse kysymys. Onko sillä jarrunestesäiliön korkissa lukevalla tekstillä mitään informaatioarvoa vai onko mun yksilööni vaihdettu jarrusatulat erimerkkisi jälkikäteen?
Vastaukset 12
Vanhimmat
W123:n jarrunestesäiliön korkki tuntuu hajoavan aika helposti, kun sen kääntää varmuuden vuoksi liian tiukalle. Nyt on omassa w123:ssa Bendixin jarrunestesäiliön korkki, mutta jarrut ovat ATE:n. Eli voi ollakin, että sinunkin w123:een on vaihdettu vain se korkki....
Mulla oli nykyisen 300D W123:n jarrunestesäiliön korkki halki.
Otin ehjän korkin seisovasta W126:sta. Kävi hyvin paikalleem, mutta näytti päällisin puolin aivan erilaatuiselta. W126:n korkki oli paljon laadukkaamman oloinen kaikinpuolin.
Epäilen, että W123:n rikkinäinen korkki oli tarvike. Tarkistan merkin huomenna.
Epäilen tuota korkki teoriaa ja heitän ilmaan väitteen, että W123:ssa voi olla edessä Bendixin satulat ja takana ATE:n ja tuollainen siis tehtaalta tullessaan...
Terve!
Korkkiin en ole katsonut, mutta pääsylinterin kyljessä lukee Ate ja etupyöristä löytyy Bendixin jarrusatulat, tunnistaa sokallisista jarrupalojen pitotapeista, ja takaa Aten satulat, tappien lukitus lukkorenkaalla (kiinni tapeissa). Tämä varustus on originaali.
Kuten tuossa toisaalla mainitsin, taitaa tässä kohdin logikka ollut hieman hakusessa tehtaalla. Tai sitten jarruja on tullut kokoonpanolinjalle vuoroin Atelta ja vuoroin Bendixiltä. Mitään koordinointia etu- ja taka-akselien jarruvarustuksella ei ole ollut.
Voi niitä onnellisia, jotka ovat saaneet 100% Ate-varusteisen yksilön. Ei tarvitse juuri jarrujen kanssa pulailla, mitä nyt paloja silloin tällöin vaihtaa.
Moro!
Voi olla munkin yksilössäni edessä eri merkkiset jarrut takapään Bendixeihin nähden. En ole vielä niihin tutustunut.
Olin kanssa autoa ostaessani tyytyväinen, kun huomasin sen jarrunestesäiliön korkissa lukevan Ate merkinnän ja jarrutehostimen kyljessä olevan Ate tarran. Ajattelin, että nyt ei tarvi noita jarrusylintereitä liikoja availla. Edellisestä kun oli aika huonot kokemukset Bendixeistä, joissa männät pakkas jumittaa aika ajoin.
No, ehkäpä hankitulla kokemuksella sitten selviää tämänkin yksilön jarrusylintereistä :)
ATE:n jarrut on joka nurkassa ja kyllä joka satulassa on vähintään toinen mäntä ollut jumissa... Mutta syksyllä on laitettu uudet tiivisteet, saas nähdä kuinka pelittää jatkossa... Piru otti aamulla hermoon, kun laitoin aamulla kärryä w123:en perään hangesta. Kärryn aisa oli n. metrin korkeudella maasta ja enkö piruvietä onnistunut peruuttamaan takaluukun reunan siihen.. kele! Pieni skraade sattui tulemaan kuitenkin sopivasti rekisterikilvenvalon kohdalle, josta sen sai valon irrottamisen jälkeen oikastua. Keväämmällä täytyy vähän paikkamaalata vauriokohtaa, nyt on kotelosuoja-ainetta ensiapuna. Mutta oli tuosta koukusta hyötyäkin (ainakin itselle) tälläviikolla; ajoivat pikku Volvolla parkissa olleen autoni takaa senverran läheltä, että tuli "sivuosuma" Volvon kylkeen. Etulokasuoja repesi 10cm:n matkalta, etu-oven reunassa terävä painauma ja muutenkin koko kyljessä painaumaa takalokasuojan reunaan asti. Myös etuvanteen reuna meni vähän linttaan. Mutta kyllä Mersuunkin tuli vaurio; Vetokoukun nupin päällä ollut muovikuppi halkesi, ei muuta.
Terve!
Kannattaa hakea vaikkapa Prismasta sellainen kuminen vetonupin suojus. Ei pääse kaiken maailman Volvot hajoittelemaan suojusta.
Lisäksi kumisuojuksen päälle voi astua esimerkiksi tankin täyteen tankkauksen yhteydessä...
Ja nesteet vaihdettu maks kahden vuoden välein?
Syksyllä vaihtui jarrurempan yhteydessä myös nesteet, entiset olivat olleet vaihtamatta ties kuinka kauan.
Täytyypä hakea...
Eipä ole koskaan tullut oikein vaihtamalla vaihdettua noita jarrunesteitä. Aika suuri määrähän sitä on aina tullut loroteltua pois, kun on jarrusatulat on ottanut korjailua varten irti ja sitten kootessa uutta nestettä säiliöön.
Jos auto on Vehon maahantuoma, niin sieltä saat tiedot alkuperäisvarustuksesta.