Elikkä ongelmana on etupään jysähdykset. Niitä
on kuulunut sieltä jo vuoden verran, vasta nyt
siitä alkaa olemaan jotain haittaa. "Jysähdys"
kuuluu jostain oikealta (kuskista katsottuna) kun
kääntää pyörät ääriasentoon oikealle tai
mutkassa kääntyessä ajaa esim. reunakorokkeen tms.
korokkeen yli. Jysähdyksen jälkeen ohjaus alkaa
puoltaa selvästi oikealle, mikä tekee muuten
aika vakaasta autosta vähän levottoman ajettavan.
Vika "korjautuu" kun seuraavan kerran
pysähdyksissä ollessa kääntää pyörät ääriasentoon
vasemmalle, kuuluu taas jysähdys ja auto kulkee
niinkuin pitääkin. Auto on just tammikuun puolessavälissä leimattu (uusintatarkastus). Katsastuksessa ennen joulua sanoin puoltamisesta, käskivät vaihtaa vasemman alapallonivelen kulumisen takia, mutteivät löytäneet mitään muuta
vikaa ohjauksesta.
Jos jollakulla on kokemuksia samasta asiasta,
kuuntelisin mielelläni neuvoja.
on kuulunut sieltä jo vuoden verran, vasta nyt
siitä alkaa olemaan jotain haittaa. "Jysähdys"
kuuluu jostain oikealta (kuskista katsottuna) kun
kääntää pyörät ääriasentoon oikealle tai
mutkassa kääntyessä ajaa esim. reunakorokkeen tms.
korokkeen yli. Jysähdyksen jälkeen ohjaus alkaa
puoltaa selvästi oikealle, mikä tekee muuten
aika vakaasta autosta vähän levottoman ajettavan.
Vika "korjautuu" kun seuraavan kerran
pysähdyksissä ollessa kääntää pyörät ääriasentoon
vasemmalle, kuuluu taas jysähdys ja auto kulkee
niinkuin pitääkin. Auto on just tammikuun puolessavälissä leimattu (uusintatarkastus). Katsastuksessa ennen joulua sanoin puoltamisesta, käskivät vaihtaa vasemman alapallonivelen kulumisen takia, mutteivät löytäneet mitään muuta
vikaa ohjauksesta.
Jos jollakulla on kokemuksia samasta asiasta,
kuuntelisin mielelläni neuvoja.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olisiko alapallon kiinnityspultit päässeet löystymään? Alapallo on tässä passatin mallissa (ja monessa muusakin volsussa) kahdella pultilla kiinni. Suosittelen sepällä käyttöä. Samalla kun tilaat/teetät pyörien täyssuuntauksen (ei pelkkä auraus) kehota seppää tutkimaan nivelet ja pallot yms. Ei ole kovin vaikea se etupää ja tutkimuksen voi tehdä osaava kotiseppäkin, mutta suuntaushomma ei onnistu kotona, koska Passatissa voi säätää myös pystykallistusta juuri niistä alapallon pulteista. Jos kulmissa on vikaa, niin pian maksaa rengaskerta aika paljon, koska pyörät kuluvat salavauhdikkaasti varsinkin keväällä karkealla asfaltilla.
Mulla oli samat oireet mutta edessä vasemmalla. Reilun vuoden ihmettelin että mikä mättää kunnes yksi kaunis kesäpäivä yhdessä risteyksessä koko eturengas taittui auton alle. Diagnoosi alapallonivelen pettäminen...Kannattaa tarkistaa, satasen vauhdissa jälki on huomattavasti rumempaa.
itselläni -91 passat ja sama oire.
Etu jouset siellä paukkuu.
Mitenkä ne jousien paukkumiset muka sitten
vois ohjaukseen noin merkittävästi vaikuttaa,
en kyllä usko tuota ollenkaan!
Tohon just vaihettiin kattastusmiehen
vaatimuksesta vasen etujousi (oli katki alapäästä
5 cm). Kyllä se varmaan ois sitten huomannu jos
oikeella puolella olis ollut jotain. Tuskimpa
tässä nyt jousista on sitten kyse, vai onko
sulla mitään todistetta väitteelles?
Kyllä jousista voi hyvinkin kuulua pauketta mutta vika ei ole jousissa vaan jousijalan yläpään laakeroinnissa. Mikäli yläpään painelaakeri jumittaa jousi jännittyy kunnes laakeri antaa periksi, silloin myös taatusti kuuluu paukaus.
Kierrejousihan kiertyy myös normaalissa kasaanpainumisessa. Mikäli laakeri on viallinen rasittuu jousi epänormaalisti ja varmasti on myös edesauttanut katkeamista.
Se kyllä vähän ihmetyttää miten sökö yläpään laakeri olisi voinut jäädä huomaamatta jousen vaihtajalta?
Tuohon viimeseen kysymykseen vastaus:
Tässähän siis katsastuksessa määrättiin vaihtamaan
VASEN etujousi ja alapallonivel. Ongelma tässä
on vain että ne jysähdykset kuuluu oikealta,
mihinkä ei ole koskettu lainkaan.
No silloinhan homma helpottuu. Molemmat jouset vaihtoon niin selviää niiden yläpään laakereiden kunto samalla. Monestihan nämä jutut ovat sellaista arvailua kun ei itse pääse tarkemmin tutkimaan tapausta. Ilmoittele mitä sieltä löytyi.