Haluaisin ostaa uppoumarunkoisen 5 hengen lasikuituisen avoveneen merikäyttöön. Mistähän saisin tällaisen ostettua?
Näyttää siltä, että nykyään on aika vaikea löytää tällaista venettä. Tuo uppoumarunkoisuus ei näytä enää olevan "in".
Näyttää siltä, että nykyään on aika vaikea löytää tällaista venettä. Tuo uppoumarunkoisuus ei näytä enää olevan "in".
Vastaukset 13
Vanhimmat
On varmaan vaikeeta löytää. Ja syykin on selvä. Mielestäni. Eli mihin ja miksi tarvittaisiin merikäyttöön (pitkiä matkoja?) nimenomaan uppoumarunkoinen avovene viidelle. Selvennä hiukan todellisia tarpeitasi niin on helpompi löytää sopiva vene. Voi olla vaikea löytää, mutta käytetyistä katselisin esim. Kulkuri 30 avomallina. Tai sitten vastaavantyyppisiä puuveneitä. Ja jos et puuvenettä halua niin teetä lasikuituinen ja käytä jotakin sopivan kokoista puuvenettä muottina.
Vene tulisi pääasiassa saarimökille yhteysveneeksi. Vanhempana henkilönä näen veneen käsittelyn ja telakoimisen helpompana, jos esim, moottori on kohtuukokoinen käsitellä. Muutenkin olen tottunut vesillä hitaaseem kiirehtimiseen, joten en halua ns. plaanaavaa venettä. Usein nämä plaanaavat veneet ovat hitaasti ajettaessa aallokossa melkoisia keikkujia tasaisen pohjansa takia. Lisäksi laitakorkeus ei yleensä ole riittävä, jos vene ei liu'u aivan pinnassa.
Veneentekijät, ilmoitelkaa itsestänne, jos teiltä löytyy muotit ja tekohaluja tehdä tuollainen noin 5 - 6 m pitkä ja alle 10 hv perämoottorille soveltuva lasikuituvene.
No osta vaikka rönqvisti ja laita siihen tarpeeksi pieni persveivari vai mitä oikein haluat?
Toiveissasi on aika paljon ristiriitaisia tekijöitä. Mitä keikkumiseen tulee, niin hitaassa vauhdissa tasainen pohja on nimenomaan vakauttava tekijä. Perinteinen pyöreäpohjainen ja suippoperäinen uppoumarunko on sen kiikkumisen suhteen pahin mahdollinen. "Plaanaaviakin" veneitä on monenlaisia. Tyypillisemmillään syvä V-pohja jolloin ajo on nopeassa vauhdissa pehmeämpää. Tällaiset veneet eivät yleensä toimi hitaassa ajossa kovin hyvin. Perästä tasaisemmalla pohjalla ja mahdollisesti pienellä kölilläkin varustetut veneet sen sijaan toimivat hitaassa ajossa ja puoliliussa (10 solmun molemmin puolin) paremmin.
Mitä nopeuteen tulee, niin 5-6 metrisen puhtaasti uppoumarunkoisen veneen nopeus on luokkaa 4-6 solmua. Myötäaallokossa hidas vene pienellä koneella on todella työläs ja epämukava ajettava. Jos veneellä voidaan ajaa aallokkoa nopeammin, helpottuu myös myötäiseen ajo. Sivuaallokossakin ajo onnistuu tasa/U-pohjaveneellä suht miellyvästi. Laitakorkeus on venekohtaista eikä riippuvainen pohjan tyypistä.
Mitä moottorin kokoon ja telakoimisen helppouteen tulee, niin kaikki tuon kokoluokan riittävän vakauden toiveen täyttävät veneet painavat jo sen verran, että tarvitset telakoimiseen joka tapauksessa trailerin ja vinssin (tai ainakin vinssin vaikka vetäisit rannalle). Tällöin ei ole enää suurtakaan merkitystä painaako kone perässä 20 vai 60 kiloa. Hieman toivettasi suurempiin moottoreihin saat lisäksi kauko-ohjausmahdollisuuden mikä on selkeä mukavuustekijä.
Reilun kokoinen (yli 5 metriä) U-pohjainen pulpettivene noin 20 hv moottorilla voisi olla juuri tarpeeseesi käyvä vene. Ainakin rönnqvistit ovat tällaisia. Pienemmistä esim. terhi nordic on saman tyyppinen ratkaisu.
Tuollaista Terhi Nordicia olen vähän itsekin ajatellut, mutta miten se mahtaa kulkea esim. 10 hv moottorilla ja 5 hengen kuormalla?
Tuo Terhin materiaali vaan vähän arveluttaa. Se on kaiketi aika kestävää, mutta tavallisen lasikuituveneen korjaus olisi tarvittaessa helpompaa.
Terhin Nordic on aika korkealaitainen ja pohjaltaa ns puoliliukuva. Kyllä se varmaankin pyrkii ihan liukuunkin nousemaan 10hp yksin ajettaessa mutta ei kunnolla. Siinä on jonkinverran köliä, joten sen pitäisi olla hitaassa vauhdissa eduksi. Kovemmassa vauhdissa pohja on tosi kova aallokossa. Se ei ole V pohjavene vaan U pohjavene. Tyypillisesti tähän veneeseen on asennettu vähintääkin 20hp kone. Kyllä on myös ohjauspulpetti paikallaan. Nimittäin jää se käsiohjausvipu aika taakse ja käsi siinä on lujilla. Ratista on parempi ja turvallisempi ajaa. 5 hengen kuorma on sellainen lasti, että se puskee vaan aaltojen läpi 10hp:n teholla. 20 hp jaksaa jotenkuten kuljettaa sitä mutta raskaasti. Kannattaa vielä tutkia muita vaihtoehtoja jos aiot pysyä 10hp:n koneessa. Terhin materiaali on siitä hyvä, ettei siinä ole topcoattia joka lasikuituveneessä menee rikki tosi helposti sen osuessa johonkin.
Terhi kulkee sillä kymppiheppaisella ja viidellä hengellä juuri sitä kaipaamaasi uppoumanopeutta, eli 5-6 solmua ongelmitta ja jää hiukan reserviäkin. Huiput varmaan jotain 8 solmun luokkaa.
venelehdessä tuollaista oli ajettu 15 hv koneella ja toimi myös 5 hengen kuormalla. Tosin nopeus jää vaatimattomaksi. Toiminee ihan yhtä hyvin 10 hv moottorilla, koska liukuun ei ole edes tarkoitus lähteä. Nopeus tietysti putoaa edelleen. Jos sinulla on aina tai useimmiten 5 henkeä kyydissä, niin isompi kone olisi paikallaan.
Tuo ABS-muovi on soutuveneisiin ym. veneisiin joita vedetään rannalle hyvä vaihtoehto, koska ei ole naarmuuntumiselle ja pienille kolhuille niin herkkä. Totta on, että korjaaminen on lasikuitua hankalampaa, mutta eipä tuollaisen normaalissa käytössä rikki pitäisi mennäkkään. Pakkaskelillä tosin luukut ja muut yksikerroksiset rakenteet ovat vaurioherkempiä.
Näyt kaipaavan takaisin 30-50-luvuille jolloin kuljettiin pitkillä suhteellisen kapeilla avoveneillä ja tyypillinen moottoriteho oli välillä 4 - 10hv. Tyyppillisinä esimerkkeinä ns. "Penta" veneet, joiden pituus oli 5 - 5,5m, leveys reilusti alle 2m. Pohjan muoto U joka hieman kapeni perässä. Koneena usein 4hv Penta U2 tai U21, myöhemmin myös Penta tai Arcimedes 10-12hv. Nämä koneet olivat pitkäperäisiä ja kun veneen pohja oli perästä suht tasainen, tuli kone käytännössä melko korkealle jolloin perä ei ollut kovin herkkä ottamaan vettä sisään. Mitään peräkaukaloitahan ei ollut. Nopeutta 4hv koneella saatiin noin 6 solmua. Nopeus ei juuri kuorman mukana pudonnut, koska mistään plaanista ei todellakaan voinut puhua. Tämmöisellä laitteella liikkkui isoisäni perheineen Espoon saaristosa 30- luvulla. Tämän kaltaisia veneitä oli Helsingin rannat pullollaan vielä 50-luvulla.
Terhi Nordic on vähän lyhyt ajatellen noinkin isoa kuormaa. Kyllä se sen kantaa, mutta parempi olisi saada pituutta puoli metriä lisää. Laitakorkeutta Nordikissa on sopivasti. Terhiä saa myös ohjauspulpetilla ja ei ole mitään estettä kytkeä 10hv konetta kaukohallintaan.
Nopeuden kannalta olisi kapeampi vene parempi, mutta seurauksena on merenkäyntiominaisuuksien heikkeneminen, vene tulee entistä herkemmäksi sukeltamaan myötäaallokossa ja lisäksi keula tuppaa leikkaamaan ja vääntämään venettä aallonpohjalla sivuttain. Markinoilla olevista laitteista ei kuitenkaan juuri Terhiä parempaa taida tuon tyyppisenä löytyä. Puuvene rakentajilla voisi olla intoa tällaisen venee valmistamiseen. Eri asia on sitten oletko halukas hoitamaan puuvenettä. Sopivia valmistajia voisi yrittää hakea vaikka
http://www.puuvene.fi/ osoitteella.
Meikäläisellä oli jokuvuosi sitten Arcus 28FB liukuva matkavene joka keikkui nimenomaan hitaasti ajettaessa aallokossa paljon. Nykyään Finnsport 720DL hidas matkavene, niin nykyään samassa aallokossa keikkuu paljon vähemmän. Johtuu varmaan "puolimetriä syvästä" kunnon betonilla täytetystä kölistä
Niin aika vaikea on löytää mainitsemaasi mallia.
Niitä ei juuri tänään enää tehdä. Kyseinen n 5m - 6m etrinen alus oli tosi yleinen vielä kuusikemmenluvulla. Niitä käytettiin paljonkin saarisossa ja rannikolla kalastukseen ja muuhun yhteydenpitoon. Oikeastaan ne olivat hyvinkin merikelpoisia vaikka olivat yleensä avoimia ja purjein varustettuja, tosin 60 luvulla niissä oli pienet keskimoottorit. Sinun kannattaisi varmstikin kysellä vanhojen puuvenemiesten suunnalta. Uppoumarakenteena kuituveneenä pärjäilet hyvinkin 10 hv keksikoneella ja miksipä ei pienin muutoksin myös perämoottorilla. Niin tälläinne uppoumarunko-keksituupari vie dieseliä noin vajaan litran tunnissa ja kulkee viiden hengen kuormalla hyvinkin sen kuusi solmua. Saat sen myös helposti jopa maille pienellä vetovillellä. Toivon että löydät sopivan "fiskarin".
Asiallisista viesteistä. Juuri vähän tällainen fiskarityyppinen takatuupparivene olisi kiinnostuksen kohteenani. - Taitaa kuitenkin se Terhi olla ainut nykyajan vaihtoehto, jos en sopiva käytettyä löydä.