kertokaas mitenkä tuohon supohon sais helposti ja suht. halvalla pollea.
saab 900 vm 90
marts
9954
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tuohon vielä semmonen että oisko kova homma turbottaa tommone? ja onko turboluvat helppo saada, mitä muutoksia pitäs tehrä, paljonko maksais jne.
Osta turbo varaosa-autoksi vaikka ruotsista tai saksasta ja siirrä tekniikka siihen.
Palstalla on asiaa puitu moneen otteeseen. Lyhyesti voisin kertoa, että siihen ei tarvii varsinaisesti lupia, vaan se menee muutoskatsastuksena. vm.90:ssa on jo kunnon jarrut, joten jarrupuoleen ei tarvii kajota ollenkaan turbotuksessa. Oletettavasti toi sun pirssi on ruisku, joten sun pitää vaan hommata jostain turbokone. Matapaineturbo, eli 900S:n kone vois olla tosi iisi juttu, kun siinä ei ole APC-boxia, mutta toisaalta haluuthan sie siihen jo suoraan 175heppaa 145:n sijasta...
matalapaine turbolla saisin siis 145hv. mutta milläs sen 175hv ja se taitaa olla työläämpi homma? paljonkos muuten tommoses losos on vakiona? äiteen omas (900s -96 2.0 on 130hv)
niin siinä on 160hepoa. Katittomassa 16v turbossa on 175.
matalapaine turbolla saisin siis 145hv. mutta milläs sen 175hv ja se taitaa olla työläämpi homma? paljonkos muuten tommoses losos on vakiona? äiteen omas (900s -96 2.0 on 130hv)
..se ei ole turbo. siis 900i, eli ei turboa. niin paljonko siinä on heppoja vakiona
Matalapaineturbo eli Classic 900S on vakiona on 145hv. Täyspaineturbo on 160hv vakiona jos on katalysaattorilla, muuta eroa moottorissa ei ole kun että siinä on APC ja IC. NG900:sen S malli on sitten asia erikseen.
Jos on 8v katilla 110hv, 16v katilla 128hv.