Jo on aikoihin eletty Audien kanssa. 20 vuotta autoilleena ikipäivänä ei ole öljyä tarvinnut moottoriin lisäillä, mutta nyt tarvii. Audilla ajettu 18 tkm, vm -06 ja litra menee edullista longlife öljyä tuhannelle.
Eli jos Audin ostoa joku vielä tämän jälkeen harkitsee, niin ainut vaihtoehto on Avant malli. Silloin mahtuu öljykannut mukaan.
Luonnollisesti kuten asiaan kuluu, maahantuoja ei korviaan lotkauta koko hommalle. Mitäpä sitä kun kerran on rahat saanut.
Eli jos Audin ostoa joku vielä tämän jälkeen harkitsee, niin ainut vaihtoehto on Avant malli. Silloin mahtuu öljykannut mukaan.
Luonnollisesti kuten asiaan kuluu, maahantuoja ei korviaan lotkauta koko hommalle. Mitäpä sitä kun kerran on rahat saanut.
Vastaukset 7
Vanhimmat
piakkoin, jos edes on tuollaista ongelmaa.
Volkkarin kone, siinä syy. VAG yhtymän koneet joissa käytetään Long life ohjelma öljyineen syövät tunnetusti tuon verran öljyä, katso esim TL:n kirjoituksia asiasta.
Emännän Polo, 11 v, 135.000. Ei merkkiäkään kulutuksesta 15.000 vaihtovälillä? Oma A6 Diesel, 5½ v, ei merkkiäkään kulutuksesta 30.000 LongLife vaihtoväleillä ?
2005 Farkussa nyt mittarissa 58 000km, kaksi määräaikaishuoltoa=Öljynvaihtoa.
Ei lisätty yhtään öljyä tällä matkalla...
Sanot maahantuojalle, että autoon pitää tehdä öljynkulutuksen seuranta. Tarkoittaa sitä, että öljyt vaihdetaan, ajat 1000 kilometriä, ja taas öljyä lisätään ylämerkille. 0,5 litraa /1000 km on sallittu kulutus, ja jos tuon yli kulutus menee, niin vaadit uutta moottoria takuuseen.
kunnes kone kilahtaa,saat uuden koneen.
miksi ostatte noita tiettyjä moottorimalleja?kun nuo öljynkulutus ongelmat ovat tiedossa?
Miksi muuten käytät noita Longlife-öljyjä, jos kulutus on 1l/1000 km. Lisäksi se on takuu asia, jos kulutus on noin iso.
Itsellä kului 2,5l/26 tkm ja se on huollon mielestä ihan normaalia. Käytännössä yli puolet öljyistä on vaihtunut huoltovälillä. Se siitä pitkästä huoltovälistä. Edellisessä autossa ei tarvinnut lisätä yhtään kertaa öljyä vaikka huoltoväli oli 20tkm.