En omista sellaista,mutta kun vertaa vaikka uudenpiin japanilaisiin yms,pesevät kirkkaasti suorituskyvyltään, ei tarvi hitsailla yms. Arvo säilyy vuodesta toiseen.
Miksi vanhat ässä mallit
herättävät tunteita?
533196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Koska ihmiset arvostavat laatua ja taideteosten sielullisuutta, kopiot ja heikkolaatu eivät kiinnosta. Näistä syistä legendaarinen Audi on ylivoimainen aito Saksalainen taideteos, kiitos Herra Horch.
Hauskoja nää fanipojat.
Menkääs jo nukkumaan,pian on koulupäivä taas.
Ja okei myöönetään,on se iskän 80-luvun sonninrengasketju paras auto.
Se on se viitoskone!!
Ainoastaan q-miehen silmäkulmaan tulee kuulemma tippa kun vanha 4500€ romuaudi menee ohi.
mutta kuten alkujaan arvasin, eihän pikku-erkki osaa edes laskea veroja ostohinnan päälle. Vaan saattaa se olla ettei japskeista mitään veroja menekkään, kun eihän niitä muuten kukaan huolis?
Tunteita tosin meikäläisellä kyllä herää ja vieläpä varsin voimakkaita, kun turbo-vitonen laulaa. Sun pienillä käsillä koottu peltilehmä ei taida paljon mun nokan kaivuuta häiritä ohimennessään. ...ja ohi se tosiaan menee vain jahka mä oon sillä tuulella.
...osaa laskea että tuohon romuhinnan ja verojen päälle tulee vielä turbo, kansi sekä täydellinen alustaremontti iskunvaimentimista audin "kulutusosiin" tukivarsiin, kaikki kumipuslat tietty pitää myös vaihtaa. Jarrut todennäköisesti laahaavat ja voi olla että perämurikka tai vaihdelaatikkokaan eivät jaksa enää palvella kauaa. Siitä korjaamisen määrästä huolimatta se nitisee ja natisee enemmän liitoksistaan kuin mikään riisikippo tältä tai viime vuosikymmeneltä.
Audin tavaramerkki, palavat moottorivalot sekä muut vikavalot varjostaa ikävästi Audin loppuelämää, eli ilman öljykannua, lämmintä vaatetusta ja matkapuhelinta ei uskalla lähteä kauppaa pidemmälle.
PS. viisisylinterisessä moottorissa ei ole mitään erotiikkaa. Alan piireissä sille nauretaan yhtä paljon kuin kolmisylinterisillekkin.
jotain merkillistä omaan autoon, kun siihen ei ole turboon vielä koskettu. Ai mutta eipäs siinä ole kyllä alustaankaan kajottu. Siis hetkinen? Missähän mättää, kun ei perämurikka pidä ääntä ja veihteistokin pelaa kuin ajatus?
Nyt on kyllä maailmankirjat sekaisin. Erkki kyllä puhuu niin viisaita, että saa jopa jotkut uskomaan että noissa puheissa on jotain faktaakin sisällä. Ja avain kuin olisi jopa henkilökohtaista kokemusta asiasta?
No, myönnettävä on että alan piireissä tuolle ahdetulle viitos-koneelle kyllä yleisesti naureskellaan. Ja enpä ole kyllä itsekkään kyydittänyt ketään jonka naama ei olisi ollut hätäisemmän lähdön jälkeen hymyssä kuin naantalin aurinko.
Kyllä sulla kohta joku noista ongelmista ilmestyy ja sen jälkeen alkaa tulemaan noita muita pikku hiljaa, ehkä se sun S2:sen romu ei vielä ole ihan sillä 4500€ tasolla.
Joo itse olen ollu Ferrarin kyydissä kun painettiin lätkä pohjaan useitakin kertoja että tota sun Audis ei toisi mulle minkäänlaista elämystä. Pientä naureskelua korkeintaan että on sitä parempiakin nähty.
Tossa vähän autonmallia sulle(ne turbomallit) jos sua kerran kiihtyvyys pikkurahalla kiinnostaa, pesee pienellä säädöllä keposeen tommoset normi Ferraritkin sun Audista puhumattakaan. Hinta on verovapaana samaa luokkaa sun Audis kanssa.
http://www.nettiauto.com/simpleSearch.php?id_vehicle_type=&id_make=55&id_model=642&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=2&pfrom=&pto=&yfrom=1990&yto=&search=Hae
Niin ja se oli vaan yks esimerkki.
Ps. herättää q-miehen herkäät tunteet viimeistään sillon ku ampuu ohi motarilla.
ne toimis joskus
http://auto.consumerguide.com/Auto/Used/reviews/full/index.cfm/id/2347/act/usedcarreviewreliability/
meikäläiselle, kun en millään jaksa muistaa että mikä ässä-Audi sulla olikaan tai on ollut?
Kerrot kuitenkin niin vahvasti kokemuksen äänellä noita juttuja, joten tilannehan ei voi olla se että perustat kaiken kuulopuheisiin ja omiin uskomuksiin?
Eihän? Vai oliko sittenkin niin, että se katkeruus japskilla hävitystä liikennevalolähdöstä Audia vastaan kumpuaa nyt tänne palstoille?
Pitkään mietin että miksihän vannoutunut kinneri-kuski jaksaa roikkua täällä Audi-miesten palstalla, mutta viimein minulle valkeni sekin asia nimimerkkisi myötä. Me Audi-miehet olemme varsin itsevarmoja ja suvaitsevaisia toisia kohtaan, koska uskallammehan tehdä autovalintammekin muulla kuin "tehdään niinkuin muutkin" -periaatteella. Senpä vuoksi sinun ei tarvitse tuntea oloasi epämiellyttäväksi, koska emme arvostele ihmisiä myöskään seksuaalisen suuntautumisen mukaan.
ja laitetaan nyt tapasi mykaan vielä "ps",
eli 300ZX taittaa seisovan satasen aikaan 5,7s, joka sattumoisin on sama aika kuin S2 coupella.
haluisin tietää miksi nämä kimonofanit Aine ja Anaalipentti viihtyvät täällä jatkuvasti. Jokuhan siinä täytyy olla ja me kaikki tiedämme mikä.
...saan naureskella näille jutuille ihan aidosti ja luulen etten ole ainoa joka täällä niin tekee.
Joku viitsii hehkuttaa jotain vanhaa S2:sta ja yrittää erilaisin sanakääntein selittää kuinka muut on kateellisia hänen vanhalle S2:lleen.
Mitä näiden vastaajien sitten pitäisi sanoa? Pitäisikö kertoa että liikutun aidosti nähdessäni vanhan S2:sen vaikka en edes tunnistaisi kyseistä autoa ilman että olen lukenut tätä palstaa?
Minä kuule veikkaan että ei ne muutkaan normiautoilijat edes tunnista sun autoas, ne vaan näkee että joku 80-luvun lopun tai 90-luvun alun auto. Näiden ihmisten suurin noteeraus on että sun autossas on kulunut maalipinta.
Tuollainen Nissan taas noteerataan ihan aidosti niidenkin taholta jotka eivät tiedä mikä se on, nähdään että auto on matala ja siinä kuvitellaan olevan runsaasti hevosvoimia joka onkin ihan totta.
Eräs toinen audisti luulee että hänen audinsa on kova kiihtymään vaikka kiihtyvyys on huonompaa perheautotasoa.
Siis se täällä naurattaa kun luullaan ihan liikoja noista Audeista, ei tuollaista itsevalhetta ole missään kansanautopalstoilla joten ei siellä pääse "viihtymään".
Seisaaltaan 0-100km/h voi olla sama aika, arvaas vaan kumpi noista kiihtyy paremmin kunnei tarvi lähteä seisaaltaan.
Joo ja jos kävi nyt epäselväksi niin en ole harkitsemassa ZX300 Nissania, kerroin vain että samalla hintaa saa paljon tehokkaampia, paljon tyylikkäämpiä ja paljon enemmän mielikuvia herättäviä autoja, kuin se sinun äskakkosesi jota minäkään en olisi tiennyt ilman audipalstaa.
kansista, jotka menevät n. 100tkm välein paskaksi. Lisäksi noiden myynnissäolevien 20tke:n hintaan saa rakennettua n.600 heppaisen s2:n joka kestää.
vai mikähän ylipäänsä mahtaa olla tuollaisen äs-kakkosen omistamisen perusajatus? Olisikohan se vaikka se, että monen kanssa-autoilijan silmissä se todelläkin näyttää 80-luvun lopun tai 90-luvun alun perusautolta?
Sun ohessa esittämäsi Nipponi on jo ulkoasultaan provosoiva, mikä nimenomaan ei ole tarkoitus oman auton kohdalla. Riittää kun se liikahtaa käskystä, ja kovin vähän olen kiinnostunut siitä oletko sinä tai joku muu jossakin bussipysäkillä seuraamassa tapahtumaa vaiko ei.
Tämä keskustelu on kyllä hienoa luettavaa kaikessa klassisuudessaan. Kaveri kirjoittelee kädet känsillä automallista, mitä ei ole edes koskaan nähnyt läheltä. Onhan se kyllä kieltämättä melko humoristista, kun esittelet ja kerrot auton ominaisuuksista erilaisia arvauksia niiden todellisille omistajille.
Jos Nissan ZX300 malleista on mennyt kansia niin ne on juuri niitä joista on osaamattomat yrittäny ottaa 1000hv pihalle.
Eikös täällä muuten ollut juuri joku aika sitten linkki kun Harinen mikälie penkitti Audia jossa oli toi 600hv, sitten perään näytettiin kun se kone leipo radalla.
Et vissiin ole edes nähnyt koko videota, tai mielikuvitus on laittanut asiat pikkusen toiseen järjestykseen.
Eikös se juttusi juuri mennyt niin että
"herättää tunteita kun näkee S2 Audin"
Nyt korjatussa versiossa sä ole päättänyt muuttaa jutun
"omistamisen perusajatus on että auto näyttää perusautolta"
Mun mielestä noi on kovin ristiriitasia asioita. Mitenkä joku mikä näyttää perusautolta herättää yhtään mitään tunteita?
*rähähähäähähää* Taidat muuttaa mieltäsi sitä mukaa mikä milloinkin paremmalta kuulostaa.
Mitä ihmeen audi-uskovaisia täällä on, aletaan joka saatanan käänteessä epäilemään miehen sanaa.
Niin ja olen nähny sellasen videon ihan varmana, en vaan löydä sitä mistään.
palataan asia linjalle.
Sellainen video todellakin on olemassa ja siinä räjäytetään radalle 600hv Audin kone.
Videolla tosin tämä esitetään nimenomaan alkupäässä, ja loppuosa kertoo sen uuden 700hv koneen säätämisestä Harisella, mikä lienee laulaa vielä tänä päivänäkin.
WOW, nyt kyllä sydän pompottaa.
Ei siis tietysti sun jutuista, vaan siitä että kävin just omalla Audilla kaupassa.
Hyvään keskusteluuun kuuluu toki aina pienet pilkkuvirheet. Kuten tämänkin aiheen vastausten määrästä osaat jo päätellä, tuollainen vanha ässä-Audi todellakin herättää keskustelua.
Jotta ei menisi aivan yksipuoleiseksi jankkaamiseksi, niin mikäs Erkki se sun autos olikaan? Voitaisiin hyvässä hengessä vähän vertailla ominaisuuksia ja tutkia sitä sunkin koslaasi tässä välillä?
...koska en itse luule siitä mitään olemattoman suuria kuvitelmia. Normaali perushyvä uudehko auto. Luotettavuudesta kuitenkin voin sanoa että tällä palstalla ei ole mitään mikä pystyisi kilpailemaan sen kanssa.
..hyvin väistelet. Mutta jätä toki sen autosi arvionti myös meidän kontolle, koska niinhän sinäkin kuulutat kovaan ääneen toisten kulkineista.
Erkki, ei muuta kuin "go-for-it", ja anna palaa, mikä kulkine siellä sun tallissa nököttää? Tai ei tietysti ole pakko kertoa, jos sulta just nyt loppu selkäranka.
Tuossa 600 heppasessa oli liikaa audia kun taas 700 heppasessa ei juuri mitään muuta alkuperäistä kuin lohko, siksi se 700 heppanen kesti. Itse en sanoisi sitä oikeastaan enää Audin moottoriksi.
mutta näytäppä toimiva 700hv zx-nisukan kone joka on nipussa vakio-osilla.
Selkäranka sitten tähän, jos sitä olikaan tai se tästä asiasta ylipäätään on kiinni.
Sen kertominen ei palvele mitenkään tarkoitustani "ottaa turhat luulot pois" esimerkiksi juuri sulta.
Tarkoitan juuri noita herättää tunteita juttuja.
Voi olla aika pitkä ja kivinen tie ottaa multa "luulot pois", ainakin tuolla sun olemattomalla tieto-taidolla. Se päivä ei sulle valkene.
Mitä muita klassisia piirteitä tässä keskustelussa näemme? Kun keskustelussa seisahdutaan ja lähdetäänkin kääntämään valokeilaa kohti suunsoittajaa, tulee yhtäkkiä aivan hiljaista.
Ja ainahan nämä niin kärkkäät komentit esittävät tahot ovat kasvotusten keskusteltaessa oikein mukavia pieniä poikia.
Eikös noissa japsimoottoreissa ollut joku alle 300hv joidenkin Japanin omien säännöstöjen takia.
Muistasin sellasen nyrkkisäännön noille karvan verran alle 300hv japsikoneille(supra, zx300, skyline jne.) että tommoset 400-450hv saakka piisaa viritysvara pelkällä lastulla. 600-700hv saa lastulla, isommalla turbolla sekä jyrkemmillä nokilla. 1000hv saa sitten tuollaisella "Harinen-virityksellä" jossa muutetaan jo kaikkia mahdollista.
Niin en ole mikään Nissan aktivisti(en myöskään Audi-aktivisti) eli en kyllä jaksa haeskella mitään linkkejä näihin.
Mun "tietotaito" on ihan riittävä ku vertaa suhun joka puhuu autopalstalla kohtalaisen paljon "tunteista".
"ainahan nämä niin kärkkäät komentit esittävät tahot ovat kasvotusten keskusteltaessa oikein mukavia pieniä poikia."
Usko huviksesi, en ole pieni ja tuskin mukavakaan jos TÄSTÄ asiasta ihan kasvotusten juteltaisiin.
Mukava voisin olla jos jossain muissa merkeissä keskusteltaisiin, pieni en siltikään.
lastulla mennä minnekkään 450hv lukemiin. Ahtimien tuotto loppuu jo paaaaljon aikaisemmin.
Ja valitettavaa on todeta, että noita nyrkkisääntöjä ja "puhujia" löytyy vaikka pilvin pimein. Viimekesänä en kuitenkaan nähnyt itse vartilla yhtä ainoatakaan 700hv:n zx:ää.
Joka toisesta tallista tuntuu puheiden perusteella löytyvän vähintään 500hv auto (merkistä riippumatta), mutta kun niitä kesällä pitäisi radalle roudata tuloksia tekemään, niin pirulaiset ovatkin kadonneet kuin pieru saharaan.
koska olet selvästi polttanut päreesi tämän aiheen tiimoilta, ja taas omasta koslastasi et suostu sanallakaan puhumaan. Oliko tää sitten tässä?
Tässähän tuntee olonsa ihan haikeaksi, kun kumpikaan ei saavuttanut tavoitteitaan. Ei lähtenyt q-mieheltä luulot(tiedot), eikä paljastunut Penaalin automerkki. No toivottavasti sait kuitenkin tarpeeksi Audia haukuttua julkisesti että jaksat taas ensiviikon painaa tukka putkella sillä riisipussillasi.
Harmittavasti olisin mielelläni väitellyt vielä tästä tieto-taito osuudesta, koska selkeästi sinulla ei ole mitään käsitystä minun taustastani sen suhteen. Tosin, turhaa kai sekin olisi, koska on vaikea keskustella aiheesta ihmisen kanssa joka ei tunne edes puoliakaan käytetyistä termeistä.
Täytyy myöntää että onhan tuo näyttävän näköinen ja varmasti paljon parempi kuin nämä uudet pappa audit. Eipä tuo kuitenkaan talvella mikään erikoinen ole. Ajan mieluummin s2:lla.
Missään vaiheessa, sikäli en koe että meillä on mitään ongelmaa, nauranut olen senkin edestä.
Tämä sinun viimeisimmät argumentointisikin ovat sellaisia vähemmän asiaa, enemmän tunnetta linjauksia jotka kohdistuvat lopuiksi minuun ihmisenä. Se on yleensä sen merkki että siellä on q-mies turhautunut ja menettää otteensa, elikkäs taitaa se ongelma olla ihan sinulla itselläsi.
Merkistä riippumatta, ruotsista taas on harrastelu voimissaan ja sinne ei ole pitkäkään matka jos ihan nähdä haluat.
En minä toki turhautunut ole. Tämä on aivan oivallista sunnuntai-viihdettä. Jos tässä joku kommentoi yksipuolisesti, niin se tuskin olen minä. Kieltämättä turhautumisen partaalla
välillä tulee käytyä, mutta vain silloin kun argumentointisi pitää sisällään vain asioita minun "tunteista". Mutta ymmärrettäväähän se on, jos ei ole mitään muuta sanottavaa.
Puhuisit joskus omistasi niin ei tarvitsisi kommentoida toisten tunteita, autosta nyt puhumattakaan. Se helpottaa.
Tämän keskustelun tiimoilta on tullut melkein kiiteltyä jo yläkerran herraa, etten ole langennut ostamaan japskia. Sikäli kun se aiheuttaa tuollaisen kateellisuuden ja komeroon sulkeutuneen ihmistyypin, niin tavallaan säälin sinua ja autoasi. No, en nyt kuitenkaan, koska vaikka pyrin olemaan mukautuva Audi-ihminen niin en pysty teeskentelemään täysin tunteetonta ja mautonta japski-miestä.
Niin itsehän sinä niistä tunteista puhuit ja tottakai minä lyön vettä myllyyn kun kerran annetaan itse noin hyvä aihe, miksi helvetissä mä sua alkasin säälimään *hahaha*
"Tämän keskustelun tiimoilta on tullut melkein kiiteltyä jo yläkerran herraa, etten ole langennut ostamaan japskia. Sikäli kun se aiheuttaa tuollaisen kateellisuuden ja komeroon sulkeutuneen ihmistyypin"
Joo ei se riisikipon omistaminen kenestäkään kateellista tee mutta Audin omistaminen taitaa tehdä vähä rehväksi ku heti ollaan luulemassa että uudehkon japsikärryn kuski on kateellinen vanhahkon Audin omistajalle.
"niin tavallaan säälin sinua ja autoasi."
Sääli on kuule sairautta sanotaan.
että 300ZX:stä menee vakiokoneesta kansia 100tkm:n välein, koneen tyyppivika. Tämä on nähty ihan lähipiirissäkin silloin kauan aikaa sitten kun nuo 300:t oli vielä uudehkoja autoja. Ja muuten se harisella ollut kilpa s2:n tuotti 1.4bar:lla n. 700heppaa ja kyseistä konetta on kisoissa kokeiltu ajaa myös yli 2,5barin paineella (700/2,4*3,5 on muuten yli tuhat heppaa), ongelma vaan oli siinä, ettei pitoa ollut yhtään. Se 600heppainen moottori räjähti lähinnä moottorinohjauksen ongelmien vuoksi. Mutta putkirunkoista kilpa-autoa on nyt on ihan turha vertaillakaan siviiliautoihin.
Myös täysin paskapuhetta, että nisukoilla vakiosisuskaluilla ajellaan millään 600hp tehoilla. Kukaan järkevä virittäjä ei vakiokangilla moista tee. Ainoastaan ameriikan pellet saavat kummallisesti dynoissaan ihan ihme tuloksia vakiokoneilla, tämä lähdes kaikilla merkeillä (esim. Audi 2.7bt S4:lla 600heppaa, mikä on täysi mahdottomuus katukäytössä kun kanget antautuu 400hepassa). Dynoqueenit on ihan erikseen.
Nämä vakiokoneesta 600hp jutut on niin essonbaaria kuin vain voi olla. Yleensä tosin näisssä jutuissa 300ZX:n tilalla on skyline GTR. Kummallista kyllä, niissä yksilöissä, missä sitä tehoa mitatusti on, sisuskalut ovat vaihtuneet kauan ennen 600hp tehoja, yleensä siinä 450hp:n jälkeen. Yhtä legendaarisia ovat cossu sierrat, joiden lohko 500:sta kilpalohkoa lukuunottamatta on oikeesti melko paperia ja porukka joutuu jo 400hepassa niitä betonoimaan.
On paljon jaappanilaisia hyviä aihioita, joissa on hyvät koneet, kannet virtaavat ja iskutilavuuttakin löytyy sopivasti, ihan turha niitä on väheksyä, mutta essonbaareilut voi jättää ihan sikseen. Tosin on kyllä olemassa eräitä vähätehoisia automalleja, joissa täysin vakioilla sisuskaluilla saadaan 500 heppaa mitään särkemättä. Nämä yleensä löytyvät sieltä 80-luvun puolella kun moottorinohjaus ei ollut niin kehittynyttä ja moottorit tehtiin riittävillä varmuuskertoimilla ja turhan pienillä puristuksilla.
Se mikä noissa S2:ssa ja S4/S6:ssa on hienoa, on nimenomaan se, että auto vielä 14 vuoden ikäisenä on hiljainen, ei narisi, voimansiirto on kunnossa (3B moottorilla varustettujen S2:n 5 vaihteista paskalaatikkoa lukuunottamatta) ja auto pienellä vaivalla liikuu varsin mukavasti. Painavasta nelivetoautosta ei tosin mitään moottoritiekuningasta helposti saa, mutta paljon keskimääräistä ripeämmän mukavan auton kylläkin.
Jos nopeaa moottoritiekuningasta haluaa, niin jaappanin maalta löytyy monta hyvää aihiota, muutamat niistä jopa kulkevat mutkissakin hienosti. Samoin euroopasta löytyy näitä. Tällöin takaveto on järkevin ratkaisu. Mutta jos haluaa laadukkaan auton, jolla ajellaan talvellakin kovaa, niin vanha ässä on hyvä vaihtoehto.
tunne tolloja omistajia kohtaan. Totuus paljastuu kun autosta menee jotakin rikki. Osia ei oikein saa mistään ja ne osat jotka löytyy, MAKSAA. Jos puhutaan uudehkosta niin ok vaikka ei niillä suomessa mitään tee. Omistaja voi vaan näytellä rahamiestä mutta oikeat rahamiehet kyllä tietää että merkonomi maksaa osamaksueriä vielä vuodesta toiseen.
Höpsistä höö, kaikkia osia saa kun kävelee lähimmälle marmoritiskille. Taitaa ihan motonetistäkin löytyä jotain ja lisäksi aika paljon käy muiden mallien osat. Tokihan osat maksavat enemmän kuin karvanoppakorollaan, kun ei monenkaan osan valmistaminen ole sen halvempaa kuin 14 vuotta sitten. Mutta tokihan jokainen ässän osataja tietää,että ylläpito ei ilmaista ole. Tosin saksasta niitä osia saa sitten paljon halvemmalla kuin merkkiliikkeen tiskiltä.
Näin ainakin pari vuotta sitten kun vielä moinen vanhempi ässä oli alla.
No onhan niissä tietenkin tyyliä paljon enemmän kuin näissä uusissa.
se tietenkin harmillista joillekin, kun nykyään on kaikenmaailman perheautoja muka tehokkailla koneilla ja sitten tulee 15 vuotta vanha kosla ja jättää tuliterän pökkelön kuin seisomaan.
..ja joidenkin sielua se näköjään kirvelee niin maan pirusti.
Eikö tuollainen "jättäminen" kuulu sinne lippispäätasolle?
Muistas nyt kuitenkin Erkki faktat, että sä notkut Audi-palstalla enkä mä japski-palstalla.
Kuka siis olikaan kateellinen ja kenelle?
Olisikohan se Audi-miehen rehvastelu sittenkin vain sun omaa kateuttasi? En kyllä kovin osaa sanoa olevani rehvasteleva? Sinä kyllä jaksat taas miettiä pääkopassasi Audin heikkouksia, jopa sellaisia joita ei ole olemassakaan ja muistat kyllä niitä näkyvästi mainostaa.
Ja sääli ei ole sairautta vaan inhimillinen tunne, mutta kateellisuus on vamma.
No sinun teoriallasi mä sitten olen varmaan sulle kateellinen ...omasta mielestä tässä vaan koitetaan takoa pölhön päähän että tuskin kukaan edes huomaa sua liikenteessä, taikka saatikka alkais "tunteita heräämään" sun auton nähtyään ...joka taasen mielestäni on ihan vaan sanankääntein väännelty lause siitä että me oltais kateellisia sulle, vaikka me ei edes tiedetä mikä on äskakkonen. Nythän sä myöhemmin oletkin jo sanonut sen ihan suoraan että sulle oltais kateellisia ku sulla on joku vanha S2.
Miksei sitä asiaa muuten voinut aluksi ihan suoraan kuuluttaa sen oikeilla nimillä?
Täyty vääntää nimimerkkiä toiseks että pääsee sanomaan saman asian uudestaan niin että siinä ei olisi niin paskanmakunen otsikko.
harva jaksaa takoa päätä seinään loputtomasti, mutta sä vissiin jaksat?
Jos mä tähän nakkaan että en usko kenenkään olevan kateellinen mun autosta, niin mitä se muuttaa? Sä oot edelleen sitä mieltä että tommonen auto on täys-romu, mutta oleellista on se että jaksat sitä vain hehkuttaa edelleen ja edelleen. Miksi?
Olet vaihtamassa jopa nimimerkkiä, että pääset jatkamaan "hyvää työtäsi".
Kuvitteletko sä tosiaan että kun aikasi jaksat täällä jauhaa, niin yhtäkkiä tulee kirkas valo ja 6000 kukkahatuin somistautunutta entistä Audistia hakee sut japski-paratiisiin, ja ollaan kaikki ystäviä ja veljiä?
Sä ikäänkuin kävelet loputonta suota, johon sä myös aikanaan hukut. Sä itse tulet ostamaan ennemmin Audin, kuin yksikään näiden sun juttujen lukija hankkii itselleen japskin.
"Olet vaihtamassa jopa nimimerkkiä, että pääset jatkamaan hyvää työtäsi"
Taisit ymmärtää pikkusen väärin, mielestäni SINÄ olet vaihtanut nimimerkkiäsi että pääsit kahteen eri kertaan sanomaan että S2 herättää tunteita muissa autoilijoissa.
Tuskin tarvii linkittää siihen toiseen keskusteluun jossa aiemmin käytiin läpi tämä samainen asia, varmaan tiedät itsekkin missä se on.
"Jos mä tähän nakkaan että en usko kenenkään olevan kateellinen mun autosta, niin mitä se muuttaa?"
Joo ei se kyllä enää muuta mitään ku sä olet moneen kertaan hehkuttanu kuinka sulle ollaan kateellisia, varsinkin ne jotka uskaltaa sanoa sen ettei ole sulle mitenkään vanhasta romusta kateellisia. Vaikka me päästäisiinkin siitä sun turhista luuloista sopuun, niin pitäsin sitä 4500€ Audia siltikin romuna, vaikkakin tehokkaana romuna, ei tuon ikäinen auto ole edes 80% priima, en mä mitään kompromissia meinaa tehdä että kaikilla olis hyvä mieli :D
"Sä itse tulet ostamaan ennemmin Audin, kuin yksikään näiden sun juttujen lukija hankkii itselleen japskin."
Joo sanotaanko niin että mä en toivo että mun jutut pistäis kenenkään audistin ostaan mitään japsia, jos ne sen tekee niin ne toivottavasti ne tekee sen ihan laadullisin perustein. Sen sijaan toivon että sun kaltaset lakkaa kuvittelemasta mitään tommosia turhia kateusjuttuja.
Niin ja mitä tulee minun ostamisiini niin jos Audi joskus tekisi auton joka minua kiinnostaisi niin voisin sen ostaakkin, mutta eipä vaan tee.
selvästihän Audi on jo tehnyt sellaisen auton. Yli 15 vuotta sitten. Tämä S2 kun tuntuu sinua kovasti kiinnostavan.
Tai onko sitten, että sinua ei kiinnosta Audit, koska ei ole mahkuja ostaa sellaista?
...oli 4500€ verot eli kyllä piisaa rahat, jos vaikka omansa myis pois jäis viä vähän hummailurahaakin.
erkki meinaa kääntää nyt koko penaalin.
Eihän tässä kukaan muu mitään kompromissia ole tehnytkään paitsi sinä, koska sinnikkäästi istut riisikipposi puikoissa vaikka se tiputettaisiin kalliolta alas.
Mutta eihän se ole pahe että menee perse edellä puuhun, vaan se opettaa (ainakin suurinta osaa väestöstä). Oppii ymmärtämään mikä omassa kulkineessasi on vikana, ja miksi viereisellä kaistalla olevassa Audissa hymyillään aina niin leveästi.
Sulla muuten loppuu kohta otsalohkosta nahka, jos edelleen hakkaat päätäsi seinään.
Tunteet, nuo niin valloillaan roihuavat sielun liekit kun mä ajelen Audillani jäävät melkein paitsioon pelkästään kattoluukun puutteen vuoksi, koska en sormellani voi näyttää sinulle takanani että montako vaihdetta tarvitsin ohittaaksesi sardiinipurkkisi.
...asiasisältöä täynnä tuo artikkeli.
Mitäs muuten sanot että jos sä tiputat vaikka mun auton kalliolta että meneeköhän se ilkivaltavakuutuksen piikkiin?
koska enemmän kannattaisi tsekata henkivakuutuksen voimassa olo. Meinaan että rakkaus kinneriäs kohtaan on sitä luokkaa, että varmaan nukutkin siinä.
Asiapitoisuus taitaa meikäläisen teksteissä olla aika samaa luokkaa kuin sulla, mutta kuitenkin pikkusen parempi. ..Niinku kaikki muutkin, aivan autosta lähtien.
Kyllä näin on, mä kuule lähden tästä nyt kattelemaan telkkaria tonne autoon että vängätään sitte vaikka huomenna lisää.
Ps. oot hiano miäs
hyvää yötä sinullekkin. Oisko muuten siellä sun autossas tilaa vielä yhdelle, kun mun vanhasta Audin-romusta otti ja jäätyi ovet kiinni?