Tämän vuosikymmenen lopulla pitää istua 5-vuoden välein 35-tuntia kestavässä täydennyskoulutuksessa, jonka hinta vielä avoin, ehkä 200-400ekua/ukko tai akka, majoitus/matkakulut ja milloin tulee pidetyksi viikkolepo ?
Niin, kiekkohan näyttää lepoa, mutta,,,,,.
Haiskahtaa koko touhun olevan tietyn sertifikaatijoukon keksimää rahastusmuotoa,oman työllistämisen ohella, jonka kustannus tulee ajallaan lisättyä rahtihintoihin.
Kustannukset lisääntyy myös kaluston seisonnasta lisäväen palkkauksen kalleuteen verrattaessa.
Komsikomsa, maksaa tekee mitenpäin vaan.
Tutkinnot ei takaa minkäänlaista ammattitaitoa kansainvälisellä tasolla, koulutuskin tullaan kuittaamaan useissa itäblokinmaissa puolet halvemmalla leimahässäkällä suorituksen näytöksi.
Niin, kiekkohan näyttää lepoa, mutta,,,,,.
Haiskahtaa koko touhun olevan tietyn sertifikaatijoukon keksimää rahastusmuotoa,oman työllistämisen ohella, jonka kustannus tulee ajallaan lisättyä rahtihintoihin.
Kustannukset lisääntyy myös kaluston seisonnasta lisäväen palkkauksen kalleuteen verrattaessa.
Komsikomsa, maksaa tekee mitenpäin vaan.
Tutkinnot ei takaa minkäänlaista ammattitaitoa kansainvälisellä tasolla, koulutuskin tullaan kuittaamaan useissa itäblokinmaissa puolet halvemmalla leimahässäkällä suorituksen näytöksi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Aika outoa touhua tosiaan. Ajatuksena lienee vaatia jonkinlaista pätevyyttä myös uusien EU-maiden kansalaisilta, mutta mutta...kun tähän astikin siellä on monessa maassa ajokortin voinut ostaa, eiköhän tuokin "kurssitus" järjesty samoin. Samoin EU:n ulkopuolelta tulevien kohdalla.
Toisaalta en ainakaan itse ole vielä törmännyt sen koulutuksen sisällön eikä myöskään järjestävän tahon vaatimuksiin, aika monenlaista toimintaa voisi kuvitella sen nimikkeen alle voitavan mahduttaa. On toki asioita joiden kertaaminen ei ole haitaksi, mutta ellen aivan väärin ymmärtänyt niin esimerkiksi työnantaja voi järjestää koulutuksen. Vaikkapa laivaristeilyn, missä muutama tunti puhutaan asiaa laivan kokoustilassa ja loppumatka ollaan perseet olalla ja kuitataan vähintäänkin 7h koulutusta...
Kunhan tuohon koulutuksen jotain järkeviä toteutusmuotoja kehittyy, niin tuskin se huono homma on; ei se lopulta kuitenkaan ole kuin 7h/vuosi ja noiden päivienhän ei käsittääkseni tarvitse olla peräkkäin eikä edes lähekkäin.
Se se olisikin kun viikko putkeen istuttaisiin jossain kurssilla, jolla Hämeenlinnan autokoulukoulusta hiljan valmistunut, puoli vuotta taksia ajanut finninaama alkaa opettaa 40v ajaneita äijiä miten pitkää autoa ajetaan, siinä kyllä opetettaisiin niin sanotusti isiä naimaan.
Mitä suotta rekkamiehiä kouluun laittamaan; nehän osaa kaikki jutut nelkytvuotta vanhalta kansakoulupohjalta!!!
Ongelmana on juuri tuo koulutuksen ja kouluttajien laatu. Koulutus ja sen vaatiminen kaikille jossain määrin on vain hyvä asia, vaikka tietysti maksaakin.
Kuuntele vaikka teboilin paarissa automiesten juttuja; siellä niitä kouluttajia on pilvin pimein.
Kaikkihan ajaa osaa ja toisen neuvominen on vielä helpompaa!
Kumma juttu kun liikenneopettajista on pulaa, raskaan puolen kouluttajista vielä enemmän!
Ja mikään ei miksikään muutu. Yhä sattuu ja tapahtuu. Jos olette toistamieltä,olette väärässä. Niinkauan kun ihminen liikkuu muulla kuin jalan toisten joukossa. Sattuu ja tapahtuu. Joko yksin tai porukassa. Toisille vähemmän kuin toisille. Mikä onnettomuus kenetkin kohtaa...