Vanhassa autossani jäähdyntinnesteet on pihalla alle viikossa, reikä jossakin jota en ole löytänyt? En ole autolla ajanut kuin vasta muutaman kk ja onneton tekniikan kanssa muutenkin. Kysyisin miten vaikuttaa ja minne jos lämmöt pääsee hetkellisesti todella ylös eli 100 asteeseen? Leikkaako se moottorin kiinni vai mitä se aiheuttaa autossa? Olen tietysti aina lisännyt nestettä kun huomaan lämpöjen nousseen, mutta aina se lähin huolto-asema ei ole juuri sillä hetkellä nurkan takana ja joutuu ajamaan jonkun aikaa lämmöt tosi kovilla lähimmälle huolto-asemalle. Aiheutuuko siitä iso vahinko jos ne lämmöt on hetkellisesti noinkin ylhäällä? Kiitos jos joku vastaa ja hieman valoittaa tietämätöntä =)
Jäähdyttimestä
kysymys-
131539
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyllä siita pirullista haittaa koituu. Herkkyys riippuu tietysti autosta, mutta ei se millekään moottorille ole hyväksi. Ei pieni lämpöjen ylitys vielä aiheuta kiinnileikkautumista, mutta kansi saattaa vääntyä tai jopa haljeta. Märkäputkikoneen sylinterien alatiivisteet tuhoutuvat hetkessä jos kone käy vähänkin aikaa kuivana.
Jos jäähdytysnesteen vuoto on vähäinen se ei välttämättä jätä jälkeä maahan, sillä se voi olla sellaisessa paikassa että kosteus haihtuu kuumaa moottorinlohkoa vasten. Tyypillinen paikka on vesipumpun akseli.
Vesi voi myös hävitä palotilan kautta, jos kansi on halki tai kannentiiviste vuotaa. Silloin pakokaasu on valkoista ja jäähdyttimeen syntyy painetta. Joka tapauksessa kiehuminen on ongelma mitä ei pidä ottaa kevyesti vaan se kannattaa hoitaa pois mikäli yhtään välittää autonsa kunnosta.
Kiitos tyhjentävästä vastauksesta. Vielä yksi tyhmä kysymys todella tietämättömältä. Saako kannentiivisteen ostettua ja oikeastaan koko kannen ja mistä. Voisin kokeilla ensin sitä ennen kuin muualta lähtee kunnolla etsimään vuotoa. Korkkia tai korkintiivistettä minä hieman epäilenkin jahka se vuotaisi ja siksi nesteet aina vähissä.
Kannentiivisteitä saa ostettua useimmista tarvikeliikkeistä. Itse en allekirjoita väitettä että tarviketiivisteet eivät kestä. Tarviketiivisteitä on tietysti monenlaisia. Esim. Payen-merkkisistä kannentiivisteistä itselläni on hyviä kokemuksia.
Jos kansi on alumiinia, se halkeaa yleensä herkemmin kuumetessaan kuin valurautakansi. Toisaalta alumiinikannen voi saada korjaushitsattua alan ammattilaisen toimesta. Valurautakansi on haljettuaan vainaa. Joka tapauksessa kannen suoruus kannattaa tarkistuttaa ja tarvittaessa oikaista koneistajalla. Jos autosi on vanha, kannen voi ostaa esim. romarilta tai Internetin kautta.
Jos moottori on märkäputkikone eli sellainen missä on irtaimet sylinteriputket, kannen korjaus kannattaa teettää pitkäjänteisellä, hommansa osaavalla kaverilla eikä millään naapurin amispojalla. Putkien asento nimittäin täytyy mitata todella tarkkaan sen varmistamiseksi etteivät alatiivisteet ole entiset.
Mutta tarkista tosiaan se jäähdyttimen kuplinta ennen kuin avaat koneen.
Taas myönnettävä tyhmyytensä. Auto on Opel Vectra KAT. Yli 10 vuotta vanhakin jo. Märkäputkikone tarkoittaa mitä? Onkohan oma autoni sitten sitä :) Lueskelin hintoja jos joutuu tiivisteen tai jopa kannen vaihtamaan ja hirvittää valmiiksi. Parin tonnin auto tuleekin todella kalliiksi jos sen joutuu tekemään. Kansi ei ainakaan ole halki sen voin sanoa. Kannen koostumustakaan en osaa sanoa. Aika huterat tiedot autostani =( Jäähdyttimen kuplinta mitä sillä tarkoitit? Anteeksi tyhmät kysymykset, mutta ensimmäinen auto vasta kyseessä ja pihalla kuin lumiukko.
Ei, tämän Opel-mallin kansi on alumiinia, ja siis korjattavissa. Kone ei ole märkäputkikone. Ihan perustekniikkaa se edustaa, eli jokaisen autokorjaamona itseään tituleeraavan pajan pitäisi kyetä kunnostamaan se ilman sen kummempia ongelmia.
Käsittääkseni kovin kallista remppaa siihen ei kannata tehdä, sillä käypäsiä koneita saa suhteellisen helposti. Tämä johtuu siitä että Opelin kohtaloksi koituu useimmiten kuningas R eli ruoste, toisin sanoen kori lahoaa alta ennen kuin kone kuluu loppuun.
Jäähdyttimen kuplinnalla tarkoitan sitä että muodostuuko jäähdyttimeen painetta moottorin käydessä. Eli se selviää siten että käytät moottorin normaalilämpöiseksi ja avaat jäähdyttimen korkin HITAASTI JA PAKSU HANSKA KÄDESSÄ, PÄÄ EI SAA OLLA JÄÄHDYTTIMEN YLÄPUOLELLA. Tämä siksi ettei jäähdyttimeen mahdollisesti kertyvä paine roiskaise vesiä naamallesi. Jos jäähdyttimeen nousee kuplia moottorin käydessä, kannattaa ottaa yhteyttä korjaamoon.
Täytyy katsoa kuinka käy. Onko pidemmän päälle suurtakin haittaa jos vuotaa ja haihtuu, mutta lisäilee nestettä vaan lisää sitä mukaa kun haihtuu parikin kertaa viikossa? Koitan pitää nyt ainakin ne lämmöt max 90 asteessa, ettei pääse edes kuumemmaksi. Pitääkin pitää mukana vesipulloa kun lähtee ajelemaan ja jäähdytysnestettä sitten siellä autossa varuiksi myös. Varsinkin kun pakkaset alkaneet ei pelkkä vesi enää riitä kun tuppaa sitten jäätymään.
Vaikea sanoa tämän tiedon pohjalta vian laajuudesta mitään eikä siitä kuinka helposti se saattaa pahentua, mutta varmaa on se ettei se ainakaan itsestään parane.
Kannattaa muuten tarkistaa vielä onko vedet ja öljyt sekaisin. Jos ovat, öljykorkin sisäpintaan kertyy paksu kerros sinapinväristä mömmöä. Ja sehän ei todellakaan tee hyvää jos voiteluöljyn sekaan on päässyt (ja pääsee koko ajan) vettä.
Jos auto olisi joku yltä päältä rempallaan oleva vm. -81 Datsun Cherry, todennäköisesti vain lisäilisin vettä tarpeen mukaan ja ajaisin sen loppuun. Jos autolla on kuitenkin tarkoitus ajaa pidempään, niin hoitaisin sen kuntoon niin pian kuin mahdollista. Voihan vika johtua jostain pienemmästäkin tekijästä, kuten termostaatin juuttumisesta. Ei sen luulisi olevan iso asia käyttää se jollakin asiantuntijalla joka tekisi viiden minuutin pika-arvion ongelman syistä ja jonkinlaisen kustannusarvion korjauksesta.
seuraavan kerran lisätessäsi nestettä sekaan syylärinpaikka ainetta.Aiheuttaa se vahinkoa kannentiiviste on tuotapikaa entinen
saat ostettua autoasi myyvästä merkkiliikkeestä tai autotarvikeliikkeestä. Tarviketiivisteet ei kokemukseni mukaan välttämättä kestä.
Kannen saat ostettua merkkiliikkeestä ja se maksaa ehkä autosi hinnan. Halvemmalla hajottamolta, mutta voi olla jopa huonompi kuin nykyinen.
Vaihtotyö kestää vähintään puoli päivää korjaamolla ja maksaa sekin mansikoita. Itselläkin vaihtaminen onnistuu, mutta pitää olla ammattitaitoa, mutten tulee tosi kallis susi.
Hätäapuna voisit kuljettaa 50 % pakkasnestettä kanisterissa auton tavarasäiliössä ja lisätä tarpeen mukaan, mutta suosittelen ehdottomasti vian etsintää ja korjausta pikaisesti. Saattaa poikia koko moottorin tuhon...
moisen väittämän perustelet...ois kiva nähdä.
jos autolla ei aja?
Auto oli lähes viikon seisokissa ja kyllä ne nesteet oli sinä aikana kadonneet lähes täysin. Tosin saattaa olla, että ennen monen päivä seisokkia oli lämmöt taas nousseet ja nestettä laittaessa osa oli haihtunut taas pois kuumuudesta johtuen. Täyttykin seurata tilannetta jos auto seisoo muutaman päivän ja liiallisesta kuumuudesta ei ole haihtunut, niin häviääkö kuinka paljon.
olla ainakin kuukausi peseytymättä,kasvattaa sotkuinen tukka,opetella puhumaan nässyttäen, niinkuttamaan,syömään ituja sekä matkustamaan julkisilla kulkuvälineillä.