Itselläni on V40 2.0 vm.99 38000km.
Ihmettelen kauheasti näitä palstan asiantuntijoita,jotka puhuvat ainoastaan MUTU-juttuja.
Väitätte,että Volvossa (40) on Renaultin kone.
Volvossa (40) on Ruotsissa tehty moottori.
Renault Lagunassa (S-mallissa 2 l) on sama masiina,kuin 2 litraisessa Volvossa.
Siis Renussa on Volvon kone.
Voitte itse tarkistaa Google-haulla.
Pätkä DEIM:n käynnistä Nedcar:n tehtailla.
DEIM=Tuotannonohjausyhdistys.
Final assembly (Loppukokoonpano)
Kokoonpanon kruunaa moottorien kiinnittäminen
koreihin, jota tehtaalaiset kutsuivat naimakaupaksi.
Volvojen moottorit saapuvat Ruotsista
valmiina, Mitsubishien moottorien rungot ja osat tulevat
Japanista ja kootaan Bornissa.
Jotta palstalla ei puhuttaisi kauheasti paskaa,kannattaisi tutkia asioita.
Kaveri ei aina ole oikeassa.
Ihmettelen kauheasti näitä palstan asiantuntijoita,jotka puhuvat ainoastaan MUTU-juttuja.
Väitätte,että Volvossa (40) on Renaultin kone.
Volvossa (40) on Ruotsissa tehty moottori.
Renault Lagunassa (S-mallissa 2 l) on sama masiina,kuin 2 litraisessa Volvossa.
Siis Renussa on Volvon kone.
Voitte itse tarkistaa Google-haulla.
Pätkä DEIM:n käynnistä Nedcar:n tehtailla.
DEIM=Tuotannonohjausyhdistys.
Final assembly (Loppukokoonpano)
Kokoonpanon kruunaa moottorien kiinnittäminen
koreihin, jota tehtaalaiset kutsuivat naimakaupaksi.
Volvojen moottorit saapuvat Ruotsista
valmiina, Mitsubishien moottorien rungot ja osat tulevat
Japanista ja kootaan Bornissa.
Jotta palstalla ei puhuttaisi kauheasti paskaa,kannattaisi tutkia asioita.
Kaveri ei aina ole oikeassa.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Itsekin olen ihmetellyt tuota tietoa, mutta en ole jaksanut alkaa siitä väittelemään. Osa saattaa sekoittaa 400- ja 40-sarjan, 4-satasissahan se 1.8 (n.90hv) 8-venttiilinen oli Rellun kone, sama kuin niissä ekoissa karvalakkimallin Lagunassa oli.
Volvo V/S 40:n valmistus loppuu vuoteen 2005 mennessä.
Uusi Hollannikas rakennetaan uuden Focuksen pohjalevylle.
Ei siis nyt käytössä ja myynnissä olevan Focuksen pohjalevylle.
Tulevatko kaikki Volvot samalle pohjalevylle on epäselvää.
Nykyään kaikki volvot 40 90:ssen ovat samalla pohjalevyllä.
Uskokaa tai älkää!
Parempi kumminkin uskoa.
"Nykyään kaikki volvot 40 90:ssen ovat samalla pohjalevyllä"
Ymmärsinkö oikein, nykyään kaikki volvot 40:stä 90:seen ovat samalla pohjalevyllä, eli siis S/V40, S60, V70, S80 ja S/V90?
Kai arvoisa asiantuntia antaa tähänkin väitteeseen jonkin linkin tueksi?
Väitit että kaikissa volvoissa sama pohjalevy.
en uskalla varmasti väittää vastaan, mutta epäilen suuresti.
Tarkenna mihin tietosi perustuu.
Perustuu tietoon,jonka voi hankkia Volvoliikkeestä.
Tosin siellä kaikki(henkilöt)eivät kaikkia tidä.
Tämä ei ollut mitään "leveilyä".
Kaikkia ei kaikenlaiset asiat kiinnosta.
Totta tuo pohjalevy-hommeli kuitenkin on.
Aivan samanlaista totta kuin,että jokaisen Audin moottori tehdään Unkarissa,siis jokaisen.
Siitäkään et löydä tietoa mistään,eikä sitä sinulle kerrota mutta totta se on kuitenkin.
Toisin sanoen Mitsubishi Carismassa on sama pohjalevy kuin 740 Volvossa. Juu, no onhan se niinkin, että kaikkia autoiksi kutsuttavia voi sanoa samaksi tuotteeksi. Kun alkaa asiantuntemuksesta puhumaan, kannattaa jättää yleistykset pois ja antaa tarkkaa tietoa. Kuten kirjoitit, kaikki kaverin (tai automyyjän) jutut eivät ole totta.
Eli kaikissa Volvoissa on Mitsun pohjalevy, niinkö? Vedin tämän johtopäätöksen siitä, että 40-sarjahan on rakennettu nimenomaan tälle alustalle... Vähän kyllä epäilyttää tuo väite.
vähän ovat vain eri koko luokan auto 40. ja 90. ja 40 on etu ja 90 taka vetoinen.
Mutta kun kaverin kummin myyjä kaveri sanoi FAKTAA....
täytyy kyllä sanoa että jos tosiaan tarkoitit että kaikki volvojen ALUSTARAKENTEET ovat samanlaisia niin torvihan olet jo syntyessäsi.
40:ssä on tällä hetkellä samankaltainen kuin mitsussa, 80- ja V70 on sama, 60:on hieman muuteltu 80:sen kanssa. 60 R:ssä on aivan oma alustansa jota ei ole vielä missään.
Väitä nyt vielä että kaikissa Volvoissa sama kone...samaa rataa menisi ainakin väitteiden kanssa.
On parempi,että jatkatte sekoilua!
En ole väittänyt,että 40:ssä ja 740 on samat pohjalevyt.
Vanhat Volvot erikseen!!!!
Kuitenkin väitän,että 40:seen 2 litraiseen ja 850:seen 16v 2,5 litraiseen käy samat jakohihnat.
Vetäkää omat päätelmänne.
Pojalevyistä sen verran,että "hyvä"pohjalevy on kullanarvoinen ja kallis osa autossa.
Sen päälle rakennetaan auto,ajo-ominaisuudet sekä eillaisilla palikoilla aksilivälejä ja raideleveyksiä.
Tämän jälkeen en viitsi kinata,jos tietämyksenne on MUTUA.
POJALEVY ON SAMA VOLVO 40:stä-----Volvo 90:seen.
Sisältää tietysti erillaisia komponentteja.
LEVY ON SAMA!!!!!!!
Samassa tehtaassa Mitsun tekeminen ei kannattaisi,jos siinä olisi eri pohjalevy.
Ottakaa nyt selville!Please!
Väitätkö, että S/V90 on eri pohjalevy kuin 740:ssä? Tais tulla pieni lapsus. 90-sarjaa ei kannata sekoittaa 80-sarjaan.
Ja mikäs ihme noitten jakohihnojen kanssa on!? Perustuuhan nuo kaikki 40-sarjan bensakoneet (lukuunottamatta mitsubishin konetta) samaan kuussylinteriseen 960 mallin moottoriin kuin 850 sarjan moottoritkin.
Totta on, että variaatioilla saadaan paljon säästöä!
Lapsus tuli.
Lupasin,että en puhu pohjalevystä mutta!
Nuo variaattiot ja palikat.Pitää myös paikkansa.
"Sama"pohjalevy mutta tehty eripaikassa sekä hiukan eri dimenssioilla. Facta!
Jätetään 90 pois toistaiseksi,kunnes selviää.
Kuten huomaatte,ei edes Volvolla tiedetä "varmasti".
Otin "ihan"puhelimella selvää!!!
kuule uudestaan... 40:ssä aivan eri alusta kuin 80,60,70,90,800,900,300,400.
JA amatsoni vielä jos ei mene jo jakeluun.
40:ssä on kuule AINA 4 pyttyinen kone...että silleen...oli urpo tai ilman.
Tuohon hihnajuttuun ei jaksa edes vastata. Vittu tottaikai hihna kuin hihna rupee ääntää jos vituralleen asennettu. hoh hoi.
Nyt tais Jormapetterillä hihna luistaa!!! ;D
Pohjalevyllä ei ole mitään tekemistä sen kanssa mikä moottori siihen isketään. Pohjalevyä voidaan muokata sen mukaan kuinka iso moottori siihen halutaan istuttaa ja minkä kokonen auto halutaan tehdä. Kyllähän sen nyt järkikin sanoo, että ei pienen autovalmistajan kannata tehdä yhtä pientä automallia varten kaikkea alusta! Ootko hoksannu sitä, että vaikka S/V40-sarjaa myydään rutkasti enemmän kuin S80-mallia, niin silti Volvo nettoaa S80:stä paljon enemmän.
Ööö joo, eiköhän se ollut vähän kirjoituksen pointti?? Koita vähän lukea aikaisempia niin tulee asiayhteys... Hihna purkaus tuli tuosta toisesta jutusta tuossa vähän ylempää...eri koneet 40:st -->90:seen... eli ei ole samat alustat siis.
Oletko edes itse katsonut autojen alle ja verrannut alustoja. "otin puhelimella selvää volvolta", niin mitä otit?
olen itse vuosia työskennellyt "volvolla" ja vietän päiväni näiden autojen alla ja voin valloa että s/v 40 sarja eroaa 60/70/80/90... kuin paita ja perse.
Mene ja katso ennenkuin väität vakavalla naamalla paskaa.
Niin,miten ne paita ja perse eroavat?
Päälekkäin ne ovat!
Kannattaisi olla hiukan vähemmän sillä Volvon alla,ehkä tuo kuva sitten selvenisi.
Volvon pohjalevyissä aivan sama juttu,kuin Volkkarin p-levyissä.
Kaikki samoja.Palikoita vain enemmän.
Volvo alusta on kyllä pirun sekava,verrattuna muihin "autoihin".
Mutta en puhu ALUSTASTA,vaan siitä pikkuruisesta levynpalasesta,johon eri alustat on kasattu.
niinpä, kaikka ha-autotkin ovat samanlaisia koska suurimmissa osissa kulkevat 4 pyörällä, niitten päälle vaan on kasattu ihmeellisiä vimpaimia.
Samaa paskaa eri paketissa siis?
Näin voi ajatella!
Tarkoituskin lienee sama,voiton tuottaminen tekijälle ja sijoittajalle.
Kulkemisessa eri pisteiden välillä saattaa olla eroja.
Johtuen juuri siitä,mitä sille pienelle(kalliille)pellille on kasattu.:)
Näin voi ajatella!
Tarkoituskin lienee sama,voiton tuottaminen tekijälle ja sijoittajalle.
Kulkemisessa eri pisteiden välillä saattaa olla eroja.
Johtuen juuri siitä,mitä sille pienelle(kalliille)pellille on kasattu.:)
Volvo on pienentänyt kustannuksia pohjalevyn avulla.
Pyörätkin saadaan eri paikkoihin samassa levyssä.
Volvo tämän pohjalevyn kehitti,Mitsubishi käyttä samaa.