Asia, joka on lähes tärkein ominaisuus autossa jää nykyisin liian monta kertaa huomioimatta on TURVALLISUUS.
Keskusteluissa kiistellään joillakin aivan tois arvoisilla seikoilla jotka ovat lähes aina maku asioita.
Turvallisuushan on ollut Volvon valtti kiistattomasti autoja vertaillessa.
Erityisesti lapsiperheiden,mutta myös muiden on syytä laittaa autojen ominaisuudet oikeisiin arvoihin.
Tässä muutamia esimerkkejä,joita Volvo on tuonut autoilevalle maailmalle.
-3 piste vyöt
-integr.lasten istuin
-lamin tuulilasi
-päätuet
-sivuturvatyynyt
-takaist.3-piste vyöt....miettikää...
Keskusteluissa kiistellään joillakin aivan tois arvoisilla seikoilla jotka ovat lähes aina maku asioita.
Turvallisuushan on ollut Volvon valtti kiistattomasti autoja vertaillessa.
Erityisesti lapsiperheiden,mutta myös muiden on syytä laittaa autojen ominaisuudet oikeisiin arvoihin.
Tässä muutamia esimerkkejä,joita Volvo on tuonut autoilevalle maailmalle.
-3 piste vyöt
-integr.lasten istuin
-lamin tuulilasi
-päätuet
-sivuturvatyynyt
-takaist.3-piste vyöt....miettikää...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mutta jos olette seuranneet viime vuosien kolaritestejä, niin volvo on jäänyt aina esim. Renaultia ja vaikka Toyotaa huonommaksi.
Mutta mainonta voi muuttaa kaiken - ainakin ihmisten mielissä.
Volvo esittelee vanhoja juuttuja. Ne eivät enää hirveesti lämmitä. Autojen pitäisi olla nyt iskussa. Ja kyllä fysiikan lait tunnetaan muissakin organisaatioissa. Kaikki suuret osaavat tehdä halutessaan turvallisia autoja. Turvallisuus ei ole vain Volvon asia. Monet päässeet jopa puoli askelta paremmaksi. Ja sitten lopuksi. Turtavllisuus on aina auhteellinen asia. Henkilöauto ei vieläkään pärjää rekoille tai junille. Nokkaan tuppaa tulemaan ja pahasti. Volvokin rusahtaa rekan alla kuin munan kuori.
Uskotko ihan aikuisen oikeesti että joku tojota olisi muka Volvoa turvallisempi tosipaikan tullen? Ellet ole volvoon aikaisemmin lähemmin tutustunut niin ehdotan lämpimästi että käyt vaikka liikkeessä ottamassa vain vaikkapa ihan kylmät tyypit. Tee vertailuja Tojoon esim. peltien paksuuksissa, ovien painossa, sekä ovien ja luukkujen sulkeutumisessa. Suosittelen, mainosten passiivisten turvalaitteiden määrä ei ole mikään tae, korin vankkuus kylläkin.
edelläkävijä turvallisuudessa aina, ja on sitä edelleen. Jos Renu on menestynyt jossakin testissä, niin se on täysin Volvon ansiota. Renuthan oli kuin korttitaloja, ennen yhteistyötä Volvon kanssa.
Jenkkejä turvallisuus kiinnosti josku 50-60 lukujen taitteessa, mutta amerikkalaiset ostajat eivät olleet vielä valmiita siihen.
Japanilaiset yrittivät silloin saada härpäkkeitään kestämään edes normaalia käyttöä, siinä mainittavammin onnistumatta. Myöhemmin ovat siinä onnistuneet.
Volvo ja Saab ovat ensimmäiset (ainoat?) merkit jotka, ovat tutkineet autojen käyttäytymistä hirvikolareissa.
Kolarikin voi muuttaa kaiken, elävässä elämässäkin, ei vain mielessä.
Turvallista matkaa.
Samoja asioita Saabkin toi markkinoille 70-luvun alussa 99-mallissa.
- 3-piste vyöt eteen ja taakse
- niskatuet
- takalasin lämmitys ilmalla
- A-pilarien tuet hirvikolareita varten
- ovissa u-palkki reiden kohdalla (sivutörmäys)