Tänä aamuna postilaatikolle tietä kolatessani kuului parin katuristeyksen takaa auraustraktorin ääni, joka erehdyttävästi muistutti muutama vuosi sitten katuamme auranneen yrittäjän Fiatin outoa, jollain lailla räpättävää ääntä (joka muuten kuului sisällekin). Alkoi kiinnostaa josko kunta on vaihtanut aurausyrittäjää.
Muutamana edellisenä talvena auraus on tehty jollain pitkänokkaisella Valmetilla vai Valtrako lie ollut. Joka tapauksessa se oli Fiatiin verraten hiljainen ja "sivistyneen" oloinen ohiajoääniltään.
No hetken kuluttua tuo uusi auraustraktori oli korttelin katuristeyksessä ja kääntyi kadullemme. Kyllä siinä tienoo valkeni, valoja oli niin runsaasti. On tietysti hyvä, että valaistus on oivallinen. Sitten kun tuo kone tuli kohdalle, paljastui totuus. Se oli jokin Valtra, mikä lie, mutta pakoputkia oli oikein kaksin kappalein. Kyllä noin monella putkella luulisi saavan hienomman (lue vähäisemmän) ohiajomelun aikaiseksi!
Muutoinkin kun tuo traktori tuli mäkeä ylös, kuulosti siltä kuin kytkin olisi luiskahdellut. Moottorin käyntiääni "horjahteli". Varmaan jotain hightechiä.
Tuon jälkeen tuli mietiskeltyä mm. tuon homman pääomatehokkuutta. Auran työleveys ei näyttänyt kasvaneen eikä aurausnopeuttakaan voine lisätä aiemmista ajoista mm. turvallisuusseikkojen johdosta. Luulen, en tiedä, että päomakustannus/tunti on korkeampi aiempiin koneisiin verrattuna. Eli että mekäläisiin tällaisten palveluiden loppuukäyttäjiin kohdistuu maksupaineita, kun koneet kasvavat ja kallistuvat, mutta ainakin äkkiseltään näyttää, että palvelun laatu ei parane.
Muutamana edellisenä talvena auraus on tehty jollain pitkänokkaisella Valmetilla vai Valtrako lie ollut. Joka tapauksessa se oli Fiatiin verraten hiljainen ja "sivistyneen" oloinen ohiajoääniltään.
No hetken kuluttua tuo uusi auraustraktori oli korttelin katuristeyksessä ja kääntyi kadullemme. Kyllä siinä tienoo valkeni, valoja oli niin runsaasti. On tietysti hyvä, että valaistus on oivallinen. Sitten kun tuo kone tuli kohdalle, paljastui totuus. Se oli jokin Valtra, mikä lie, mutta pakoputkia oli oikein kaksin kappalein. Kyllä noin monella putkella luulisi saavan hienomman (lue vähäisemmän) ohiajomelun aikaiseksi!
Muutoinkin kun tuo traktori tuli mäkeä ylös, kuulosti siltä kuin kytkin olisi luiskahdellut. Moottorin käyntiääni "horjahteli". Varmaan jotain hightechiä.
Tuon jälkeen tuli mietiskeltyä mm. tuon homman pääomatehokkuutta. Auran työleveys ei näyttänyt kasvaneen eikä aurausnopeuttakaan voine lisätä aiemmista ajoista mm. turvallisuusseikkojen johdosta. Luulen, en tiedä, että päomakustannus/tunti on korkeampi aiempiin koneisiin verrattuna. Eli että mekäläisiin tällaisten palveluiden loppuukäyttäjiin kohdistuu maksupaineita, kun koneet kasvavat ja kallistuvat, mutta ainakin äkkiseltään näyttää, että palvelun laatu ei parane.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Oisko niin, että nykypäivänä samainen yrittäjä auraa aina vain isompaa aluetta ( kun kova on kilpailu ) ja senvuoksi tuon kaluston tulee olla niin järeä...alue kun on isompi niin jälkikään ei välttämättä ole siksi sen parempi kuin entivanhaan....ainakin täälläpäin vaikuttaa (lappi ) siltä, että noita pyöräteitä aurataan todella järeillä "traktoreilla" joilla sitten tehdään paljon muutakin muina vuodenaikoina...ehkä myös siksi tuon kaluston tulee olla niin iso...en tosin varma ole asiasta...näin vaan olen pienessä päässäni miettinyt.
siis joko tai ei
parissa vuodessa on koneiden malli muuttunut ja hintakin tuplaantunut, ominaisuuksia on tullut lisää. Ei mitään niin mullistavaa että työteho olisi mainittavasti kasvanut. Lumihommat on taatusti vain täytettä tuolle koneelle. Sen kuoletus tapahtuu vähän toisella momentilla..
Mutta älä vaivaa päätäsi pääomakustannuksilla. Kaupungin kilpailuttajat huolehtivat kokonaisedullisuudesta sinunkin puolesta.
Ei kukaan osta uutta konetta pelkästään auraukseen edes Lapissa,kyllä sekin Vallu tekee päätyönsä jossain muissa hommissa.
Oliskohan korvassakin jottaa vikkaa?
Fiatissa nimittäin on sylintereitä 4-6 ollut jo kolmekymmentä vuotta. Ei taatusti räpätä, äänihä niissä on jyhkeä pelkästään.
Näissä Valtroissa taas tuo vonkuminen kuuluu tuolta voimansiirrosta. Jos kuulet kovaäänisen trattorin niin silloin Valtra lähestyy. Se on tuo muunnin joka ujeltaa. Niin ja tuossa uudemmassa rotiskossa on vielä kytkinkin tuossa vaihdvivussa (saapa nähä kestääkö), eli pykälää voi työnnellä suoraan kepistä ilima polokemista.
olen huomannut , joissakin ääni "sivistynyt" eli kun traktori nousee kuorman kanssa mäkeä ylös - ei välttämättä tunnista onko traktori vai -70/-80 luvun diesel :D
siis diesel-henkilöauto