Clio vuotaa edelleen vettä sisään!!!

Oletko antennin tarkistanut?
Eiks se ole 00:ssa vielä edessä?
Katoitko muuten sen keskellä olevan lämppärikaukalon tyhjennysputken, ainakin dsl:ssä se aikahyvin piilossa. Se oli mulla kerran tukossa ja vedet tuli sateella apparin jalkatilaan.

Testasin antennin, ei vaikuta että vesi menis siitä. Kallistun syyttämään tehdasasennettua korisarjaa ( 2.0 sport). Kun autolla lähtee ajamaan sateen jälkeen, oikeassa alapalkissa, oven alla, loiskuu vesi. Tarvii vielä tarkastaa kolmannen kerran kaikki mahdolliset poistoaukot sieltä. Vesi tulee kyllä ajaessa ulos.

Sama vika. Syynä oli lämmityslaitteen kaukalon pohjaventtiilin tukkeutuminen. Kaukalo löytyy raitisilmasuodattimen alta. Pohjassa on kuminen venttiili, joka oli ruostesuojaajan avustuksella mennyt umpeen. Läpyskän irroittamalla valahti muutama litra vettä ulos. Jos vielä takkuaa, otan koko kumiläpyskän pois.

Minäkin etsiskelin ensin monimutkaisia vesireittejä kattorakenteista. Sitten pesin kerran tuulilasin vesiletkulla ja etumatkustajan jalkatila lainehti välittömästi. Sen kaukalon olisi tarkoitus kerätä vesi ja lumi ja päästää sitten vedet konetilan puolelta ulos. Kumiläpyskän tarkoitus lienee estää ilman tuloa konehuoneen puolelta lämmityslaitteeseen.

Joo, mullakin auton lattia täynnä vettä... Kuulemma lehdet tukkineet jonkun vedenpoistoreitin... Miten tällainen auto suunnitellaan ??? Ihan peestä!

Sama juttu varmaan kun Kotelo yllä kertoi!

Missä tuo poistoputki tarkalleen ottaen sijaitsee?

Repsikan puolella, ikkunan ja konepellin väliin jäävän muoviritilän alla.

Kiitti! Tukossahan nuo olivat, nyt taas kunnossa.

Vettä Renault Clio:n repsikan puolella, lattialla edessä ja takana. Rellu 2000-luvun alkupuolen malleja, nyt en tiedä/muista tarkkaa vuosimallia. Tarkista ensimmäiseksi keskimmäinen kumiputki, joka on moottorin takana puhallinkaukalossa kiinni! Todennäköisesti alaosastaan tukossa. Melkoinen rumba syntyy tästä Clio:n kenties tyyppiongelmasta eli tuulilasin ja konehuoneen välisessä kaukalossa olevien vesipoistoputkien tukkeutumisesta. Kolme putkea. Puhaltimen alla oleva näkyy, kun ottaa repsikan puoleisen suojamuovihärpäkkeen veks ja putsaa paskat pois. Pissapojan säiliön alla yksi. Ja ENNEN kaikkea keskellä oleva, JOKA myös näkyy konehuoneen puolelle eli koneen takana keskikohdalla oleva kumiputki. Tämä keskimmäinen oli tyystin tukossa kaikesta kertyneestä kurapölystä sekä urpujen ja lehtien mössöstä. Näinpä sitten sateella ko. kaukalon keskikohta täyttyi vedellä, joka sitten ilmeisimmin valui puhaltimen läpivientiaukosta auton sisälle. Läpivientiaukossa puhaltimen muovirunko ei näytä olevan kovin monella ruuvilla rungossa kiinni ja tuntuikin taipuisalta eli vuosien myötä sen tiiviyskin kärsii. Eikä ole ranskalainen viisas insinööri tullut moisen rakenteen kehitellessään ajatelleeksi, että poistoputki voisi mennä tukkoon...ja vettä kertyä uima-altaaksi ensin ko. kaukaloon ja sitten uima-altaaksi auton sisälle... Anyway, auto ei ollut oma, mutta kun oli paikka missä ulkosallakin sujuvasti purkaa, niin tulipa purettua. Etupenkki veks (molemmin puolin penkkiä suojamuovit takaa torx-ruuvilla kiinni, sitten näkyvät penkin kiinnitysmutterit 5kpl, johto irti ruuvimeisselillä liittimestä, jossa ulos liukuva muovilukiteklipsi). Ovireunuksen tiiviste alareunasta irti ja sitten suojamuovihärpäke irti (ei kliffa homma, mutta aloita takareunasta, koska etureunassa sellainen yksi muoviuloke, joka vapautuu muovia taaksepäin vetäen). Takapenkki veks, ei ruuveilla kiinni - lähtee ylös kääntämällä ja taidokkaasti nostaen veks. Reunasta pari mustaa muoviklipsiä ruuvarilla veks. Repsikan etukulmassa mattoa yksi kierteinen muoviklipsi. Penkin alla oleva muovikaukalo veks (yksi torx-ruuvi). Päällismattoa ylös raolleen ja alla olevat litimärät takamatto (kuivuu tavanomaisesti) ja etumatto (jotakin polyuretaanipohjaista keinoainetta, joka ei luovuta vettään kuin linkoamalla...ei meinannut kuivua sitten millään normikeinoilla..). Pohjamattoja joutui leikkelemään. Lisäksi tuli purettua puhallin pois, pyyhkimen sulat irti, että sai toisen reunan suojamuovin veks. Toinen sulka ei lähtenyt kuin ensin ulosvetäjällä kiritykseen laittamalla ja pienellä napautuksella ulosvetäjän akseliin - oli todella ruosteisen hapettuneen tiukassa. Koitin ensin irroitusaineita hyödyntäen ja pienellä polttimellakin lämmittäen, mutta eivät auttaneet. Poistin myös pissapojan säiliön ja tsekkasin ja siivosin sen puolenkin kaukalosta - ei tosin ollut tukossa. Säiliö on hieman veemäinen ottaa veks, ahdas paikka. Pumppumoottorit lähtivät säiliöstä irti vetämällä, kun ensin kiskoin kärkipihdeillä niitä pitelevän muoviosan säiliön kyljestä ylöspäin veks. Työläs homma näin perusteellisesti tehtynä. Jätin sen keskimmäisen kumisen poistoputken kokonaan veks, kun en sille tolkullista pakollista tarvetta keksinyt - eikä nyt mene ainakaan enää tukkoon... Todella paskainen raitisilmasuodatinkin tuli samalla vaihdettua (taisi maksaa peräti 12,90 Motonetissä). Onnea ja menestystä toivotan.....kenelle ongelmana iskee! Onneksi ei ole itselläni Rellua.....mutta saa sentään rassata muiden Relluja...