kävi sitten niin että kävin tossa tarkastamassa kimppaveneemme ja huomasin että pojat olivat jättänet vedet seisomaan koneeseen .. (volvo aq151) merivesisuodatin täynnä vettä. (jäätä)vetolaitekkin on kiinni veneessä tulikohan tässä nyt tuomio tekniikalle?. ajattelin käydä keskiviikkona puhaltamassa lämppärillä koneen sulaksi ja ajaa glykolit sisään.. onkohan tästä enään mitään huötyä?
olen jo henkisesti valmistunut että kaikki on paskana ainakin vetolaite pakosarja ja lämmönvaihdin. Onko kellään käynyt moista kusipäistä "vahinkoa" ja mitä jouduttiin uusimaan?
ainakaan pakosarjan proput eivät olleen vielä korkanneet.
ps.
käske lasta ja mene itse perässä!
olen jo henkisesti valmistunut että kaikki on paskana ainakin vetolaite pakosarja ja lämmönvaihdin. Onko kellään käynyt moista kusipäistä "vahinkoa" ja mitä jouduttiin uusimaan?
ainakaan pakosarjan proput eivät olleen vielä korkanneet.
ps.
käske lasta ja mene itse perässä!
Vastaukset 12
Vanhimmat
paljonkohan on ollu pakkasta? tuskin vetolaite on menny miksikään, mutta jos pakkasta on ollu kunnolla niin voi olla lohko ym. halki.
ole käyny kuinkaan. vetolaite ei yleensä ees jää niin täytee että pääsis halkeamaa,mut pakosarja ja lohko kannattaa tarkistaa... jos ei kerran proput ole irronnu niin ehkä on vielä toivoa.
lohko sentään koska kone on makeavesijäähdytteinen. siellä on ihan kunnolliset glykolit mutta lämmönvaihtimessa, pakosarjassa ja öljynlauhduttimessa on merivesikierto. kannen tai lohkon osalta no hätä.
noin max -10c
siinä pakosarjan käyrän yhdistävästä kumisaappaasta ku puristelin ni tuntu jäätä mutta sekään ei kyl ollu "kivikova" JA OLI IHAN PAIKALLAAN
kaikki paikat että saa veden kiertämää ja sitte käyntiin ja tutkimaan vuotaako mikään. tai sitten paineistat lauhduttimen ja vaihtimen. ei ole iso homma ja sillä se selviää
Glykolit sisään? siellähän pitäisi olla jo glykoli sisässä.
koneessa mutta lauhdutin , vaihdin ja vetari huolestuttaa.. oon itse ajanut vetarille menevällä meriveden imu letkulla raakaa glykolia merivesikiertooon.
käymään! Tuossa koneessa on merivesipumppu jakopäässä ja sitä pyörittää hammashihna. Jos pumppu on jäässä ja käynnistät koneen, niin hihna hyppää pois paikoiltaan, jako sekaisin ja venttiilit männissä? Sulata ensin ja käynnistä sitten.
Pakosarjan proput korkaavat harvoin. Useimmiten tulee jäätymisvaurioita sisälle. Tee painetesti.
Koneen öljynjäähdytin on myös saanut kipeetä.
Vauriot on mitä on, mutta kannattaa tutkia ja korjata nyt eikä sitten keväällä.
joo ajattelin että otan impellerin pois ja käytän sitte sen verran lämpösex et vaihtimessa alkaa vesi liikkua. mitenköhän ton vetarin kanssa. ottaakohan se damagea. on ihan ala-asennossa??
Ohjaustehostajan- ja öljynlauduttimet, lämmönvaihdin ja pakosarjat. Niitä kannattaa seurata. Vaikka päälepäin ovat kunnossa, niin saattavat olla sisäkaluista halki. Vetarille tapaktuu hyvin harvoin mitään.
eli otin rattaan pois merivesipumpusta ja laitoin akselin ja kannen paikalleen, sitten laitoin koneen käyntiin ja käytin hieman alle 80 asteisex.. meri veri puoli suli kuin sulikin alko öljyn lauhduttimenkin putkesta juoksee jäähd,neste läpi. kaatelin sitten koneen käydessä merivesisuodattimesta kamaa sisään ja yhtäkkiä ku lämpes ni horas oikein kunnolla ja alko juokemaan ok.. mitään näkyvää vauriota ei ainakaan nyt ollu havaittavisssa jopa lauhduttimen makeapuolella oli paineet kunnossa.
ps. volvo on kunnon kone =)