Tälle palstalle on ilmaantunut jos jonkinlaista huulen heittäjää. Palstan uusia lukijoita kehoitankin lukemaan huolellisesti ns. kantatovereiden mielipiteitä. Ladailijamiekkonen, ReiskaS ja Ladan_kuljettaja osaavat antaa luotettavaa oman käden tietoa Ladasta. On paljon parempi kuunnella tällaisia kirjoittajia, kuin mitälie huulenheittäjiä, joilla ei ole mitään kokemusta Ladasta. Monesti nämä huulenheittäjät ovat ylivelkaantuneita elämässään epäonnistuneita pummeja, jotka ovat kateellisia ladamiehille, joiden asiat ovat paremmalla tolalla.
Varoituksen sananen
Kantatoverit kunniaan
7416
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hänet laskisin myös kantatovereihin...
Realismi on ainoa "totuus". Todellisuuden kanssa sillä ei ole mitään yhteistä.
ovat nämä vakioladailijat kuin Rakas Johtaja. Eli totuutta ei ole tarinoissa mukana edes nimeksikään.
Oli tosiaankin ilo lukea noin virkistävä ja antoisa mielipide. Siinä on lukijoille pohtimista.
Toisaalta on sanottava, että nuo näennäisesti Ladaa vastustavat änkyräkirjoittajat ovat tosi asiassa suunnattoman kiinnostuneita Ladasta.
Minäkin haluan liittyä luotettavaksi ladamiekkoseksi, vaikka hiukan merkinpetturi olenkin. Mutta on ladasta kokemusta ja hyvinkin positiivista.
Tämän hetkinen ajokkini on Alfa Romeo 159 JTS ja ladaa en valitettavasti omista. Joitain vuosia sitten ollessani Pietarin Valtiollisen yliopiston palkkalistoilla, Ladan omistinkin ja siihen liittyy paljon hyviä muistoja.
Kollegani euroopasta toivat pietariin tietenkin mersunsa, bemarinsa ja muut ylelliset merkkinsä, mutta mie menin paikalliseen kauppaan ja ostin ikioman Ladan 1200s, joka tietysti oli vielä venäjän kilvissä.
No jostain kumman syystä minun ei tarvinnut maksaa miliisille, tai paikalliselle "vartiointiliikkeelle" extraa auton katsomisesta ja jostain syystä minun autooni ei murtauduttu kertaakaan, eikä autostani viety mitään koko oleskeluni aikana.
Ja jos joku arvon tovereista on autoillut Pietarissa, niin tietää, että siellä ei pienten kolhujen takia pysähdytä, eikä perään huudella. No arvaatkas vain kuinka nämä mersukollegat menettivät yöunensa etc, kun alkoi maalipinta hiukan saada kolhuja. Tulivat onneksi järkiinsä ja veivät autonsa kiltisti takaisin ja siirtyivät joukkoliikenteen kannattajiksi, mikä viisasta olikin. Autoilu venäläisessä suurkaupungissa ei ole maailman hauskinta puuhaa.
Puhumattakaan siitä, että sellaiset arkipäiväiset asiat, kuin lohkolämmitin, sähkötolpalla varustettu autopaikka noin yleensäkin on venäjällä täysin tuntematon käsite, eli jos pakkasta on 35, niin auton pitää siinä kelissä lähteä käyntiin ilman avustuksia.
Ja Lada palveli hyvin ja luotettavasti. Jos jotain joskus tuli, niin naapurini korjasivat autoni käden käänteessä parkkipaikalla, mutta mitään sellaista vikaa ei tullut, että eteenpäin ei olisi päässyt.
tunnut olevan hyvin perillä ladistien elämänasenteesta.auton pitää olla mahdollisimman yksinkertainen ja toimintavvarma
Kunpa se olisikin toimintavarma. Minulla oli joskus 90-luvun alkupuolella 1200S(port)-lada.
Ensimmäinen tiellejääminen oli sellainen, kun virranjakajan akselista petti boorit. Eli siitä kärkisillan alapuolelta, jolloin pyörijä sun muut kilkkeet lopettivat pyörimisen ja matka loppui siihen. Ainoa kerta mitä olen jäänyt tielle. Onneksi tuolloin ei ollut kuin 25 astetta pakkasta.
Ladan käynnistyvyys. Miten lada on muka parempi käynnistymään kun joskus 30 asteen pakkasella lada ei lähtenyt tunnin lämmittämisen jälkeen käyntiin vaikka startti pyöritti. Otin vaimon audin ja lämmittämättä ekalla käyntiin.
Oli muuten se audi paljon lämpimämpikin kuin lada. 140 000 ajettuna sitten paloi pakoventtiili. Myin auton halvalla tuttavalle ja päätin ettei enää ikinä ladaa.