Nyt tarttis pikaasta apuva.Vaihdoin naftafiltterin 6.5d -99 vaniini joka oli helppo.Filtteri sijaitsi siella alla tankin vieressä.MITEN TAPAHTUU ILMAUS.NYT TARVII PIKASESTI HYVIÄ NEUVOJA.Kiitos etukäteen.Noi ohjekirjan neuvot ei oikeen toiminu ku oli eri mallillekkin.Mulla oli filtterin pohjaruuvikin pois mutta ei silti startatessa tullut polttoainetta.
vaniapuuva
kapa
73514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Moro,
Kerro mullekin ilmauksen salat jos saat auton käyntiin. Ohjekirja on tosiaan aika eksyksissä ko. asiassa. Jos polttoaineen siirtopumppu on suodattimen ja moottorin välissä niin ei varmaan polttoainetta tuukkaan minnekään jos suodattimen pohjan ilmausruuvi on auki. Pumppuhan imee sieltä pelkkää ilmaa. Pumpun sijainnista ei tosin ole vielä havaintoa. Kerran onnistuin ajamaan omastani tankin tyhjäksi ja järjestelmä kyllä ilmautui ihan starttaamalla, ei tarvinnut aukoa mitään ilmausruuvia.
mä jouduin just tekemään itse pinen remontin omaan -99 vaniin.
yritin poistaa vettä suodattimesta mutta kun olin valuttanut suodattimesta vettä niin meni ilmaa tilalle ja laitoin virran päälle ja yritin ilmata konepellin alta löytyvästä ilmausruuvista mutta ei onnistunut, oli polttoaineen siirtopumppu paskana (sijaitsee auton alla suodattimen vieressä ja on ennen suodatinta,noin nyrkin kokoinen lieriömäinen osa).
kun olet suodattimen vaihtanut ota ilmausruuvin hattu irti(näyttää renkaan venttiilin korkilta ja sijaitsee öljytikun "juuressa") sitten laita virta päälle ,älä starttaa, mene ja paina jollain siitä ilmausruuvista, pitäisi "räkiä" ilmaa ja polttoainetta ulos, jos ei pihahdakaan niin on vissiin siirtopumppu rikki,itselläni oli ainakin.
on toiminut aikaisemmin siksi koska syöttöpumppu on imenut polttoainetta mutta kun pääsee ilmaa väliin niin ei ime enää,eli siirtopumppu on normaalisti tarpeeton mutta tarvitaan ilmauksessa (maksaa metrossa 311 e).
korjatkaa joku jos tiedätte paremmin!
Huh.Ensinnäkin tein sen mokan etten täyttänyt uutta filtteriä naftalla.Sit siinä suodaattimen päällä on ilmausruuvi joten siit ilmaten.Uutta mulle oli toi ilmausruuvi konehuoneessa (kiitos tiedoista vanifani) !!.Itse en uskaltanut siitä ilmata kun en ollut varma oliks se polttoaineelle tai ilmastoinnille jotain.Mulla täytyy olla sama juttu ettei se siirtopumppu toimi.Itse ilmasin loppujen lopuksi niin että laitoin pienen paineen tankkiin kompressorilla näin filtterin ilmaus onnistui en kyllä tiedä oliko terve temppu mut ainaski käynnistyi näiden temppujen jälkeen.Täältä saa arvokasta tietoa jatketaan samaan malliin kiitos!!!!!
ai että onnistui niinkin että painetta tankkiin.
laitoit ilmeisesti suoraan tankin korkista painetta mutta miten paljon, olis ihan kiva tietää jos vaikka jatkossa tarvii!
voisko siitä olla jotain haittaa, ei kai jos vaan muistaa ettei laita paljoa painetta ettei tankki repeä!!!
Tot.Se oli tommonen hätätempaus ku rupes säälittään starttimoottoria.Naftapumppu kun pyörii vasta startatessa.Tosin tekisi mieli laittaa joku vibbauskonsti et sais ton pumpun pyöriin ilman starttaustakin vastaavanlaisissa tapauksissa.Olis vaan sähkökaavio niin olis kaikki helpompaa.Juu tuolla tankissakin on joskus kesällä aika lailla painetta ja itse lisäsin sitä näin,Rukkanen väliin "tiivisteeksi" pistooli välistä läpi ja ilmaa tankkiin.Eli ei niin tiivis että paine nousisi vaarallisen korkeaksi.Mutta ensikerralla kyllä täytän filtterin valmiiksi sit ilmaus filtterin päältä ja sen jälkeen sieltä konehuoneen venttiilistä.Luulisin et ku ton filtterin täyttää niin kone starttaa kyllä.LUULISIN
onko naftapumppu ja siirtopumppu (siellä auton alla suodattimen vieressä) sama komponentti,mulla ainakin tuo kyseinen siirtopumppu lähtee pyörimään kun laittaa vaan virran päälle,seurasin itse metroautossa vierestä kun auto ilmattiin???
syöttöpumppu konepellin alla toimii vissiin vasta kun starttaa???
Syöttö/ruiskupumppuhan on mekaaninen jakopäänketjun pyörittämä. Ennakonsäätö ja "kaasuvivusto" siinä on sähköinen PCM:n ja kaasupedaalin potikan välityksellä...
Siirtopumppu toimii vuosimalleista ts. FSD/PMD-yksiköstä (ruiskupumpunkyljessä oleva "mustalaatikko") riippuen joko heti kun vääntää virrat päälle tai startatessa, mutta pitäisi toimia kokoajan moottorin käydessä.
Tyyppivika mikä '94 -'98 (2000 myydytkin ovat noita vanhoja) 6.5TD:hen tulee on tuon FSD:n sekoaminen/mykistyninen. Tuosta johtuu lievät nykimiset kiihdytettäessä...
Mutta miksi siirtopumppu ei toimi, kun sen pitäisi - pää syy, 2. tyyppivika, on öljynpaineanturissa (varmistaa , että moottori käy). Siirtopumpun ohjaus hoidetaan ö-anturin (3-nap)erillisten kärkien kautta. Jos kärket risana, siksi siirtopumppu ei toimi kuin startatessa, koska siirtopumpun releellä vaihtokärjet (FSD-PCM-ohjaus / "täysillä"). Ruiskupumppu jaksaa imeä ilman siirtopumppua, mutta imiessään on herkkä löpön vaahtoamiselle. Ruiskupumpussa on optinen anturi tuota ilmaa vahtimassa, ja laulu loppuu heti yhteen kuplaan (on tod. herkkä). Lämpöisena starttaus ongelma johtuvat noista sekä myös rykiminen vedätettäessä, jolloin siirtopumpun pitäisi olla "täysillä"