Citroen otti Monte Carlossa kolmoisvoiton!
Ei ole japanilaisautot tähän kyenneet vaikka on ollut joskus suurin osa Rallin MM-sarjassa noita riisiriepuja.
Ei ole japanilaisautot tähän kyenneet vaikka on ollut joskus suurin osa Rallin MM-sarjassa noita riisiriepuja.
Vastaukset 12
Vanhimmat
tehdä hyvän ja kestävän koneen !! Nyt tulee voittoja lisää !!
R.K
...pitää nyt muistaa sekin tosiasia että kuinka paljon yhteistä on Vehon tallista haetulla Xsaralla ja WRC Xsaralla...
Mutta merkki on sama...
taitaa kuulua Peogeotille, eix lähes sama paja tee (kisa)koneet , tytäryhtiön tms ???
Tomppa
Oma käsitykseni on, että vaikka samaa yhtiötä ovatkin, olisivat tästä huolimatta samalla viivalla muiden tallien kanssa eli kilpailutoiminta olisi omaa?!
Kyllä Peugeot Sport ja Citroen Sport toimivat hyvin pitkälti erillään, hiljattainhan Citroen Sport rakensi itselleen ihan omat toimitilatkin. 206 WRC ja Xsara WRC eroavat hyvin paljon teknisesti toisistaan, mm. moottori ja voimansiirto ovat täysin erilaisia.
http://www.rallycars.com/Cars/Citroen/Xsara_WRC_2.html
Kyllä Peugeot Sport ja Citroen Sport toimivat hyvin pitkälti erillään, hiljattainhan Citroen Sport rakensi itselleen ihan omat toimitilatkin. 206 WRC ja Xsara WRC eroavat hyvin paljon teknisesti toisistaan, mm. moottori ja voimansiirto ovat täysin erilaisia.
http://www.rallycars.com/Cars/Citroen/Xsara_WRC_2.html
Niin kuin tiedämme esim.Toyota panostaa aivan toisaalla,kuten kaikki suuret auton- valmistajat.Ralli on pili-pali bisnestä F-1:n verratuna.
Kuten viime vuonna näkyi, F1 sirkus on kovia poikia varten. Toyotahan siellä punnittiin ja todennettin aivan liian kevyeeksi osaamiseltaan sekä resursseiltaan ...
Onnesta ei ole kysymys. Ja nimimerkki "Toyota" voisi käydä sen apukoulun loppuun ennenkuin tulee toisille palstoille kirjoittamaan.
VW lienee suurempi autonvalmistaja kuin FIAT ja BMW. GM (Chevrolet, Opel, Saab jne..) on suurempi kuin sinun tojotasi tai hondelisi. Kumpikaan (VW ja GM) ei ole F1:ssä mukana.
Siis kaikki "suuret auton- valmistajat" eivät ole F1:ssä mukana.
Mikähän mainosarvo tuolla hondan ja tojoskin F1 rämpimisellä on?
Kummalla on suurempi mainosarvo, rämpimisellä F1:ssä vai kolmoisvoitto rallin mm-sarjassa?
Entäs maat jossa F1:siä ei paljoa seurata kuten: Ruotsi, Norja, Viro, Islanti, Portugali, Puola, Kiina, Venäjä, Afrikan maat, Yhdysvallat jne... (Tosin jenkki juntit eivät katso ralliakaan, vielä).
Kiinan myydyimmät autot: 1. Volkswagen 2. Citroen
Kiina on varmaan tulevaisuudessa isompi markkina-alue kuin Etelä- ja Pohjois Amerikka yhteensä.
Moni autonvalmistaja on jo todennut että on aika iso riski olla mukana Formula 1:ssä. Vaikka työnnät lajiin miljardeja euroja ei menestys ole taattu ja huono menestys on taas huonoa mainosta (jolloin maksetaan suuria summia negatiivisesta julkisuudesta). Formula 1:ssä tojo ei Ferrarille (FIAT) pärjää ja ei edes RANSKALAISELLE RENAULTILLE joten rahat pois hölmöiltä!
Tuulilasi lehti kirjoitti näin:
"Peugeot ja Citroën ovat molemmat PSA-yhtymän automerkkejä. Rallissa ne kilpailevat ankarasti keskenään. Monia tilanne ihmetyttää. Autotehtaat toimivat kuitenkin varsin itsenäisinä tulosyksiköinä. Peugeot on havainnut rallitoiminnan olevan hyvin paljon edullisempaa kustannuksiltaan kuin F1-toiminta. Menestys ralleissa tuo paljon nopeammin julkisuutta kuin F1-kilpailutoiminta"
Hieno päivä kaikille Citroen harrastajille. Hatun noston arvoinen suoritus Citroenin rallitallilta. Täytyy myöntää että tuli hyvä mieli kun kuuli tulokset. Silti harmi että Bosse osu siihen kallionseinään.
Toivottavasti näemme seuraavassa MM-osakilpailussa samanlaista rallia Citroenilta-----> katsomassa suuren sitikan lipun kanssa Ruotsin metsissä =)