Kumpi on parempi manuaali vai automaatti?(bmw)
itselläni ei noista automaateista ole niin kokemusta, mutta kiihtyykö automaatti hyvin?
Kuluttaako automaatti vähemmän vai enemmän ja missä kierroksissa vaihtaa??
itselläni ei noista automaateista ole niin kokemusta, mutta kiihtyykö automaatti hyvin?
Kuluttaako automaatti vähemmän vai enemmän ja missä kierroksissa vaihtaa??
Vastaukset 7
Vanhimmat
Maku asia itse tykkään automaatista ja 540 tomaatti lähtee ihan tarpeeksi hyvin ei ole vielä jalkoihin jäänyt. Tietysti riippuu koneen koosta kuinka hyvin lähtöjä on. Kuvutus ihan riippuvainen kaasujalan asennosta ei käytännöss merkittävää ero.
Osta manuaatti
Ei voi kysyä, että kumpi on parempi. Kyse on enemmänkin siitä, kumpi on parempi tarpeisiisi nähden.
Paikaltaan kiihdytettäessä manuaali on nopeampia, koska voit nostaa kierrokset valmiiksi ylös ja lähtä kytkintä rankaisten liikkeelle. Automaatilla auto kiihtyy tosin aina samalla tavalla vain nilkkaa oikaisten, manuaalivaihteisen kanssa saat olla melkoinen kepittäjä, että pääset tehtaiden kiihtyvyysarvoihin. Ohituskiihtyvyys on ainakin minun tapauksessani automaatilla ollut parempi, se kun vaihtaa niin fiksusti pienemmälle kun kaasun survaisee pohjaan.
Kaupunkiajossa automaatti syö noin litran enemmän. Toisaalta, se myös tekee (ison) auton ajamisesta kaupungissa helppoa. Etenkin mäkilähdöt sujuvat vaivattomasti. Jonoissa on myös näppärää autoa ryömitellä. Monet tuntuvat olevan sitä mieltä, että varsinkin dieseleiden kanssa automaatti on poikaa, kun vaihtoehtona on kelata käsin kuutta vaihdetta edestakaisin, että moottori pysyy kapealla tehoalueellaan.
Matka-ajossa, ainakin E38 728iA:n tapauksessa, automaatti syö aavistuksen manuaalia vähemmän, johtuen pitemmistä välityksistä.
Nelivaihteista automaattia en laittaisi, viisivaihteisissa ja siitä ylöspäin on suorituskyky ja taloudellisuus paljon paremmalla mallilla.
Kaikissa nykyisissä BMW-automaateissa on käsittääkseni oppiva ohjelma (myös pakotettavissa sporttiasentoon), eli jos ajat rauhallisesti, vaihtaa laatikko pienillä kierroksilla ja jos otat täyskaasukiihdytyksiä, niin loota alkaakin vaihtamaan vasta kierrosluvun yläpäässä.
Automaatti on 3000 euroa lisää auton hintaan uutena otettaessa. Sitten kun automaatti mahdollisesti menee 200 tkm kohdalla rikki, uusi tehdaskorjattu ZF:n automaatti maksaa myös noin 3000 euroa, vanhan korjaaminen ehkä 1000-2000 euroa.
En enää näe vaihtoehtoa, viimeiset kolme Bemaria ovat ollet A ja tulevat myös jatkossa olemaan.
Jo 5-lovinen toimi tosi hyvin ja nykyinen 6-lovinen automaatti on lähes täydellinen.
Ja nyt tulee uusiin R6 koneisiin vieläkin parannettu (nopeampi) versio.
uusi nopeampi automaatti tulossa?
Onko tarkempaa tietoa milloin?
Olen miettinyt pitäisikö 325i ottaa automaatilla.
Koeajojen perusteella toimii hienosti.
Uusissa E92:ssa uusi A-laatikko on, ainakin koneissa 272 hv (330i) ja 306 hv (335i).
Tuliskohan tämäkin muutos ensi maaliskuussa...
Toimii tämä nykynenkin tosi nätisti.
Valkoihoisen laatikko.