Mistäköhän tollaisen löytäis magneetti kiinnikkeellä? Lohkolämmitintä ei ole ja letkulämmitin on vähän hankala asentaa. Löytyykö tollaista edes mistään?
Öljypohja lämmitin?
Toni112
112220
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nyt alkaa tuon lämmittimen suunnittelu ja markkinoille sen odotetaan tulevan n. 3 vuoden kuluttua. Vielä kerran: SUURKIITOS LOISTOIDEASTA.
Niitä on jo markkinoilla...kun vaan tietäisi missä. Olen niitä välillä nähnyt mutta nyt en sitten millään löydä niitä.
Ideahan on kyllä loistava. Jossain vaiheessa saattaa tuotekehitykessä mennä sormi suuhun kun monessa moottorissa öljypohja onkin kevyttä alumiini- tai silumiinivalua, ja sepäs ei magneettia kiinnosta pätkääkään.
sais varmaan ihan toimivan systeemin. Tietenkin edellyttäen että öljypohjasta löytyy riittävän suuri tasainen alue, johon raudan voi kiinittää.
Jos kone hikoilee öljyä, voi palaa koko reki.
... markkinoilla, sellainen magneettilituska (taisi siinä olla kädensijakin), joka kiinnitettiin esim. öljypohjaan. Olisiko ollut joskus 80-luvulla. En ole kuullut noista pitkiin aikoihin. Ilmeisesti olivat melko pienitehoisia, joten myyntiä ei sitten syntynyt tarpeeksi...
joskus 30 v sitten jo myynnissä. Tarttui peltipohjaan sähkömagneetilla. Sitten sähkökatkoksessa irtosi ja putosi maahan ja sulatti lunta auton alta...
Kuplavolkkareihin myytiin ennen öljypohjanlämmitintä, joka pintaasennettiin öljypohjan ulkopuolelle ja kiinnityi löjyropulla.
Joskus 60 - luvulla, kun lokilämmittimet oli harvinaisia ja kalliita, lämmitin autoni öljypohjaa silitysraudalla.
Laupa pujotettiin kahvanreiästä, lumipaakku laudan alle ja lauta toimi vipuna painaen ryykyrautaa vasten öljypohjaa.....toimi tehokkaasti.
Tuollaistakin olen miettinyt, että lokinsyrjää vois lämmittää vaikka 150 watin halogeenillä.
Tosin tuollaiseen ei tarvetta, kun autoissani on lämppärit.
oli tehokas "lämmityselementti", eikä sitä tarvinut kiinnittää auton moottoriin!
Vuosi oli 1946, kun aloitin kansakoulun ja kylän lapset vietiin 7 km:n päähän kouluun armeijan kuorma-auton lavalla. Pahimmilla pakkasilla oltiin pressun alla. Auto oli moderni kaasukäyttöinen kulkuneuvo, kaasu kehitettiin koivupikkeistä häkäpöntössä. Aina jännitettiin kuinka monta yritystä tarvitaan matkalla olleen suurimman mäen päälle pääsyyn. Ne olivat niitä vanhoja hyviä aikoja ne!
Taisi mennä vähän sivuun aiheesta...
ainaski kahta merkkiä calix.se ja defa.com
Vai?
valitettavasti.