Mikä on puhallinkäytössä olevan 3vaihemoottorin
9kw , 11kw ja 15kw moottorisuojan arvo tai siis millä kaavalla lasketaan??
Kiittäen..
9kw , 11kw ja 15kw moottorisuojan arvo tai siis millä kaavalla lasketaan??
Kiittäen..
Moottorisuojan arvot?
Miko ..
1312394
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
..moottorin arvokilvestä moottorin nimellisvirta ja sen mukaan valitaan moottorinsuoja, jonka asettelualueelle moottorin nimellisvirta jää. Nimellisvirrat vaihtelee moottorivalmistajittain ja moottorien nopeuksien mukaan. Tähän ei ole olemassa "kaavaa" - ainakaan sellaista, joka toimisi.
ja siinä säätö ...
pitäisi käydä sinun säätöongelmaasikin.
Moottorin kilvestä katsot virta-arvon ja pyöräytät asetuksen sen mukaan kohdalleen.
Suoja säädetään samaan arvoon, kuin moottorin nimellisvirta on siinä kilvessä.
voi mitata virtaa, mutta siinä pitää arvioida nimelliskuormitus.
niin kuin tarkemmin.
Miksi? jollet omista pihtiampeeri mittaria.
Jos omistat niin tiedät myös sen käytön.
Siis miksi?
siis oikein? Sinulla on siis jo olemassa moottorinsuojakytkin tai -katkaisija, ja etsit siihen sopivaa moottoria? (Tämä ehkä on hieman normaalista poikkeava lähestymistapa moottoripiirin mitoittamiseen, mutta käyhän se tietysti vaikka näinkin päin.) ;-)
sen nimelliskuormituksen sen mittauksen jälkeen?
Laita kone käymään sillä kuormalla, kun se käy normaalisti ja mittaa virta.
Siinä on sinulle virta-arvo, joka laitetaan lämpöreleeseen tai moottorisuojakytkimeen.
Siis mikä ihmeen nimelliskuorma-arvio täytyy vielä tehdä?
Pitää arvioida onko mittaamasi virta moottorin normaali-tai nimelliskuormitusta, monissa laitteissa kuormitus vaihtelee. Tässä pätee taas vanha sääntö, pitää tietää mitä mittaa.
ollenkaan mistä on kysymys.
Hei hurraa osaat laittaa pihtiamppeerimittarin johdon ympärille!!!
Mutta älä sinä mittaile, jos et ymmärrä, mitä olet mittaamassa.
Etkö ymmärrä, että virran mittaus täytyy tehdä nimelliskuormalla. Siitä saat mitattua nimellisvirran. Sitä mittausta on aivan turha tehdä mitenkään muuten.
Miksi sinä olet arvioimassa sitä nimelliskuormaa erillaisilla kuormituksilla?
Oletkohan nyt hieman liian tieteellinen??
Olet ymmärtänyt yksinkertaisen asian aivan väärin ja tehnyt siitä itsellesi uuden tieteen haaran.
Nimittäin se lämpörele laitetaan vain yhteen asetusarvoon ja se on nimellisvirta.
Laitatko sinä jonkinlaisen vaihtuvan arvon siihen lämpöreleeseen erillaisille kuormille?
Ei poikaseni. Se arvo mitataan juuri sillä kuormalla, kuin sitä moottoria tullaan käyttämään. Siinä ei ole mitään arvioimista. Pelkkä mittaus ja säädät sen virta-arvon lämpöreleeseen.
Jos teet sen jotenkin muuten, niin teet sen väärin. Siinä tapauksessa jätä mittarit ammattilaisille.
se lämpörele säädetään normaalisti. Se kilpiarvon mukainen säätö täytyy käyttöönottotarkastuksessa tarkistaa ja merkitä pöytäkirjaan, että OK.
Ei mitään arvauksia.
Tarvittaessa laitetaan kone käymään juuri noin kuin sanoit ja mitataan virta NORMAALI kuormituksella.
Ei mitään arviointeja kuormituksista siinä olen samaa mieltä.
Kone palaa, jos lämpöreleeseen laittaa kilpiarvoa isomman arvon ja kuormittaa sitä pidemmän aikaa. Siksi siinä ei minusta ole mitään miettimistä siinä arvossa.
Normaali vakiokuorma ja mittaus.
Ettäkö arvotaan moottori ja laitetaan "nimellis"kuorman perään, mitataan virta jonka mukaan säädetään ylikuorasuoja. Ensinnäkin jo pienikin pitkäaikainen ylikuorma laukaisee lämppärin vaikka moottorissa saattaa olla paukkuja tälle ylikuormalle, käyttö pimenee, ei hyvä. Ja mistä tiedät ettei moottori jo mittaustilanteessa ole ylikuormitus tilanteessa?? Toisekseen virta-arvoa on hankala laskea jos tiedossa on moottorin teho (ulkoiset moottorin mitat kertoo usein) ja jos tilanne on se että arvokilpi on hukkunut, puuttuu cos fii arvo.
Toisin sanoen, hukassa ollaan jos arvokilpi on hukkunut. Vaihtoehdoksi jää verrata toista vastaavaa moottoria ja säätää sen mukaan lämpörele arvoonsa ja varmuuten vuoksi puottaa säätöä himpun pienemmäksi.
Lopputilanne: Arvokilven mukaan säädetään moottorisuoja. Ja kuten arvata saattaa, edellinen kirjoittaja säätää arvokilvestä huolimatta moottorin pihtimittarilla. Moottoreita ilmeisesti palaa, mutta hänellä luultavasti on asiakkalle selitys valmiina takataskussa.
Kyllähän tietenkin sellanen tilanne voi tulla että
vaihdetaan vaikka isompi kone huippariin jos sellanen sattuu nurkassa lojumaan palaneen tilalle.
Niin sillon voi olla fiksumpaa mitata ämpärit ja laittaa pienemmälle mitä kilpi sanoo ;-)
Toisaalta vois olla parempi olla säätelemättä ollenkaan jos ei ole hajuakaan mitä on tekemässä :-)