Ajoin eilen illalla sangen isoon vesilättäkköön. Heti tämän jälkeen alkoi auto hyytyä. Ei kestänyt yhtään kaasun painallusta ja parin sadan metrin päähän meno hyytyi kokonaan. Auto lähtee käyntiin erittäin hyvin mutta alkaa oireilemaan parin sekunnin päästä. Tyhjäkäynti laskee ja nousee pari kertaa kunnes kone sammuu. Kaasua kone ei kestä yhtään. Check Engine valokin alkoi palamaan. Kävin eilen virranjakajan läpi, kuivahan se on. Nyt auto oli yön parkkiksella ja nyt aamulla lohkossa mutta oireet jatkuu. Liekkö siitä ohjausyksikkö kärähtänyt. Auto on 900 16v vuodelta 1991. Eli jos jollain olisi vastaavanlaisia kokemuksia, vinkkejä otetaan mielellään vastaan.
Satku hyytyi
Juusokas
4426
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
No nyt Saab taas hyrisee mainiosti. Pistin katMasinolia tankkiin, putsasin 5-56:lla kaikki liittimet ja sehän auttoi. Ilmeisesti ilmamassamittarin liitin oli melkoisen hapettunut, olisiko sitten ollut tuo syy. Check engine myös sammui. Siis tällä tarinalla onnellinen loppu...
Onko tuossa katalysaattori? Voi kyseinen laite kuulemma tykätä kyttyrää (tukkeutua) jos ajelee niin syvissä vesissä, että katti saa kunnon kylmäshokin.
Kyllähän satkustani katti löytyy. Voi hyvinkin olla että se on mennyttä kalua. Nooh, onneksi katsastus on vasta loppukesästä, ehtii pakokaasuja myöhemminkin mittailemaan. Vaihdoin pari kuukautta sitten etuputken ja samassa yhteydessä otin katin irti, eli nyt on helppo vaihtaa kun on uudet ruuvit. Tosin melko tyyris taitaa satkun katti olla.
En illalla muistanut laittaa autoa lohkoon eli jouduin sen aamulla kylmiltään käynnistämään. Aika kauan sai starttailla, meinasi usko jo loppua. Onneksi vaihdoin juuri 70ah akun. Ja tietenkin Check Engine syttyi palamaan muutaman kilometrin jälkeen. Mutta muuten auto toimii mainiosti, mitä tyhjäkäynti on hitusen reilu 1000 eli liian korkea (ilmeisesti lambakin mennyt).
Tuskin on lampara rikki. Toi kylmäshokki saattoi aiheuttaa tilapäisen epäymmärryksen vallitsevasta tilanteesta, ja nokea ym. tavaraa kertyi ylenmäärin anturin pintaan. Ota anturi irti ja puhdista varovasti liat pois. Katti saattaa olla kypsä, jos se on keraaminen. JOs se on pilalla, kannattaa vaihtaa melko nopeasti, koska toimimattomana se alkaa tukkeutua ja siten aiheuttaa muita ongelmia. Ei ne katit vanhempiin saappehin niin kauheen kallita ole, ihan riittävän kylläkin.