Ostin tossa pari viikkoa sitten auton ja juuri sain ajokortin, talvirenkaat on alla mutta poikaystävän mukaan niissä ei ole kovin paljon nastoja enään jäljellä, tuning auto kun on. niin en viittis uusia renkaita ostaa kun nykyset on hyvässä kunnossa, paitsi se että niissä ei ole riittävästi nastoja, edessä on enemmän mutta ajattelin nastoittaa takana olevat renkaat ja tarpeen vaatiessa myös pistää lisää eturenkaisiin. onko kellään kokemusta että tuleeko talvirenkaista paremmat pelkällä nastoittamalla vai pitääkö varmuuden vuoks ostaa uudet renkaat ? siihen nastoittamiseen kuitenkin päädyn niin mitähän se mahtaa maksaa ? noin suunnilleen ?
Nastoittaminen?
Kannattaako? Mitä maksaa?
6684
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
asia jota kannattaa huomioida:
-Laki määrittelee suurimmaksi sallituksi nastojen eroksi 25% siihen renkaaseen verrattuna missä on niitä eniten. Eli jos sulla on 80 nastaa jossain renkaassa, pitää muissakin olla vähintään 60.
-Nastarenkaan jääpito perustuu, luonnollisesti, hyvin pitkälle nastoihin. Niiden puuttuminen siis aiheuttaa ongelmia pidon ja ajettavuuden kannalta.
-Nastarenkaita ei nastoiteta uudelleen.
-Jos renkaissa on kulumiseroja, paremmat laitetaan taka-akselille.
Eli kuullostaa siltä että sunkin kannattaisi harkita uusien talvikumien ostoa.
joo no mä näin tän vasta nyt mut mä kävin just ostaas UUDET nastarenkaat vain taakse, et ei enään ookkaan sitä ongelmaa :) mut kiitos kuitenkin !
Voisko joku kertoa perusteellisesti että miksi paremmat laitetaan taakse?
Mun logiikan mukaan edessä on painopiste ja edessä on myös ohjaus, niin mitä hiivattia ne paremmat renkaat tekee takana? Jos auto lähtee takaluisuun niin eikö luisu nimenomaan korjata ohjausliikkeillä, eli auton etupäällä?!
autokoulussa vain sanottiin että takana pitää olla paremmat, kun yhdessä videossa näytettiin ku auto lähti vesiliirosta niin se lähti takaa, ja kun olin liukasradalla niin sillonkin se lähti takaa, ja tänään rengasliikkeessä sanottiin että takana pitää olla paremmat ku mutkissa takapuoli lähtee muuten alta. vaikka oliskin etuvetonen auto, muuten en sitten ymmärrä ton logistiikan kanssa, tottelen vain mitä muut sanoo?
ja myös kohtaamiskolareista tapahtuu siten että auto lähtee aluksi hallitsemattomaan sivuluisuun.
Josta seurauksena täydellinen hallinnan mentys ja ulosajo tai kolari vastaantulija kanssa. Suoraan puskeminen maantienopuksissa on kutakuinkin harvinaista. Oli auto etu- tai takavetoinen, sen takapyörät menettävät ensin otteen tiestä.
Sanoit että luisun voi oikaista etupyörillä, totta! Mutta ennekuin sitä haaveilet äkkinäisessä tositilanteessa, on syytä harjoitella jäärädalla joka talvi ahkerasti ja nimenomaan maantienopuksissa eli 80 - 120 kmh.
Jos saat luisun oikaistua tyhjällä marketin parkkipaikalla 30 vaudissa niin älä vielä laita huonompia renkaita taakse!
kerron. Tai täydennän, tässähän on tullut jo oikein hyviä perusteluja.
Vetotavasta riippumatta, paremmat kannattaa laittaa taakse mm. koska:
-Takapyörät vaikuttavat tai oikeastaan muodostavat auton suuntavakauden. Saavutetaan siis rauhallisempi ja loogisempi ajettavuus.
-Pyritään siihen ettei auton takapää irtoa luistoon ennen etupäätä. Tähän on monta syytä. Etupään luistot on helpompi hallita ja vaikka jouduttaisiin törmäystilanteeseen, se on huomattavasti turvallisempaa keula edellä kuin kylki edellä.
-Estetään takapyörien vesiliirto kaarteessa.
Tutkimustietoa aiheesta löytyy esim. tuolta:
http://www.liikenneturva.fi/fi/turvatieto/autoilijat/paremmat_renkaat.php