Kertokaapas mielipiteitä mersun yksiviiksijärjestelmästä. Käy välillä oikein keittämään kun lukee Suomen autolehtiä. Kaikissa manataan mersun viikseä kun siinä on kaikki yhdessä paketissa ja kuika se on hankala käyttää jne. jne. Mersun pisteet ne vain tippuu ja tippuu mutta autas jos joltain muulta puuttuu vaikka ESP, ni ei se nyt niin haittaa.
Minusta viiksi on loistava keksintö ja toivottavasti se ei koskaan mersuista häviä. Kantaani vaikuttaa tietysti myös paljon se etten ole paljon muiden miljoonaviiksijärjestelmillä ajanut.
Eikös se ole vähän maku asia mihin tottuu. Eli pitäisikö minun ruveta haukkumaan kaikkia autoja surkeiksi joiden väri ei satu miellyttämään. Kommentteja?
Minusta viiksi on loistava keksintö ja toivottavasti se ei koskaan mersuista häviä. Kantaani vaikuttaa tietysti myös paljon se etten ole paljon muiden miljoonaviiksijärjestelmillä ajanut.
Eikös se ole vähän maku asia mihin tottuu. Eli pitäisikö minun ruveta haukkumaan kaikkia autoja surkeiksi joiden väri ei satu miellyttämään. Kommentteja?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Haukutaanhan aina myös mersun jalkakäyttöistä seisontajarrua ja lehdistön mielestä ikkunoiden katkaisimien ainoa oikea paikka löytyy ovesta. Oman mieltymykseni perusteella en tuota lehdistön käsitystä katkaisijoiden sijoituksesta täysin allekirjoita, mutta yksiviiksisystemiä parempaa ei ole.
Kun siihen on tottunut niin on erittäin hyvä systeemi. Se tuntuu jotenkin "ainoalta oikealta" systeemiltä sillä kun hyppää muun merkkiseen autoon saa arpoa mistä ruikkaa vettä lasille, mikä vipu pyyhkii lasin etc.
Varmasti jaappanilogiikkaan tottuneelle äkkiseltään omituinen mutta totuttelun jälkeen luulisi mielipiteen muuttuvan.
W124:ssä tuo kiertokytkin pyyhinnopeudelle alkaa olemaan aika tunnoton ja mekaanisesti finaalissa. Uusi viiksi maksaa motonetissä reilun 80e ja on varmaan kohta ostettava jos toi hajoaa. Siinä ehkä monen toiminnan integroinnin haittapuolet, mekaaninen kestävyys kierrettävässä kytkimessä ei niin hyvä kuin väännettävässä missä mekaniikka voidaan tehdä järeämmäksi.
Emmäny tiedä noiden muiden viiksiekään kestävyydestä. Toisissahan ne jää käteen ku ottaa viiksestä vähän roisimmin kiinni.
Tuli muutes noi armeija ajat mieleen, ku sielläkin ainakin Maseissa, Raseissa ja Paseissa oli vain yksi viiksi. Niissä viiksissä oli vielä äänimerkkikin samassa paketissa.
Kyllä se MB:n viiksi on minunkin mielestä aivan ok...
No itse kyllä tykkään kuin hullu puurosta.
Joku joskus kitisi että kun on NIIIIN vaikea pistää kertapyyhkäisyä nopeasti.
Saattaa tietysti johtua siitä ettei Mersuissa mitään kertapyyhkäisyä olekaan.
Jos nyt sattuu vaikka vastaantuleva rekka tryykäisemään puoli atlanttia tuulilasiin niin eihän siitä tarvitse kuin kevyesti painaa katkaisijan kärjestä ja suihkis vaan on tuulilasi puhdas ja useampaan kertaan pyyhitty vielä ettei jää mitään roiskeita häiritsemään kuljettajaa.
On kai se tottumiskysymys mutta ainakin itse totuin siipeen tosi äkkiä. Ja niin vaimokin jos sitä nyt voidaan pitää jonakin mittarina ;-)
Henkka
Heh heh, eiköhän tällä palsalla porukka ole aika jäävejä vastaamaan tuohon... :-)
Olen yksiviiksijärjestelmän kannalla, ehkä siitäkin syystä että en ole muilla paljoa ajellut, niin kuin joku muukin jo sanoi. Useamman kerran on tullut Corollassa väännettyä valot parkeille kun pyyhkimiä olisi tarvittu...
P.S. 250 D:n viiksi jäi kerran nahkatakin taskuun kiinni autoon istuessani. Uusi olisi maksanut 600 mk tilaten, uudenveroinen (karheakin!) puoleen hintaan Venetmäeltä.
Tässä monitoimiviiksessä on merkkiuskollisuutta lisäävää detaljiviisautta.
Ymmärrätte varmaan?
On tullut viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana ajeltua jos jonkilaisella vermeellä, ja tuo Mersun systeemi on yksi parhaista. ;-)
Siinä mielenkiintoa riittää kun ajelee sekaisin esim. yhdistelmillä Fiat Ducato -89 (tai mikä hyvänsä hiivatti), Peugeot 504, Mazda 626 -86 jne...
Oikein mukava käyttää, kuten myös jalalla toimiva seisontajarru :)
Kyllä viiksi on vallan mainio kapistus. Ja riittää kaikille toiminnoille, kun valokatkaisin on jätetty suosilla kojelautaan. Miksi muuten haukkuivat jossain melko tuoreeessa autolehdessä, TM tai TL, W202:n valokatkaisimen kyseistä sijoitusta muinaisjäänteeksi. Missäs sen sitten pitäisi olla? No ei viiksessä ainakaan.....
..voisi olla sitten tuon tomaatin komentamista varten, mutta kyllä yhdellä pärjää mainiosti. Yksinkertaista ja toimivaa, sitäpaitsi tuo mersun monitoimiviiksi on kuitenkin kohtalaisen järeää tekoa verraten moniin muovikilkuttimiin..
Alkuperäinen idea taisi olla, että jokaisessa tilanteessa ainakin toinen käsi on tukevasti kiinni ratissa. Onhan se turvallista, kun kääntyessä (vilkutus) voi samalla otteella kytkeä kaukovaloilta lähivaloille ja vielä suihkasta pesunestettä tuulilasille ja vielä kiertää tihkun pois päältä. Ja koko ajan toinen käsi on tukevasti ohjaamassa käännöksessä. Kaksiviiksisysteemissä jostain olisi luovuttava.:)
Mutta tästä huippuunviedystä turvallisuusajattelusta mersukin on luopumassa, kun ainakin sprintereissä on jo kaksi viikseä.
Mikä kaikkein ihmeellisintä, mersun viiksi se aina herättää huomiota autolehdissä.
Eilen lueskelin TM:stä Chevy Blazerin koeajoa, ja mikä se siellä kuvassa: jenkkien versio monitoimiviiksestä. Toimintoja oli enemmän kuin mersun patukassa koskaan. Ja kuvatekstissä: "todellinen monitoimiviiksi jota kumma kyllä oppii käyttämään..."
Yksiviiksisysteemistä todettiin vastaavasti mersun testissä eräänkin kerran, että "...jonka käyttöön mersun omistajat on ilmeisesti tuomittu ikuisiksi ajoiksi..."
No, jos ei muuta maristavaa keksitä, niin mikäs siinä sitten.
Mitähän arvon koeajajat tuumisivat W111:stä, missä ainokaisesta viiksestä käytellään vain vilkkua. Kaukovalot ja pissapoika hoidellaan vasemmalla jalalla (ilmankos moni näistä oli automaatti) ja pyyhkijät käynnistyvät vetokatkaisijasta kojelaudassa....
Toimii 124ssa ainakin näin. Napauta kämmenellä siihen nupin päähän, mistä painetaan vesisuihku semmoinen nopea näpäytys.