Tämmönen 406
Nimetön
233428
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Jos olet sitä ostamassa niin tarkista hinta ennen ostoa.10 v vanhasta autosta ei kannata semmoista hintaa maksaa.Sillä rahalla saat jo uudemman 00-->mallisen tai jonkun muun uudemman auton.Jos nyt ostaisit sen ja menisit ensiviikolla sitä tarjoamaan vaihdossa niin hyvitykset olisivat noin 2,5-3,5 välillä.
Autohan muuten on hyvä (jos laatikko on oikein huollettu).
Joo melko kallis on tuo auto.
autoliikkeen hyvityshintaa voi suoraan verrata autojen pyyntihintoihin. Autoliikkeessähän tuo vähän riippuu myös siitä että mihin olet vaihtamassa.
Ei -97 ehkä vielä 3,5 k€ hinnalla saa, mutta oikeampi pyynti ehkä siinä 6000 -500 €..??? Tuo vaikuttaisi suht hyvän kuntoiselta kumminkin.
hyväkuntoisia koska eivät ruostu käsiin kuten useammat muut senikäiset.Nopea vilkaisu myyntipalstoille niin semmoisen myyntihinta pyörii 4 tuhannen molemmin puolin.Mutta jos joku siitä maksaa vaikka 6 tuhatta niin mikäs siinä,ainakin myyjä on pirun tyytyväinen :)
Harkitse vielä ostamista, auto on kallis.
Mietityttää että miksi kyseiseen autoon on laitettu ns. EU-kilvet.
Kilvet tulivat vasta vuonna 2000 ja auto on otettu käyttöön 12/97. Onko auto ollut poissa rekisteristä vai onko omistaja ollut niin turhamainen että on vaihtanut kilvet uusiin.
Hintakin on aivan liian kova, kyllä 9 vuotta vanha pösö lähtee hintaan 5500 euroa.
Omistan itsekin 406:en vanhoilla kilvillä ja ajattelin vaihtaa ne uusiin ihan ulkonäkösyistä. Oma auto on tosin metallisininen joten sinireunaiset kilvet sopivat siihen kuin nenä päähän.
Uudet kilvet maksavat pari kymppiä ja kohentavat ulkonäköä haalistuneisiin ja ruuvien ruosteen tahraamiin verrattuna kyllä sen verran että mistään turhamaisuudesta on turha puhua. Jos autoihin ostetaan tonnin vanteet ihan vain ulkonäkösyistä niin tuohan on aivan naurettavan halpa keino kohentaa ajokkia.
Sitä paitsi ulkomaille suuntautuvilla (loma)matkoilla autossa pitää olla EU-tunnus joten turha lähteä spekuloimaan millään kolarilla.
Tuosta nimenomaisesta autosta sanoisin kyllä että aika epätöivoinen myytävä.
Ilmastoimaton, automaattivaihteinen 9v ikäinen peugeot on kyllä todella hankala myydä. Kukaan täysijärkinen ei suostu ottamaan tuollaista edes ilmaiseksi mikä rajoittaa hintaa joka siitä kannattaa maksaa mutta toisaalta alle 200tkm ajetussa voi olla melkoisesti käyttöarvoa ainakin omistajalle jolla työkalut pysyvät omissakin näpeissä.
En oikein osaa sanoa mikä tuosta olisi järkevä hinta mutta jossain 3500-4500k€ paikkeilla varmaan mentäisiin.
tuossa pögössä olisi muihin vastaaviin autoihin verraten? Ruostuu huonosti jne, esim mondeo ruostunee nopeammin, samoin monet japskit.
käytettyä ranskalaista ja etenkään 406 pösöä nyt yksinkertaisesti ei vaan haluta oli siinä jotain järkeä tai ei. Siitä johtuen hinta on yleensä sen verran suhteettoman alhainen että käytetty 406 tarjoaa melkoisesti vastinetta rahalle mutta tämä nimenomainen yksilö oli hinnoiteltu kuin kyseessä olisi läpiruostunut 400tkm ajettu tojota. Sellaisen kun suomalainen löytää alle 10t€ hintaan niin on onnesta soikeana ja ryhtyy tojotafoorumin sheriffiksi.
Autossa itsessään ei tarvitse olla mitään vikaa, vika on imagossa.
Nykymaailmassa ihmiset ovat niin turhamaisia että auton tulee olle ehdottomasti uusi ja kivan näköinen. Nuoriso ei halua PÖSÖÄ autoksen, alla pitää olla trendikäs honda vaikka olisi kuinka ruosteessa.
Hymyillään me näille ja ajetaan pösöillä, niitä saa mukavan edullisesti kun eivät tunnu muille kelpaavan.
"400tkm ajettu tojota. Sellaisen kun suomalainen löytää alle 10t€ hintaan niin on onnesta soikeana"
Hyvin sanottu siellä takana.
http://www.nettiauto.com/809587
Entten tentten, kumman ottaisi, hitsi kun paha valinta....
http://www.nettiauto.com/809587
http://www.nettiauto.com/915742
noista kahdesta...
käsittämätöntä, oliko se -94 mallinen todellakin?
on järkyttävän huono ajaa meluisa, ja noilla kilometreilä alkaa olla jo loppunsa edellä, ihme jos alkuperäinen kansi ja vaihdelaatikko on kestänyt noin pitkälle, nim: bensa carina -97 dieselistäkin kokemuksia...
Mitä, 94 mallinen, heti ostamaan... toivottavasti on vielä.
Hintapyynti on kyllä melko kova! Noita vanhemman nokkasia myydään yleensä alle 5000€! On muuten suuri ruokainen, ainakin pätkäajossa! Muuten on varmasti hyvä auto! Itselläni on ollut 405 automaatti 2l koneella, sitten oli tollanen samanlainen, sitten uudempi nokkainen 406 kaikki on pelannu tosi hyvin. Nyt on sitten ensimmäinen "murheenkryyni" elikkä 407 ja automaatti 2l koneella. Ei oo vielä tervettä päivää nähny!! Seuraava ei oo enää pösöö!
onko kyseessä nimenomaan automaatti vai onko muutakin vikaa?
Joo kaikkea "pientä" on ollu! 4 Kertaa ei oo lähteny käyntiin millään konstilla...Hinattu pösöölle joka kerta! Automaatti on takkuillut, vaihdot ei suju niinkuin pitäis ja loota "tuumaa" liikaa! Takajarrut ei toimi kunnolla ja ensimmäisillä pakkasilla käsijarru jäi jumiin! Etu iskarit on vaihdettu kerran. Sitte on vielä käyntiongelmia jotka jatkuu aina vaan, vaikka huollossa on tullut käytyä jo yli 30 kertaa..., elikkä auton tyhjäkäynti "vaeltaa" ja joskus auto sammahtaa esim ristyksestä lähdettäessä, eikä kyllä automaatilaatikolla yleensä voi "stumpata" Huollossa vaan voivotellaan ja vaihdetaan osaa kerralla, ONNEKSI vielä takuuseen!!! Aijemmin ei oo ollu pösöissä mitään vikaa ja oon ollut tyytyväinen, mutta nyt on pösöön laatu mennyt lopunkin pilalle! Sorry vaan kaikki pösöö fanit! Itselläni on ollut monta uutta pösöötä ja vaimollakin on tälläkin hetkellä 206 farkku, mutta ei taida meillä enää näiden jälkeen pösöötä näkyä!
Myyjä on näköjään viilannut hinnasta sen määrän satasia joka olisi pitänyt ottaa tonneja mutta oikeaan suuntaan on pyyntö menossa. Olisikohan täällä esitetyillä kommenteilla vaikutusta?
Tasaisen matkan taulukolla taitaa valitettavasti mennä juhannukseen että hinta tällä tahdilla on oikeassa haarukassa.
Disclaimer: omistan 1999 mallisen 3.0 SV:n jolla on ajettu kymppitonni vähemmän enkä kehtaisi tällä hetkellä pyytää tuota enempää jos myyntiin laittaisin.
"Olisikohan täällä esitetyillä kommenteilla vaikutusta?"
Taitaa se kysyntäkin hieman ohjailla...
"Tasaisen matkan taulukolla taitaa valitettavasti mennä juhannukseen että hinta tällä tahdilla on oikeassa haarukassa."
Kun autot keskimäärin menettää 18,2 prosenttia arvostaan vuodessa ja tuo on nyt tasan 9 vuoden ikäinen, sen laskennallinen hinta olisi tällä hetkellä:
1997 33 456 €
1998 27 367 €
1999 22 386 €
2000 18 312 €
2001 14 979 €
2002 12 253 €
2003 10 023 €
2004 8 199 €
2005 6 707 €
2006 5 486 €
Pyyntihinta on kuitenkin 7300 euroa. Hintaa oli aiemmin 7600 euroa, mutta sitä, heitän arvion, pudotettiin kuukauden kuluttua 300 eurolla.
Tehdään nyt ihan laskelma, auton arvonalenema ja hintapynnön alenema:
Ajankohta Auton arvo Hintapyyntö
joulukuu 2006 5 395 € 7000
tammikuu 2007 5 305 € 6700
helmikuu 2007 5 217 € 6400
maaliskuu 2007 5 131 € 6100
huhtikuu 2007 5 045 € 5800
toukokuu 2007 4 962 € 5500
kesäkuu 2007 4 879 € 5200
heinäkuu 2007 4 798 € 4900
elokuu 2007 4 719 € 4600
Arviosi juhannuksesta on suuruusluokaltaan oikea. Tekemäni karkean laskelman mukaan, hintaluokka olisi oikea ensi vuoden elokuussa.
Ansiokasta laskentoa harjoitettu! Ihan vain uteliaisuudesta, mistä 18,2% olet saanut? Onko muuten merkki/mallikohtaistakin arvonalenemaa joku laskeskellut? Pitääpä alkaa sun rosenteillas räknäämään noita omia kulkuneuvoja.
Aikaa kun on... istuskelin tuulilasin autohinnaston äärellä pari päivää ja laskin oikein urakalla. Sain noin 3000 - 4000 hintaa joista laskin, autoina alle 10 vuotiaat. Keskiarvoksi tuli 18,2%.
Oli merkkikohtaisetkin hinnanalentumat, harmi että onnistuin tuon taulukon tuhoamaan, mutta vähiten arvoaan menettivät audi (n.12% vuuodessa), volvo ja honda. Huonoimpia olivat skoda, saab, mitsubishi ja fiat, noin 30% vuodessa.
Eihän tuo mikään eksakti tieteenhaara ole, mutta mielestäni siinä mielessä suuntaa-antava että jos auton saa halvemmalla kuin tuo 18,2% vuodessa arvonalennus antaa ymmärtää, on autossa joko jotakin vikaa, tai sen maine on huono, tai sitten yksinkertaisesti on hyvä auto tarjolla halvalla. Jos taas ollaan reilusti tuon hinnan yläpuolella, mielestäni maksetaan muustakin kuin itse autosta (voisinpa sanoa preeemium tähän kohtaan).
Koomista miten jostakin -95 318 compact bemarista pyydetään 7000 - 8000 euroa, kun tuolla laskelmalla autolle tulisi arvoa 3500 euroa. Auto voi olla hyvä, mutta muutaman vuoden kuluttua sen arvo tulee romahtamaan.
Autojen hinnat uusina Suomessa löytyy autotalli.com:in autoarkistosta.
Jollakin menee varmaan herne nenään tällaisista laskelmista tai siitä että tämä ei voi pitää paikkaansa. Turha hermostua, ei tämä mitään faktaa ole, suuntaa-antavaa laskentaa, lähinnä ihan itselleni.
Tämähän on nyt "myyty".
Mielenkiintoista...