Väitin tällä palstalla joku aika sitten huohotimen jäätymisen olevan ns.tyyppivika.Vastauksia sateli ja väitteitä ,että asia ei pidä paikkansa ja ,että huohottimia ei ole jäätynyt.....no mites nyt suupannaan;)
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=105666
..TOTUUS PALJASTUU AINA!
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=105666
..TOTUUS PALJASTUU AINA!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niinhän se on että valtaosalla täällä kirjoittavista henkilöistä ei ole hajuakaan siitä mitä he kirjoittavat. Toisinaan olisi parempi olla hiljaa, eikä paljastaa omaa tyhmyyttään koko maailmalle.
on siinä ettei kehdata myöntää saksalaisessa autossa olevan vikaa/vikoja, vaan hiljaa hyssytellään vaikka laatu ei mitenkään häikäise
Toivotaan jatkossa kovia pakkasia keski-euroopan isoille markkinoille niin saadaan liuta muitakin asioita ojennukseen.
Muistan kun oma dieselini jäätyi ensimmäisen kerran niin maahantuoja ilmoitti että tämänkaltaisia vikoja ei nykydieselissä enää ole.
Ompa tuo kerran talveen jäätynyt senkin jälkeen...
kestä sitä merkkikorjaamolle tuon takia...
Sitten kun kone poikii, muistakaa että oli pakkaskeli. Liite tiedotteesta, jämäkkää toimintaa volkkarilta:
Wolfsburg. Volkswagen antaa 23.1.2003 alkaen 100% korvaavan 10 vuoden takuun moottorivaurioihin jotka ovat aiheutuneet jään kertymisestä öljykanaviin. Yhtiö on myös luvannut korvata jo aikaisemmin tämän ongelman aiheuttamat kulut.
Viime aikojen kovat pakkaset ovat nostaneet moottorivikojen määrää hurjasti. Vika joka tämän on aiheuttanut on kondensoitunut vesi, joka on jäätyessään tukkinut öljynkierron. Moottorit jotka ovat kohdistuneet tälle vialle ovat 1.0- ja 1.4-litraiset. Kyseisiä moottoreita löytyy VW mallistosta Lupo, Polo ja Golf malleista alkaen vuodesta -97, sekä joissakin Seat ja Skoda malleissa.
Tämä ongelma on esiintynyt ainostaan erittäin kylmissä olosuhteissa ja autoissa jolla pääsääntöisesti ajetaan lyhyitä matkoja. Mikäli moottori pääsee lämpiämään tarpeeksi ehtii kondensoitunut vesi haihtua ja näin ei jäätä pääse syntymään.
Jatkuvan tuotekehityksen tuloksena tätä ongelmaa ei pääse enää syntymään nykyisissä malleissa. Lisäksi nykyisiin jo tätä vikaa mahdollisesti kärsiviin malleihin Volkswagen voi asentaa lämmitettävän kampikammion huohotus järjestelmän, jotta jäätä ei pääsisi syntymään. Volkswagen aikoo lähestyä kuluttajia tämän jälkiasennus järjestelmän tiimoilta.
Kuluttajat voivat ottaa yhteyttä myös jälleenmyyjään ja kysyä lisätietoja.
Lähde: Volkswagen Press
http://www.ultimatevw.com/etusivu/?cmd=uutinen&id=45
Tuulilasi, suomalaisen autoilijan raamattu on puhunut... Onhan niitä jäätymisongelmia ollut, muttei läheskään kaikilla. Eiköhän tuo liene lähinnä varotoimenpide (kalliihko sellainen). Ihme on jos ei vaikkapa juuri tuo Toyota ole koskaan joutunut kutsumaan autoja tarkastuksiin/korjauksiin. Toivottavasti alkuperäisen viestin lähettäjän päivä on nyt pelastettu.
Eurooppalaisilla valmistajilla on sellainen tyyli että tuotekehittelyyn kuuluva viimeistely jätetään loppukäyttäjien tehtäväksi. Parhaiten se näkyy uusien mallien lastentaudeissa.Linja on tarkkaan harkittu ja ilmeisesti edullinen paitsi kun isoilla markkinoilla tapahtuu jotain tällaista.Silloin ei euta kuin kaivaa kuvetta ja imagosyistä kaikin keinoin laannuttaa kohua.
Japsit valmistavat uutta mallia ensin 2-3vuotta vain kotimarkkinoille joissa tehdään tämä sama työ. Vasta sitten mallit otetaan vientiin.
Valintatilanteessa luottavuus on yksi peruste päätyä johonkin merkkiin en silti valitse kulkupeliä yhden sinänsä tarkeän seikan perusteella-ei erooppaliset luotettavuudessa niin heikkoja ole.