Ainiin, meinasi ihan unohtua:
http://www.hel.fi/paatoksenteko/kvsto/09kvstop02.htm
Kohta 18.
Kyllä ne kohta saavat tuon läpi ja sitten on Helsingissäkin tilaa meikäläisillä ajella ;)
http://www.hel.fi/paatoksenteko/kvsto/09kvstop02.htm
Kohta 18.
Kyllä ne kohta saavat tuon läpi ja sitten on Helsingissäkin tilaa meikäläisillä ajella ;)
Vastaukset 6
Vanhimmat
NO ! Mikäs siinä. Onhan autoilijoille määrätty ennenkin "ympäristö" veroa vaikka autot ovat tulleet ympäristö-ystävällisemmiksi kokoajan.Nastarenkaille siis 50% haittaveroa per heti, ainiin sorry , taannehtivasti vuodesta 1997 alkaen... Se olisi hyvin tyypillinen ratkaisu :-) Asiaan: Monissa muissa maissa on nastojen käyttö kielletty kokonaan ja yksi niistä on pohjoismaa ( visailukysymys, mikä ? ). Henk.koht en keksi mitään järkevää perustetta nastojen käyttöön. Voitaisiin jopa järjestää "siirtymäkursseja" niille peeloille joista tuntuu etteivät pysy tiellä ilman nastoja ja tällätavalla saada liikennekulttuuria kehitettyä edes hieman fiksumpaan suuntaan. Miksi rekkaliikenne pärjää samoilla renkailla kesät talvet ? Syy: Ammattilainen ratissa ! (yleensä ) Yksi yleinen asia itseäni kuitenkin askarruttaa: Onkohan kukaan nykyaikaisia kitkoja arvosteleva ikinä kokeillut niitä oikeasti ???
"Tällaisen pölyn torjumiseksi on joissakin kaupungeissa
vaadittu autoihin kitkarenkaat, jotka eivät samalla tavalla jauha katujen pintaa hienoksi."
Tuo siis lainattu sieltä pöytäkirjasta.
Mistä päin löytyy tuollaisia _kaupunkeja_ missä on nastat kielletty. Siis että maassa yleensä on nastat sallittu mutta kaupungissa kielletty.
Ihan vaan ihmettelen.
Nimim. Saab 900 @ Michelin Maxi Ice
Eikö Norjassa ole niin, että nastat ovat sallittuja Oslon ulkopuolella, mutta Osloon tultaessa niitä verotetaan reippaasti?
Muut korjatkoon jos olen väärässä.
Kaupunkikohtainen ehdoton kielto lienee mahdoton toteuttaa.
Oslossa on muistaakseni nykyään päästy jo niin pitkälle että ajo on kokonaan kielletty jos on nastat.
Ensiksi tietysti alkoi silleen, että piti maksaa roimat "pääsymaksut" nastoilla ja sitten jos silti jäi kiinni niin vielä suuremmat sakot.
Kitkathan pitävät kohtalaisen hyvin karkeahkolla jäällä nastakuskien ansiosta!
Mitäköhän mahtaa siitä seurata, kun tietä karhentaa vain aura-autot ja tiekarhut? Tarvitaan suolaa ja hiekkaa huomattavasti enemmän, koska teistä tulee käsittämättömän liukkaita, kun kitkoilla jäätä kiilloitetaan koko ajan, eikä ole nastoja karhentamassa.
Vakuutusmaksut taitavat nousta reippaasti, jos tulevaisuudessa lätkäistään nastakieltoja!
...vakuutusmaksut hieman vaihtelevat kotikunnan ja automallin mukaan ;)
Kaippa se nastarenkaiden kielto aiheuttaa sen, että Helsinkiläisetkin oppivat pitämään turvaväliä edellä ajavaan... pienen sopeutumisjakson jälkeen sujuu liikenne varmaan yhtä hyvin (tai huonosti) kuin ennenkin.
Ei ne kitkat kovin äkkiä jäätä kiillota ellei turhia suditella. Tietyissä paikoissa varmaan kuitenkin karhennustakin kaivataan. Onkohan kaukolämpölaitosten, voimaloiden ja tehtaiden hukkalämpöä hyödynnetty kävelykatujen lisäksi mihinkään muuhun? Sillähän voisi luoda kesän talven keskelle hankalaan risteykseen...
Tiekarhun karhentama tie on mitä mainioin ajorata... siinä ei tunnu edes kesäisin tuntuvat ajourat... tiekarhu ei tosin ole oikea työkalu millin jääkerrokseen.
En ota nastakiellon aiheellisuuteen kantaa, mutta minua se ei hetkauta suuntaan eikä toiseen.