Suunnittelen uuden isomman perheluokan farmarin ostoa. Vaihtoehtona vielä Mondeo ja Passat, moottorivaihtoehdot 1.8 bensa tai diesel.
Passat on hieman kalliimpi. Kumpaa suosittelette, mielipiteitä ja kokemuksia kaivaten ennen päätöstä.
Passat on hieman kalliimpi. Kumpaa suosittelette, mielipiteitä ja kokemuksia kaivaten ennen päätöstä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mikäli ajat paljon vuodessa niin osta diesel-Passatin ja mikäli ajat vähän niin osta bensa-Mondeon....
Folkkarilla on parhaat dieselmoottorit mutta "surkeat" bensakoneet!
Matkaa tulee sellainen 45000 vuodessa eli taitaa alkaa dieseli kiinnostaa. Entäs Mondeon dieselit?
vievät 0.5-1 litra enemmän kuin Passatin moottorit :-(
Omien havaintojeni mukaan Passatin 130hv kone on miellyttävämpi käytökseltään kuin Mondeon vastaava 125hv kone.
Samoin Passatin 150hv kone on miellyttävämpi käytökseltään, kuin Mondeon vastaava 145hv kone.
Itseasiassa hintaerosta johtuen molemmat ovat hintansa väärtejä.
Suorita perusteellinen koeajo!
Bensakoneella:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=100285
Bensakoneella:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=100285
Polttoainekäyttöisellä lämmittimellä on osuutensa tuossa korkeammassa kulutuksessa. Passatissa tietääkseni on sähköllä toimiva eli roikan päähän sitten kiinni. Ja ilmeisesti pa-käyttöinen eberi on vielä tehokkaampikin...
Niin, puhehan oli uuden auton ostosta ?
Tuossa tuulilasin vanhassa testissä oli passatti vanhalla
8 vent. koneella. Nykyisin myydään vain tuota 20vent.,
(130 hv, 195Nm) 2.0 konetta. Vakiovarusteetkin on
muuttuneet silloisesta, joten nuo vanhat lehdet
voi jättää osaltaan omaan arvoonsa.
Käy koeajamassa.
Mulla on mondeon 115hv tddi mutta nythan seka 115 ja 130 on mun mielesta tdci:ta ja niita pidetaan parempina mita tddi. Mondeon on mun mielesta suorituskykyisempi mita passatin vastaavat 100hv ja 130hv. Kulutus on ehka vahan korkeampi mondeossa mutta ero ei ole kovin suuri, rippuu paljolti ajotavasta. Ajettavuus pitkalle makuasia mutta itse pidan mondeota ehka vahan parempana ajaa. Mondeon miinuksia mun mielesta muutamat varustepuutteet (esim.valo takana)ja korkeahko melutaso, etenkin rengasmelu. Yhdessa saksalaisessa lehdessa testattiin mondeon, passatin ja pari muuta saman kokoluokan autoa. Kyseessa oli 130hv:n deselmoottorit. Taman testin mondeo voitti. Mutta mutta, asiahan on pitkalle makuasia, kay kojeajamassa molemmat niin saat jonkinnlaisen kuvan molemmista. Itse olen ollut tyytyvainen mondeooni, nyt ajanut n.40000 eika ongelmia/tyytymattomyytta ole pahemmin ilmennyt.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=100171
Kulutus:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=100171&page=10
Lopputulos:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=100171&page=11
mutta mondeolta on tullut uusi diesel taman vertailun jalkeen. Vaikka kyllahan lopputulokseen vaikuttaa moni muukin asia kuin vain moottori... Mulla ei ole kaytannon kokemusta tasta tdci:sta mutta olen lukenut sen olevan suorituskykyisempi
mita passatin 130hv:n diesel. Mutta kuten sanottu makuaisoita, kannattaa kokeilla molemmat ja kattoa kumpi miellyttaa enemman.
Minulla oli aiemmin Passat,uutena ostettu,1.8 T Variant automaatti. Oli se pari vuotta aika mukava peli,MUTTA...
Takuu aikana vaidettiin parit lukkopesät.
Sen jälkeen OMAAN LASKUUN,etupyörän laakri.
Lisääkin vikoja tuli, mutta niitä kaikia ei edes merkkihuolto osannut korjata.Esim, Sisälle tuli palaneen öljyn käry, sitä yritettiin korjata 3 kertaa !! Eikä parantunut.
Tukivarret on "kulutustavaraa".Narisee ja väljistyy.
Ovien lukot eivät yleensä toimi pakkasella.
Hihna vetoinen yläkerta. (kallis remmin vaihto)
Suositeltiin vaidettavaksi vaikka autolla oli ajettu vain63000 km!
Nyt on alla Mondeo Wacon 2,5 Gia. Kokemuksia ei vielä paljon ole, ajettu vasta 400km. Ainakin vääntöä tuntuu olevan, ja ohjaus on ensiluokkainen.
115 hv:n dieseli farkku vm.2001 alla. Huomiot:
Kulutus järjestään 6.5-6.9l sadalla. Kulutus pysyi samana myös 25-37 asteen pakkasissa. Eberin lämmitin ei huuda kokoajan, vaan koneen lämmettyä se pitää lämpönsä maantiellä.
Eberiin laitettiin kellokytkin ja 15 minuutin lämmityksellä kone on lämmin startattavaksi.
Kulutusta vertailtaessa kannattaa ottaa huomioon että fordin jakopää on ketjulla, eli siihen kosketaan joskus (ei ole huoltokirjaa käsillä) 200 000km jälkeen. Ensimmäinen vaihto-osa laitetaan 160 000km kohdalla, eli käyttöhihna.
90 000km välein VAG:n dieselin hihnan vaihtoja ei kuitata (noin 720 euroa eli 1 litra/100km) VAG:n dieselin kulutuksen pienuudella.
VAG:n TDI:ssä minua huolestuttaisi pieni öljytilavuus 3,6 litraa. Itse maksan mieluusti mondeon 6,5 litran tilavuudesta, huomioitava asia paljon ajettua käytettyä ostettaessa. Samoin epäilen että VAG:n longlife huolto-ohjelmat kaatuvat lopulta kuluttajan maksettaviksi. Taidan olla skeptinen :)
Ainakin farkussa on huomioitava että passatin farkku on pienempi (samoin kuin volvo v70), eli tavaraa mahtuu.
Huonoina puolina mondeossa on huono sisävalaistus, tuulen suhina,etuovien (ovien karmissa olevat tiivisteet kupruavat - tyyppivika) rengasääniä en oikeastaan allekirjoita (hakkapeliitta 2), mutta on huomioitava 205/55 renkaiden pieni ilmatilavuus, joka johtaa väistämättä äänekkyyteen. Itse taidan ostaa hieman korkeammat kun nykyiset kuluvat loppuun.
Nyt ajettu 60 000km ja nuo tiivisteet vaihdettu, sekä ohjaustehostimen stefa vuoti, senkin korvasi maahantuoja, vaikka takuu oli mennyt umpeen. Volkkariliikkeessä olisi ollut taas asiaa kuluttajavalituslautakuntaan.
Itse en sorru VAG:n tuotteisiin, koska Jyväskylässä huolto on perseestä. Samoin koko organisaatio. Edellinen AUDI oli melkoinen harrastusauto (A4 avant tdi vm-98)tukivarret, katti, iskarit, huoltojen hinnat jne. kaikki viat alle 60 000km ajetussa autossa.
Kaverin uudessa Passatissa on huoltoilmaisin (vai mikä lienee nimeltään). Nyt hän on on ajanut autolla (pääosin maantiellä) 32 tkm 8 kk:ssa eikä ole tarvinnut mennä huoltoon vieläkään... Huoltoilmaisin ilmoittaa huollon tarpeesta n. 3 tkm ennen kuin viimeistään pitää vaihtaa öljyt.
Ihmellistä, että 3,6 litralla pystyy tähän?
tuo "huoltoilmaisin" ei ole.Se kertoo vain sen koska alkaa olla vuosi kulunt viimeisestä vuosihuollosta. Ei se tutki autosta mitään.
Mitä maksaa Eberin kellokytkin?
Mulle lupasivat ~600€ asennettuna siihen hintaan laittavat jonkin rele virityksenkin että lähtee käyntiin vaikka moottori olisi lämmin.
Nafta passatin kone painaa liikaa. Ei ole osanneet suunnitella keulan osia kestämään koneen painoa. Noin 50 000 km välein joutuu vaihtamaan tukivarsia, ja muuta keulan osaa. Nokka alkaa narista, vikistä ja kolista todella helposti.
.. Ja lukot, ne on aina jäässä. Autoon
joutuu kulkemaan joskus apukuskin ovesta, joskus jommasta kummasta takaovesta tai jos on farmari, niin takaluukusta...Ei saakeli.
Passat on kyllä muuten hyvä ajaa.