Aamulla heräsin siihen että hinausauto kävi hakemassa naapurin C5 Sitikan, vm 2006. Muuten kolmas kerta lyhyen ajan sisällä. Naapuri kirosi.
Käynnistin Mazdani ( Premacy ) ja ajoin töihin. Toiminut moiteettaa vuodesta 2002. Olen tyytyväinen.
Käynnistin Mazdani ( Premacy ) ja ajoin töihin. Toiminut moiteettaa vuodesta 2002. Olen tyytyväinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ja mulla on pösö sekä mazda, mazdasta putoo pohja, taka-akseli on ihan vitsi, meluisa koppura jossa lasit huurtuu ja ajo-omituisuudet on hyvin vallitsevia, pösössä ei mitään edellämainituista.
Ei toimi ei.
Tollasta skeidaa voi suoltaa ihan kuinka tahtoo kun ei ole faktoja tueksi. Fakta sensijaan on että vikatilastojen peränpitäjä on Pösö ja vähävikaisin Mazda. En ole muuten nähnyt yhtäkään ylemmän keskiluokan vertailutestiä jossa Pösö olisi pessyt laadussa tai ajo-ominaisuuksissa Mazdan.
Joten menehän vaikka Lada palstalle itkemään, kyllä Pösö kai sentään sille vielä pärjää.
On se ihan tosi juttu.
-89 626 ja -89 405.
Mazdassa on hitsattu peltiä aivan pirusti, pösössä ei laisinkaan. Melutasossa mazda on ihan oma lukunsa, ikävä kyllä negatiiviseen suuntaan. Talviominaisuudet on huurteen poiston kannalta olemattomat, ja tuo taka-akseli on oikeasti vitsi akseliksi, pellistä käännellyt tukivarret.
En tiedä ottiko tämä nyt sinuun niin henkilökohtaisena loukkauksena, jos otti niin kannattaa ehkä tarkistaa omaa arvomaailmaansa, autoja nämä vain on.
Siis jos autolla (merkistä riippumatta) on ikää liki 20v. niin se olisi pitänyt ajaa romikselle jo vuosia sitten. Turha enää vertailla ominaisuuksia.
Miten niin turha vertailla. Vanhoissa autoissa ne erot vasta näkyy, uusissa ei ole ruostetta missään.
405 Pösön taka-akseli se vasta vitsi onkin. Saattaa alkaa ohjailemaan ihan itsekseen.
Olet oikeassa. Mutta kunnossa ollessaan antaa loistavat ajo-ominaisuudet. Mazdan pellistä prässätty akseli ei kanna kuormaa eikä anna kummoisia ajo-ominaisuuksia edes kunnossa ollessaan.
monta kertaa käy että pilkka sattuu omaan nilkkaan
Meillä on M6 TD -03 ja F Fiesta-99 ja onneksi on kaksi autoa, niin voi ajella peräkanaa korjaamolle. Toinen jää ja toinen vain poimii lannistuneen takuuasiataistelijan kyytiin. Ja se kyytiinkiipevä ei voi uskoa ajaneensa tyytyväisyystilaston ykkösmallilla -ei varsinkaan niinä lukuisina kertoina kun auto sammuu risteyksiin, valoihin, postilaatikolle, milloin minnekin... M6 dieseleiden tyyppivikahan on tämä sammuttelu tyhjäkäynnillä, sillä siitä on tiedote huoltoliikkeissä. Asiaa on vain helppo vedättää sen aikaa puhumalla ohimenevästä tai tilapäisestä ohjelmahäiriöstä, että takuu saadaan umpeen ja sitten onkin jo vika/korjaus kirkkaana valmiina. Muita tyyppivikojahan M6:ssa ovat ruostuminen helmoista ja lokareista, peilin lämmitin viat, ajovalonkorkeuden säätimen viat, hattuhyllyn natina, huonosti sulkeutuvat ovet ja lyhytikäiset jarruosat.
eli täältä keskustelupalstalta?
Firmassa 8 kpl -03 Mazda6 farkkuja, vähiten ajetussa on mittarissa 84tkm. Mainitsemistasi "tyyppivioista" on esiintynyt ainoastaan 2:ssa autossa tuo "hattuhyllyn" natina ja siitäkin pääsi eroon voitelemalla.
Autot muuten pestään noin kerran kuussa ja säilytetään yön yli lämpimässä(melkoisen huonosti ilmastoitu) hallissa, eikä siltikään ole tuota paljon puhuttua ruosteongelmaa ilmennyt.
Sen verran huolettomia ovat olleet, että uskalsin itsekin tehdä Mazdasta kaupat.
Kiva teille, jos niin monta poikkeusyksilöä olette saaneet haalittua halliinne. Vaan onko puljussanne ketään kiinnostanut konttailla kurkkiakseen auton alle? Niistä tyhjäkäyntiongelmista ei ole kokemusta muuta kuin TD:ssä -olikos teillä bensavehkeet? Hattuhyllyn natinaa saa muuten voidella todella tiuhaan, jos haluaa siitä sillä päästä. Itse olen laittanut "hiusdonitsin" toiseen irroituspäähään. Ja kun vielä laitoit tyyppiviat heittomerkkeihin, niin kaikista näistä "tyyppivioista" on muuten huoltotiedotteet merkkiliikkeissä, joka edellyttää jonkin sortin yleisesiintymistä vialle. Ottaa pannuun ajella merkillä/malilla, joka on tyytyväisyyslistan ykkönen. Epäsuora lainaus uusimmasta Mazda-lehdestä: "GTI-kuskin naama vääntyy hämmästyksestä kuinka helposti jätän hänet valoissa keveyllä kaasun painalluksella." Itse olen tottunut siihen, että naamat vääntyy hymyyn kun käynnistelen joka hemmetin risteyksessä sammunutta "voimavaunuani" . Ja nyt tällä "voimavaunulla" voi ajaa kuutosella jo tyhjäkäynnistä lähtien -harmi vaan kun TD:ssäni ei ole kuin viisi vaihdetta ja tyhjäkäyntikin on kateissa.
kaikki, joten tuo sammuilu jää ilman muuta pois.
Mutta esim. tämä "ruostumisongelma" on ollut niin laajasti esillä palstoilla, että voit uskoa että näiden Mazdojen pohjat ja rengaskaaret on tutkittu moneen kertaan työntekijöiden toimesta. Yhdestäkään ei ole ruostetta löytynyt.
Uskoisin ennemmin että poikkeusyksilöt ovat näitä joissa noita ilmoittamiasi vikoja ilmenee. Tuskin muuten malli olisi tyytyväisyyslistan ykkösenä. Itse en ainakaan kehu autoani, jos siihen ei ole syytä. Kyseessä on kuitenkin pelkästään auto, jos se aiheuttaa pettymyksen, vaihdan merkkiä.