Mikähän mahtaa Volvoa vaivata kun muutaman minuutin ajon jälkeen (ei tosin aina) puhallin lakkaa toimimasta? Auto on -95 850 automaatti-ilmastoinnilla. Auton sammuttaminen ja käynnistäminen nollaa ongelman eikä vika enää toistu. Puhaltimen kytkimen asennolla oli se sitten AUT tai itse asetettu voimakkuus ei näyttäisi olevan sen kummempaa merkitystä kuin lämmönsäädölläkään.
Puhallinongelma
PetteriH
3492
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
On vaikea laji mutta yritetään vastata.
Katsoppa ensiksi se haistelija joka ottaa sitä sisäilnaa sinne imastointi koneseen .
Pitäisi olla pikku ritilä sinä radion vieressä ja pitäisi imeä sitä sisäilmaa
Koita saada auki se ritilä ja puhdista haistelija.
Imuri on hyvä jutska.
Koska nämä viat alkoi alkoivat kun ensimmäiset pakkaset tuli vai kauemmin aikaa tämä vika päällä.Koska olet käyttänyt ilmastoinin huollossa eikös joka 1-2 vuoden välein tarkisteta nesteiden määrä ja kunto ettei ole mitään vuotoja.
Itsellä on sasma vika. Auto mallia -94 ja kyseessä juuri aut.ilmastointi. Ongelma on kesällä (kuumalla) ja talvella (kylmällä).
Eli kun automatiikka mielellään puskee hetimietn ajoon lähdön jälkeen puhallin melkein täysillä kuumaa/kylmää, niin silloin itsellä puhallin lakkaa toimimasta. Välttääkseni tämän käännän ilmastoinnin manuaalille enkä kovin isolle kun lähden liikkeelle. Kun lämpötila on saavutettu, voi nappulan kääntää automaatille.
Joku väitti että se voi johtua siitä että puhaltimen moottori on jo sen verran jumissa ja likainen että siinä alkaa olla vastusta kun se pyörii "täysillä". Tämän vuoksi puhaltimelle menevä virta katkaistaan varotoimena. Siinä on vissiin joku etuvastus tms??
Moro,
moottori kyllä kuumenee jos laakeri on menossa yms. Kovemmalla nopeudella tietysti enemmän. Mutta ainakin mulla kun se lakkasi toimimasta niin se lakkasi kokonaan. Silloin syynä oli tuo mainitsemasi etuvastus. Vastuksessa on pieni lämpölanka joka katkeaa kun on tarpeeksi kuuma. Itse korvasin tuon osan tinalangalla, koska se sulaa samassa lämpötilassa kuin alkup. komponentti katkeaisi. enää ei ole kuumentunut liikaa koska öljysin moottorin laakerit uudelleen. Yleensä moottorin rikki menosta on merkkinä ulina/kitinä oikealle käännettäessä. Ja enemmän pakkaskeleillä...