Aion hommata ensi kesäksi viisikymppisen nelitahtiperämoottorin. Mikä olis paras merkki ja paras hinta/laatusuhde? Mitä mieltä käyttäjät ovat?
50 hv kone
jartsaa
121697
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
SUZUKI jos kysyt hinta laatusuhdetta.
Yamaha lienee ylivertainen nelarina tuossa luokassa. On testattu lukuisia kertoja ja aina tulos on sama. Mutta jos menet tahtikoneisiin niin mercury optimax on lyömätön peli.
Pienin Optimax on 75hv.
Kannattaa ostaa suzuki tai honda. suitsas paras ruisku ja muutenki tosi hyvä, hondas vanhaa tekniikkaa, mutta hyvä ja luotettava! En sekaantuis ruisku jammuun, koska ruisku ei ole kovin luotettava siinä, kaasari versio parempi. eli suitsa tai honda.
Mikä siinä Jammun ruiskussa ei ole luotettava ??
Kerro muutama esimerkki.
ei vain toimi kunnolla, tavallisessa matka-ajossa toimii, mutta kun ajelee paljon tyhjäkäynnilla, sitten tulee ongelmia.muuten ihan kelpo kone
Niin mitä ongelmia tulee jos ajaa tyhjäkäynnillä? Anna nyt joku esimerkki jos luulet tietäväsi jotakin. Mikä siihen tulee?
Olen ajanut suurimman osan ajasta (n. 400t.)tyhjäkäynnillä omalla F50 koneella eikä mitään ongelmia ole ollut. Todella hieno moottori.
kun ajelee paljon tyhjäkäynnillä, ruisku ei polta kaikkea bensaa ja bensaa menee öljyn sekaan. muissa ruiskukoneissa on parempi ruisku, brunswicki myy ruiskut niille, mutta ei jammulle. ja tämä vika on vain 50-60hv koneissa. ruisku toimii kyllä hyvin, jos koneessa on yli 1000rpm ja vesi yli 12 lämmintä. tämä vika on monella, muttei kaikilla, riippuu ajotavasta.
Eipä ole ennen moisia mutu juttuja kuullutkaan.
Jotta oikein menee pensat palamattomina öljytilaan.
Onpa yamaha tehnyt paskan moottorin.
Itselläni on Yamaha ja se on kyllä vakuuttanut minut, mutta ei kylläkään 4-tahtia.
Kyllä nykyiset ruisku Yammutkin pitäis olla yhtä hyvii. On ne ainakin venealan lehtien mukaan hyvin toiminut.
Ei tämä juttu ole uusi eikä paskapuhetta. Ilmiö on yhtä vanha kuin nelarit ja niiden käyttö uistelussa kylmissä olosuhteissa. Jammu ei suinkaan ole ainoa. Vielä 2001 raportoi joku vetouistelu.com:ssa suzukinsa öljyyn joutuvasta bensasta. Tuo konehan ON siis ruiskukone. Aiemmin ilmiö lähinnä Hondan murheita. Nyttemmin on käynyt ilmi että samoja oireita on esiintynyt myös uusien ruiskujammujen yhteydessä.
Ilmiöstä on päästy yleensä eroon vaihtamalla termostaatti vähän lämpöisemmäksi, esm 72°, ja pitämällä koneen kierrokset vähintään 1000rpm. Jos ja kun vauhti on tällöin liian korkea, jarrutetaan venettä jarrupussein tai ämpärein. Bensan joutuminen öljyyn ON ongelma uistelussa kylmissä olosuhteissa, sillä siitä seuraa käyntiongelmia ja nokka-akselivaurioita.
Lukekaa enemmän vetoistelu.com, keskusteluryhmää veneet välineet, varusteet. Meikäläisistä moottoriveneilysivustoista siellä tuntuu olevan asiantuntevinta porukkaa, johtuu ilmeisesti harrastuksessta, joka johtaa perämoottoreiden kovaan käyttöön.
Tämä ongelmahan on ollut merkistä riippumatta, ja se johtuu siitä että ei ajeta moottoria lämpöiseksi ennen uistelua.
Se termarin vaihto on ihan hyvä, ja sitten pitäisi kaikilla uistelijoilla olla lämpömittari mistä pystyy seuraamaan moottorin lämpötilaa koko ajan.