http://www.dime.net/dime/c/lista/pd/0/0/0/1/.dime?std.key=350116
vai
http://de.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=13&DataNr=0&DisplayDetail=11111111114239351&DoSearch=1&FormAutomatic=o&FormCategory=0&FormColor=...beliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=-&FormKilometer=-&FormLand=.&FormMake=10&FormModel=c5 3.0&FormPLZ=&FormPower=-&FormPrice=150000000-199999999&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich=pkw&sprache=1&bereich=pkw&sprache=1&x=51&y=8
vai
http://de.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=13&DataNr=0&DisplayDetail=11111111114239351&DoSearch=1&FormAutomatic=o&FormCategory=0&FormColor=...beliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=-&FormKilometer=-&FormLand=.&FormMake=10&FormModel=c5 3.0&FormPLZ=&FormPower=-&FormPrice=150000000-199999999&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich=pkw&sprache=1&bereich=pkw&sprache=1&x=51&y=8
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuo saksalainen tullee maksamaan veroineen ja tuontikuluineen 27-28 000 erkkiä ja siihen vielä päälle talvivarusteet eli talvirenkaat ja lohkolämmitin ainakin. Suomalaisesta saat käteisalennusta ehkä 5-7 %. Hintaeroa syntyy saksalaisen hyväksi jonkin verran.
C5:n kohdalla hintaero ei tule merkittäväksi, eikä varmaan Xantiankaan useimmissa tapauksissa. Et ole harkinnut XM:n hankintaa Saksasta? Itse hain sieltä 2000 syksyllä käyttöön otetun vajaa 20 000 km ajetun kappaleen ja oletan sen veroineen tulevan maksamaan 200 vanhaa tonnia. Suomestahan ei niin uutta saakaan, koska tuonti loppui jo 1999 ja silloinkin rekisteröitiin vain n. 20 kpl. Molemmilla ajaneena ja itse 2-litraisen comfort-palloilla varustettuna omistavana voin sanoa, että kyytissä on eroa kuin yöllä ja päivällä. Ei myöskään heiluttele tuuli XM:ää. Joka tapauksessa pähkäilin vaihtaako uuteen C5:een vai hankkia vähän käytetty XM ja päädyin viime mainittuun. Englannilla pärjää Saksassa useimmissa paikoissa.
..tuo ensimmäinen viesti ollutkin vaan sarkasmia tähän autoveron "pudotukseen". Mainoksissa sanotaan, että "pudotimme autojen hinnat keskieurooopan tasolle autoverouudistuksen myötä"...
Ja pa***t sanon minä. Todellinen hintaero, kun on vieläkin tuota luokkaa automerkistä riippumatta. Oli auto sitten japsi, jenkki, tai eurooppalainen, niin hinnat ovat varsinkin käytetyissä suunnilleen puolet suomen vastaavista.
Vertailkaapa huviksenne vaikkapa isojen pari vuotta vanhojen audien hintoja suomalaisiin...
En nyt äkkiseltään löytänyt tuolle vastinetta
http://de.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=368&DataNr=5&DisplayDetail=11111111116266917&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=...beliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=2002-&FormKilometer=-&FormLand=.&FormMake=2&FormModel=a8&FormPLZ=&FormPower=-&FormPrice=-&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich=pkw&sprache=1&bereich=pkw&sprache=1&x=39&y=16
Mutta luulisin hinnan suomessa lähtevän 60000 euron yläpuolelta. Sama juttu Bemareissa jnejne.
Autoliikkeet pitää tahallaan pyyntihintoja(lue markkina-arvo)korkeina, jottei olisi edullisempaa kuluttajien tuoda itse autoja. Saas nähdä miten uusi autoverolaki tulee muuttamaan käytettyjen tuontiautojen verotusta. Itse veikkaan, ettei homma paljoa muutu viime syksystä ja Lipposen mainitsema "karvaampi lääke", joka tulee korkeimpina käyttömaksuina vaalien jälkeen...
Autoliikkeet pitää tahallaan pyyntihintoja(lue markkina-arvo)korkeina, jottei olisi edullisempaa kuluttajien tuoda itse autoja. Saas nähdä miten uusi autoverolaki tulee muuttamaan käytettyjen tuontiautojen verotusta. Itse veikkaan, ettei homma paljoa muutu viime syksystä ja Lipposen mainitsema "karvaampi lääke", joka tulee korkeimpina käyttömaksuina vaalien jälkeen...